【钛媒体综合】界面新闻记者从多位信息源处独家获悉，比特大陆在6月底完成了一轮大范围的员工期权合同签约。
“之前是2015年10月份以前加入比特大陆以及部分矿机核心开发员工才有期权，这次是到2018年初仍在公司、且有一定级别的人都有期权，几乎是全员持股。”一位接近比特大陆核心层的人士表示，此举是在为赴美上市做准备。
此前，据彭博报道，比特大陆已恢复IPO计划，拟最快下个月向美国证券交易委员会提交上市文件。不过，该计划仍在初期阶段，未来可能会发生变数。
去年，比特大陆曾经向港交所提交招股书，拟在港股上市，不过该计划随后宣告失败。今年上半年，随着比特币价格进入上升通道，比特大陆的营收状况又开始好转。上述人士透露，比特大陆在今年上半年的营收已经填平了去年的亏损。
该知情人士还透露，这轮上市计划由比特大陆的董事长詹克团主导，吴忌寒已经不参与比特大陆的管理决策。
“由于对是否发展AI芯片业务存在强烈分歧，吴忌寒与詹克团两人已经和平分手。现在比特大陆公司的业务由詹克团全权掌管，吴忌寒虽任董事，但在董事会已经无投票权。”该人士说。
据了解，吴忌寒携部分核心人员成立了一家新公司，主要聚焦区块链相关业务，包括数字货币交易所、矿池等。比特大陆投资了吴忌寒的新公司。
钛媒摘声：
to B的云服务和to C的互联网服务逻辑不同，这不是一个一家独大的生意，云的市场是很大的，各有各的活法。他说，规模肯定很重要，但不一定是第一名或者第二名比拼，不见得一定是血海的竞争。云计算包括PaaS、SaaS、IaaS，各个领域都会有大量企业有上云的需求，你要做好、做精，不见得一定规模巨大，足够大就OK了。
——百度云总经理 尹世明
我们有这么几个关键时间点的判断：2025年之前，纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车，进入快速发展阶段；同时，随着燃油车排放法规的严格趋势，2030年之前，首次购置成本开始低于燃油车，拐点到来。在2035年，我们的判断电动化率会大过70%。因为到2025年，基本电动车比燃油车更具有经济性，市场驱动会非常好。2040年之前，除一些特殊应用领域，基本全面实现电动化。
——宁德时代董事长 曾毓群
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