钛媒体注：特斯拉和马斯克一度占据了媒体头条，我们请你重温钛媒体上关于马斯克的专题《马斯克，那个让汽车也互联网的人》。前不久，USAtoday发表了一篇文章，内容是汽车或者其他行业高管应该从马斯克的演讲汲取哪些经验，经钛媒体作者若离编译推荐。不过我敢打赌，当你看过下面的内容，你肯定想说“其实雷军等人早已学到精髓了”！

【若离/翻译，王玄/编辑】别看特斯拉是汽车业的“搅局者”，但其CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）却拥有大多数传统汽车企业高管应该想要的特质：敏锐的营销触觉。特斯拉的成功很大程度上与马斯克的行事风格有关。马斯克已经让自己成为“另类”，放眼整个汽车业，找不到他那样的领导者。

4月，马斯克公开展示了特斯拉的新型家用电池系统，他花了20分钟做演示，介绍特斯拉的壁挂式Powerwall电池组。

在技术性能和实用的可行性方面，这款新电池系统还存在一些问题。但可以肯定，马斯克的PPT演示和讲解效力惊人。如果用双关语来说，他那种“放电”的演讲正在吸引越来越多营销专业人士的关注。

“过去十年，我观看过许多拿着高薪的首席执行官上台做重要的演示，还没有谁像我见到这次伊隆·马斯克的这么精彩。”美国科技资讯网站Verge的高级新闻编辑T.C. Sottek这样评价。而《福布斯》杂志的撰稿人、沟通教练Carmine Gallo将马斯克的演示称为“一次难忘的主旨发言”。

如果要用一句话评论这位创立了贝宝、特斯拉和SpaceX的南美企业家，那就是他对事业的热爱有时简直歇斯底里，就像乔布斯。

乔布斯一直被认为拥有“现实扭曲立场”，即结合骇人的眼神、专注的神情，口若悬河的表述、过人的意志力、扭曲事实以达到目标的迫切愿望，及所形成的视听混淆能力。

而要说起如今有谁能出色地展现硅谷的所谓“现实扭曲力场”理念，必然是马斯克。外媒评论说他完美演绎了营销奇才和产品创新大师乔布斯自带的那种“气场”。

这种“气场”和营销触觉在他的发布会上体现得淋漓尽致。汽车业高管应该能从马斯克的演示中汲取这五大经验：

1、邀来大量粉丝

特斯拉请来的现场观众都是容易煽动的支持者。他们对马斯克讲的每个笑话都回以大笑，对有关Powerwall的每条消息都尽情叫好。

以往只要汽车业推出任何新车型，在场的观众几乎都是记者。所以，当新车亮相时，根本不会出现欢呼，可以说全场鸦雀无声。

但如果到场的主要是产品的粉丝，就会形成欢腾的氛围，即使再铁面冷漠的记者也无法漠视这种气氛。

2、出彩的讲解不等于从头到尾讲得毫无瑕疵

马斯克为这次演示做了充分的准备，可他并没有一味盯着提词器。他甚至还磕巴了几次，重复了自己说过的话。

这倒能让他的讲话显得真实可信，或许听众甚至觉得他谦虚。谦虚可是业内领袖很少和马斯克联系在一起的词，因为以前他一再抨击整个行业，说汽车业缺乏远见。

马斯克没有任何表演般的过度表现，就是坦诚地对话，告诉大家某款新产品可能怎样解决一个重大问题。还会配合观众的反应改变说话的语调，这样一来，听者会认为他有责任感，懂得互动。

3、讲话直接明了

汽车业人士喜欢用一些空泛的行话，让听众完全不明所以。车展的新闻发布会用的全是类似“具备能力”、“同级别最佳”这种词，其实观众根本不明就里。

马斯克用语通俗易懂，听众能立刻联想到是什么意思。比如他说：“市面上这些电池的问题是不好使。用起来真让人受不了。”他又补充说明，称现有电池“味道难闻，样子难看，哪方面都不好。”

接着他哈哈大笑。

4、给观众启发

汽车业渴望了解对80年代及其后生人究竟有什么需求。其实这批消费者想得到启示，希望自己的人生对他人有意义，想显得与众不同。马斯克懂得这种心理。

演示时，他没有揪住Powerwall的技术参数不放，大多数时候都在阐述核心问题：碳排放引起气候变化，这会扰乱整个社会、生存环境和全球经济。

所以，应该用清洁能源的汽车替代。

“我们有一座现成可以利用的热核反应堆，它就在天上，名叫太阳，”马斯克说，什么都不必做，它自己会运转。”每天太阳升起，释放巨大的能量。“

虽然他也顺便用这套清洁能源的解决方案获得滚滚财源。但听了这环保理念，人们很难对他这种致富方案产生反感。

5、披露真正“有料”的信息

出于竞争的原因，汽车业的高管很少在首次发布新品时大量披露信息。他们会展示新车的车身，但拒绝谈论价格、节能情况、牵引力等问题

而对于披露Powerwall的详情，马斯克没有犹豫。他公开表示：“这辆车的成本是3500美元。”

当然，他也说得很有技巧，因为加上安装的成本和其他设备的费用，消费者真正购买的价格可能翻倍。他巧妙地略过这部分不提。不过，等买家意识到有点被误导的时候，无论怎样都会心甘情愿付钱。