在CESA 2019展会现场，作为现代起亚汽车集团三大主力之一的现代摩比斯罕见亮相。据了解，现代摩比斯从2016年开始每年都参加CES（北美消费电子展），今年是首次在中国举行的CESA大会（亚洲消费电子展）开设展台。

本次，在现代摩比斯在CESA的首秀上，其一共展出与自动驾驶、车联网等技术相关的18项展品。并且，同时宣布将在今年下半年，发布探测距离不同的4项雷达技术。

三级面部识别安全功能，以后可以刷脸进车

现代摩比斯此次发布的面部识别认证系统是通过装载在车门的摄像头识别驾驶者面部，从而控制车门开关的尖端生物认证系统。现代摩比斯此前曾成功开发出车用指纹认证系统，现代汽车第四代胜达是世界首次采用该技术的车型。

现代摩比斯面部识别认证系统搭载了三级面部识别安全功能和摄像头异物感应功能，从而使未注册的用户不能进行伪造或篡改。

相比于智能手机的面部识别认证系统，车用生物认证系统对于极端外部环境下的安全性和可靠性提出了更高的要求。

除了面部识别系统，现代摩比斯还将展出新一代综合信息娱乐系统，12英寸大画面平视显示器（HUD）、高性能前方雷达、自动泊车系统等自动驾驶、车联网等领域的17项展品。

为自动驾驶上游增加新选择，连发4项雷达技术

除了公布一些整车搭载的智能技术外，本次现代摩比斯也在上游产品中一下子公布了4项雷达技术，以用于未来汽车智能化转型的自动驾驶环节。

现代摩比斯计划研发高性能雷达，其前方探测范围可达250米。自2017年，历经3年的研发历程，目前已经取得了阶段性成果，而在这其中还包括在2018年成功研发的后侧高性能雷达。

主导现代摩比斯自动驾驶研发的工作人员表示：“到2021年的第一阶段自动驾驶研发战略，已经提上日程。到2025年，现代摩比斯将实施第二阶段的战略，目标成为引领业界的企业，以高性能的自动驾驶综合平台为核心，大幅提高自动驾驶传感器处理技术。”

作为自动驾驶传感器自主研发战略的一环，除了雷达技术的研发，现代摩比斯在摄像头领域也取得了突破。其中，可识别车辆和路线的多功能摄像头将于今年投入量产。而去年进行过大规模投资的以深度学习的摄像头将于2022年投入量产。

最后，现代摩比斯还发布了集识别、定位、决策与控制于一体的自动驾驶综合解决方案的研发计划。明年，HDA2（高速公路驾驶助手升级版，Highway Driving Assist 2）将正式投入量产。

HDA2能够让车辆在高速公路上保持行驶路线，作为半自动无人驾驶系统，它还可以根据驾驶员发出的指令改变路线。

同时，现代摩比斯也正在进行三级自动驾驶平台的研发，它可以让行驶在高速路上的驾驶员不必将注意力一直集中在前方道路上，这项技术计划于2022年投入量产。

在汽车制造业上游中，我们也许比较了解的有博世、宁德时代这类经常露面的企业，但在韩系产品中，现代摩比斯占了非常大的份额，以至于其成为了排名世界前八的汽车零部件供应商。

本次现代摩比斯在中国市场高调登场，一方面是为了迎合国内汽车厂商的需求，另一方面也是国内整车厂商对上游零部件供应的要求提高。

据现代摩比斯官方预计，今年与中国整车企业的配件订单额将达到8.5亿美元，相比于去年约增长20%。订单种类也从制动、转向等传统汽车配件扩大到平视显示器、音响系统等具有高附加价值的未来汽车配件。（本文首发钛媒体，作者/Kiwi）