2015智能汽车未来峰会会场

作为汽车产业未来趋势，智能汽车已是全球各国争相布局的战略高地。6月30日，2015智能汽车未来峰会在深圳前海万科企业公馆召开，“智能汽车产业联盟”面世，开启了中国成为全球智能汽车制造升级风暴中心的序幕。同时，全球首个布局“智能汽车＋产业地产＋产业金融”的“智能汽车产业基地”也正式落户深圳。

本次峰会由东风集团、联车科技、万科集团、平安基金、初创资本、深圳市科协、深圳市龙岗区政府联合主办，钛媒体承办，北京大学国家发展研究院、北京大学后EMBA促进会、赛睿人力共同发起。

与会嘉宾从各自角度探讨了智能汽车产业的新生态，钛媒体特别收集和整理了本次峰会嘉宾精彩观点：

北京大学国家发展研究院院长姚洋

北京大学国家发展研究院院长姚洋：我作为一个经济学家，更关注一个企业为这个社会创造的价值，而不是如何实现销售。当然销售也很重要，但更重要的是如何为社会和消费者提供更多的价值。汽车的智能化就是为了创造价值，这是创新的方向。也就是通过与互联网的结合，为社会和消费者创造更大的价值，而不仅把互联网当成营销的工具。中国有很多创新的有利条件，其中一个有利条件是在过去15年里积累了海量的资本。股市到底有什么用？其中一个很重要的作用，就是分摊创新的成本。因此，如何把金融改革与汽车行业相结合，通过创新把汽车行业做大做强，这值得各方的关注。

深圳市龙岗区委党委熊小平

深圳市龙岗区委党委熊小平：龙岗位于深圳、东莞、惠州城市圈的中心。龙岗占地面积387.33平方公里，未来发展空间极大。龙岗是深圳的一个产业大区，高等教育资源占全市的1/2，战略性新兴产业基地占全市的1/5、市级重点发展片区占全市的1/4、国家自主创新示范区占全市的1/4。创新已经成为龙岗的常态、新文化，整个龙岗就是一个众创空间。智能汽车等人工智能技术的创新及应用，将颠覆传统制造业，带动众多领域发生深远变革，成为又一次世界性科技角逐的焦点。龙岗区在实施创新驱动战略中，将新能源汽车、传统器、高性能集成电路等智能汽车产业链相关行业纳入战略性新兴产业扶持范畴，已初步形成一定的产业链群。

太空科技南方研究院院长、中科协（深圳）海外人才离岸创新创业基地首席运营官周路明

太空科技南方研究院院长、中科协（深圳）海外人才离岸创新创业基地首席运营官周路明：深圳起步的时候，当时也就只有两个工程师的城市，能发展到目前这么一个局面，如果是靠成果转化，不会有深圳的今天。也就是说深圳走了一个完全不同的创新路径。需求导向的创新模式正在成为主流模式。在新的形势下，需求可以很容易的直达创新链的顶端。而中国是13亿人口的大国，需求的总量雄冠全球，而且这种需求还在不断进化当中。如果说过去中国只能提供简单需求不足以拉动复杂的创新，那么近十年国内的需求已经进化到相当的水平。尤其在深圳，围绕智能硬件的各种需求已经进化到与国际同步的水准，某些方面深圳的需求甚至变得比国际上更超前，这里正在成为具有国际影响力的新技术体验中心。这让我对中国创新也有了信心，也对智能汽车产业在深圳的布局成功报以信心。

平安大华基金管理有限公司总经理罗春风

平安大华基金管理有限公司总经理罗春风：作为一个投资企业，我们能做些什么？结合我们国家的整体战略，尤其是汽车智能化，我们将在三个方面展开：第一方面是行业发掘，尤其是对新兴产业的深耕。我们将把研究领域和投资领域延伸到上游，尤其是智能汽车产业。我们也在推动平安集团与智能产业的融合，从而形成智能产业的集群；第二方面是金融资源，根据企业的生命周期，为企业不同的阶段设计不同的金融产品，为智能汽车企业提供扶持；第三方面除了解决融资的问题外，还有风险管理，我们从产业初期就开始深入理解、认知和支持，帮助企业生命周期每个阶段实现风险管理。

中国平安财产保险股份有限公司首席运营官朱友刚

中国平安财产保险股份有限公司首席运营官朱友刚：从2025年到2035年，是未来智能汽车法律问题定位以及智能汽车是否真正能够上路并安全管理的重要时期。智能汽车如果出了问题，找汽车厂商还是找程序员？不知道。这个问题需要解决。到2040年将有20%的智能汽车真正上路，这对于现在中国汽车1.5亿保有辆而言，有着重大的影响。汽车如何实现智能化？应该有这么几方面：一是汽车的生命化，二是汽车的智能化，三是人车的智能化，第四才是真正的智能汽车。现在大家知道汽车是死的，打火才有声音，我认为首先要让汽车“活”过来。其次要解决人机智能，到那个时候真正实现了人与车的连接，这才是智能汽车。

联车（上海）信息科技有限公司董事长、创始人张成

联车（上海）信息科技有限公司董事长、创始人张成：发展汽车大数据需要总线技术，总线技术是汽车智能化的基础。掌握这一核心技术，就可以实时掌握汽车中每一个传感器的状态、预测零部件什么时候损坏，可以精准分析驾驶行为和习惯，并能实现远程启动、开关天窗、锁车等智能化功能。而作为智能汽车产业集群的核心技术，总线技术更是汽车保养、汽车维修、二手车、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、车队管理，以及车载智能设备等必不可少的基础技术。总之，在大数据时代不应该闭门造车，应该把大数据共享出来。

