【钛媒体综合】10月10日消息，平安银行9日的一纸通知被曝光，全行正开展风险排查，要求各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查，该四家车企为猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。
在上述通知中，将开展排查归因为：“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’”。平安并未透露具体媒体信息来源。
10日，力帆股份相关人士回应称，网传通知中提及力帆进入破产程序的说法不实；目前，各方正围绕力帆做纾困的通盘考虑，处于关键期。
众泰汽车方面相关人士否认上述消息称，网传消息均为虚假，众泰已经报案，公司保留追溯法律责任的权力。当日晚些时候，力帆股份澄清称：媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实；截止目前，公司没有破产计划。目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。
猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军在接受媒体采访时否认“破产”这一说法。田拥军称，猎豹汽车“没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产”，公司目前正在努力地抓生产经营。
对于四家车企的风险排查的传闻，平安银行方面回应称，此举是平安银行相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，“属于常规风险管理动作”。
在排查风险之后，对于风险车企是否会采取缩贷等保全措施，平安银行方面则表示，这要根据实际情况而定，每家企业的情况肯定也不会一样。
虽然四家车企对于破产传闻的态度不一，其风险的真实情况尚待进一步披露。但对于正在打造汽车生态圈的平安集团和平安银行来说，亦从另一个层面敲响了警钟。在新车销量负增长、汽车消费市场整体增速放缓、汽车金融和供应链金融风险风险苗头逐渐显露的态势下，一些银行已在收缩汽车金融方面的业务和缩减组织架构。不过平安却反其道而行之。今年九月，平安银行专门组建汽车生态事业部，成为商业银行中唯一按行业属性成立的行业事业部。
此前平安银行披露的数据显示，截至2018年其汽车消费贷规模1700多亿元，居银行之首。汽车供应链每年累计发放额为3000多亿元。目前尚不知平安银行对四家车企采取的是哪种供应链金融模式，以及存在风险隐患的业务类型。在中报发布会上，谢永林表示，三年来平安银行一直在梳理对公业务的风险，面对一些“触目惊心的资产质量”，一直在调结构控风险，对于问题资产的处置“毫不手软”。
钛媒摘声：
应对美国的制裁，我们最好的方式是做好自己的事，我们要学习衡水中学，我们改变不了环境，我们可以改变适应这种环境的胜利办法。我们要坚持以客户为中心的价值观不能动摇，不要过度消费国内客户及民众对我们的同情与支持，只能以更优质的服务报答他们。
——华为创始人 任正非
机器人产品的真正挑战在于细节。用“筛子理论”来说，产品的每个细节都是针眼，看上去不起眼，但假如针眼遍布，最后就什么水都盛不到。比如语音消噪功能，假如达不到85%以上的实际消噪能力，功能就不可用。对用户来说，说十句话错一两句，可以接受，但假如错误率达到一半以上，就没有人会再用。不过关的细节累计起来，会有致命的影响。
——猎豹CEO 傅盛
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