钛媒体快讯 | 12月18日消息：共享单车一直就伴随着各种质疑的声音，不只是在商业模式上，对于社会的影响是好是坏也存在争议。在今天下午，音乐制作人、天使投资人胡海泉在朋友圈发文表示，共享单车风口停了的背后是一种巨大的资源浪费。

胡海泉发了一组“厦门10万辆共享单车堆积成山”的照片，并配文称“龙卷风过后，一片狼藉。那是所谓‘新商业模式’风口后的遗物。穿上皇帝的新衣，堂皇过市，背后是巨大的社会资源浪费”。他认为现在的单车市场，已经成为了资本的游戏，而且还会有后续玩家入场，他提醒人们要警惕吹得最猛的风。

不是所有的生意附加上“移动数据和AI”都能行得通。做市做局的如果能全身而退，只能说明会有更多的小投资者将被伤害。

共享单车与打车软件有着相同与不同的地方，不同的其中一个点，就是这个市场的变化实在太快了。共享汽车从去年开始被热炒，今年则有着无数的企业入场，这些厂商在融资的道路上使出了十二万分的力量，除了讲“共享出行”的初心，还有这支付新入口的概念，甚至还有人工智能。

但结果证明，这个市场的潮水退的很快。

在11月15日，一个自称小蓝单车员工的用户匿名发布消息称，小蓝单车已经宣布解散，拖欠的员工工资将于明年2月10日才能发放。来自创业邦的报道也称，小蓝单车位于北京总部的办公室已人去楼空，而且小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。

在11月23日，小鸣单车的员工爆料，小鸣单车裁员 99%，CEO 陈宇莹已经离职，公司实际控制人邓永豪业已失联。而公司的钱大多被邓永豪挪用支付供应链（凯路仕），CEO在为大家努力奔走无果之后黯然离场。

最为让人心寒的是酷骑单车，其在倒闭之后给出的退押金方式，很难让支持它的用户接受：现场退款只能是用户本人携带有效证件去四川省成都市高新区吉泰路588号海洋中心1栋708室办理；除此之外，不方便的用户则可以拨打三部电话进行咨询。

而在最近，ofo与摩拜将要合并的消息甚嚣尘上，但是摩拜单车CEO王晓峰则对外宣称，与ofo合并应该没有可能；经纬中国创始管理合伙人张颖也曾发表微博，否认自己说过希望两家合并的话。

至于一直就带有争议的单车市场最终会变成什么样，按照这个领域的变化速度，应该很快就会迎来大结局。（钛媒体编辑张霖综合）