万众创业汽车服务有限公司总经理卢铄栋

万众创业汽车服务有限公司总经理卢铄栋：今天的营运车辆主要有三部分，私家车、租赁公司和企事业单位自有车辆。针对这个市场下，我们打造出一个新的车载系统，让车辆参与各方都获得相应的收益。这个车载系统包括前端和后端，前端完成数据采集，采集后传递给后方的数据平台，并对专车平台、汽车租赁公司及车企开放的。如此一来，就能使各方在这个平台获得不同的用户，并且还能实现更多创新。对于专车品牌来说，司机加盟必须要有汽车，通过我们的平台就降低了门槛，平台提供稳定而丰富的车源，对没有车的司机可以提供车辆。通过这个平台，除了能获得司机、车辆外，还能得到规模租赁公司营运牌照。这是一个合作、共赢、共创未来，基于大数据的生态平台。

易奇汽车联合创始人、创始CEO王彦敏

易奇汽车联合创始人、创始CEO王彦敏：整个中国的汽车行业，都在从白热化时代进入到一个热带雨林的时代。随着移动互联网时代的到来，这个趋势已经渐渐展现出来，大量创业公司围绕汽车产生了大量的创新理念与服务，生态日渐丰富。与共享经济在全球崛起相适应，我们希望构建一个共享社会，通过一个共享化的理念把工业时代海量的资源变得更有效率。共享化是人类社会发展的趋势，易奇汽车致力于实现一个汽车共享的社会，而不是像做公司那样直接去租赁，那只是共享用车的一部分。我们是为共享而创造全新的车型，通过智能化的互联网化去实现我们的愿景。

万科产业地产运营管理有限公司总经理范宇

万科产业地产运营管理有限公司总经理范宇：房地产已经进入了白金时代，现在城市里的人需要什么，万科就提供什么样的产品。针对中小企业和初创企业的服务，也是城市最核心的功能。为这些企业提供服务，从某种程度上也就推动了产业的发展，这就是生态圈的概念。产业能够高度集中，同一类企业都聚集在一起，那么将能吸引上下游配套企业入驻，相互间发生化学反映，这就是产业生态圈。我们期望通过产业集群，去梳理相关资源，通过构建业务圈来孵化企业，建立一个共享协作开放的企业资源平台。

初创资本管理合伙人王乐京

初创资本管理合伙人王乐京：智能汽车产业集群将在免费开放智能汽车核心技术的基础上，提供订单、平台、场地、资金等一系列相关服务，形成新的生态产业链。产业集群将能大幅缩短产业协同时间、提高产业协同效率，合作项目的洽谈时间从两天缩短到了两个小时，因为合作伙伴就在对门。产业集群还将带来人才集群，产业集群建设起来后，相关人才将会主动汇聚过来，提高工作效率的同时还能创造幸福感。希望更多智能汽车行业领袖和创业者加入产业联盟，共同建设智能汽车产业集群。这必将撬动整个中国传统汽车工业杠杆，将智能汽车产业发展提升到一个新高度。

深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军

深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军：对近一年来车联网发展比较深的印象，是互联网或者说移动互联网与传统的汽车行业有一个很大的碰撞。很多相关项目，都是互联人在做车联网，他们在不断的挖掘用户痛点，为消费者提供更好的服务。那么，智能车联网服务到底收费还是免费？哪一种服务能实现更好的利润？如何加强用户粘性？这些都需要更丰富的生态。车联网未来的趋势在于车与车、车与路、车与人的全面互联，未来可能会跟可穿戴设备相连接而产生更具创意的商业模式。

七牛云存储副总裁李靖

七牛云存储副总裁李靖：数据是在线的，数据是流动的。未来汽车变成无人驾驶的时候，方向盘就可以探索到司机的心跳、呼吸频率、血压，并将数据发送给医生，这是未来的数据改造汽车的可能场景。七牛首创双向加速特性对数据上传下载均加速，使得数据访问速度较传统方案平均提升 50%以上。此外，镜像存储、客户端直传、断点续上传、云端富媒体处理等七牛云存储独有的功能也大幅提升了开发效率。目前七牛已经为大量移动互联网、Web 2.0、媒体和电商等领域的企业提供了全方位的解决方案与服务，未来也期待与智能汽车行业共同发展。

莲子数据公司CEO王敏坚

莲子数据公司CEO王敏坚：莲子数据的核心研发团队平均拥有超过八年的移动领域开发经验，曾经开发的移动统计及应用平台累计服务超过上亿手机用户和上百手机厂商，具备大数据采集和分析及运维的丰富经验。智能汽车的智能应该能满足人和车、车和车、车和路的实时智能交互。目前有几种车联网模式：车前互联网+模式，进入互联网生态圈；车中物联网+模式行车监视，实时透明车况；车后互联网+模式风起云涌，滴滴打车等打车软件改变了老百姓出行的方式。发展车联网应该建立一个开放式的智能平台，通过标准化数据和融合混搭平台架构，才能有望实现一个丰富而完整的车联网产业链。

深圳汇北川电子技术有限公司副总经理吴鸿亮

深圳汇北川电子技术有限公司副总经理吴鸿亮：我们成立于1998年，是一家专注于新能源驱动和安全管理的核心器件的研发和销售的企业。公司具有一支以工学博士为核心、握有数项国家发明和实用新型专利的技术团队，为我国新能源汽车国家级战略性产业的发展提供满足客户需求的定制化产品。在座的各位赶上了一个很好的时代，现在更新换代的速度非常快的。智能汽车产业从现在开始还可以再奋斗20年到30年，不会出现明显的产业衰落，所以我们很珍惜这个行业，努力把这个行业做好，让产业生命力更加旺盛。（本文首发钛媒体，由ITValue记者吴宁川根据2015智能汽车未来峰会上嘉宾发言整理）