1.叫板谷歌:奔驰也搞出了无人驾驶
对于赚足眼球的谷歌无人驾驶,看似平静的汽车厂商其实一直在暗中角力。近日,奔驰用一项基于“未来卡车2025”(Future Truck 2025)理念所开发出的 “高速公路领航”系统(Highway Pilot)实现了卡车自主驾驶,可谓是传统汽车企业向互联网企业谷歌发出了战书。
“谷歌在自主驾驶方面已经进行了尝试,谁有最好的技术谁就可以出牌,我们希望在本国市场先出牌。”戴姆勒股份公司董事会成员戴姆勒卡车全球负责人沃尔夫冈•伯纳德表示。
《商业价值》@杨钊 点评:
从理念到真正应用,奔驰的无人驾驶卡车到底靠不靠谱,还是等更多的消息吧。
2.IBM将投30亿美元研发碳芯片技术复苏硬件业务
IBM周三宣布,将在未来5年内对芯片技术的研发投资30亿美元,尝试实现革命性突破,复苏正在滑坡中的硬件业务。
IBM将于一周之后公布备受关注的第二季度财报。上一季度,IBM的硬件业务营收同比下降23%,而总营收则创下5年来最低水平。
IBM计划研究如何提升芯片的性能,缩小芯片的尺寸,使芯片的效率更高。IBM将研究新的芯片材料,例如纳米碳管。相对于硅材料,纳米碳管更稳定,绝热性同样很好,并能提供更快的连接。
《商业价值》@马婧 点评:
几个月前,IBM宣传将剥离芯片业务令业界惊异, IBM的芯片能够让IBM在开发最先进的计算应用程序时处于领先地位,如Watson问答系统。如果IBM能开发出速度更快的芯片,那么将实现更快的计算能力,推动人工智能和更强大的认知计算的发展。
3.谷歌热搜词制作新闻,避开世界杯巴西惨败
对谷歌来说,只需查看全球用户正在搜索什么信息,就能知道目前什么话题最热门,并据此来制作Twitter消息。不过,此次世界杯期间谷歌避免利用负面消息,即巴西的大比分失利来制作话题,即使公众对此很感兴趣。
谷歌的制作人萨姆•克洛赫西(Sam Clohesy)表示:“我们不希望在伤口中撒盐。关于巴西队的负面消息并不一定能引起整个社会的关注。”实际上,在这场比赛之后,谷歌在Twitter和其他社交媒体上发布的消息是:“克洛泽目前已成为第一射手。”
《商业价值》@海萍ling 点评:
这就是谷歌和新浪的差距,所以新浪永远成不了谷歌。翻一翻昨天的新浪首页你就知道了。
4.三星将推出虚拟显示设备Gear VR
三星正在自主研发虚拟现实设备Gear VR,预计将在今年的柏林国际电子消费品博览会上与Galaxy Note4同期发布。三星的Gear VR并非一款独立的虚拟现实产品,用户需要通过USB 3.0接口将Gear VR与Galaxy系列手机连接使用,工作原理有些类似Google I/O大会上展示的Cardboard。
与Oculus VR不同,三星的Gear VR没有配置传感器,其虚拟现实效果主要通过手机的加速计、陀螺仪等追踪头部活动来实现。这种方式将会大大降低Gear VR的生产成本。不过,鉴于Galaxy系列手机配置的是AMOLED显示屏,所以三星Gear VR的显示效果可能还会更好一些。
《商业价值》@杨钊 点评:
虽然大家都看好头戴式显示设备的未来,但是目前其应用范围还相当有限,究竟什么时候才会有杀手级应用出现,现在谁也不知道。
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奔驰无人卡车占领高速,谷歌无人汽车占领马路,百度无人自行车占领哪里?
无人驾驶是所有汽车公司必须面对的课题,晚了市场份额就没了,且行且珍惜!
“奔驰也搞出了无人驾驶”,应该不是新闻,如果,奔驰不搞或搞不出无人驾驶,那才是新闻!因为,无人驾驶,智能技术己是发展的必然,只是时间早晚而已。
google又火了一把,那是在国外,所以google 为什么不能在中国有所作为,你懂的。
收购车商
要么Google车商 否则只能给车商做嫁衣
一起搞不是更好
竞争也是好事
新浪永远成不了谷歌,而新浪又只是国内众多媒体的缩影。在“人咬狗才是新闻”的信仰下,媒体更倾向于制造噱头,或者用耸人听闻的标题来吸引眼球。新闻人要有理想,有担当,要立志做有价值,传递正能量的新闻。“铁肩担道义”,但愿新闻从业者们不要忘了这句话。
看好国产汽车'大奔努力