车事儿兄今天早上打开新闻,就被Uber新一轮融资的消息刷了屏。根据据《华尔街日报》网络版的报道,Uber已完成了新一轮10亿美元的融资,估值接近510亿美元。本次Uber的投资方主要为两家:老牌科技巨头微软,以及来自印度的媒体巨头BennettColeman & Co旗下投资部门Times Internet。
喜欢八卦的车事儿兄,今天准备挖一挖最新一次融资背后,两个新的大金主为什么成为幸运者,进入了Uber投资人的行列。Uber成立于2010年8月9日,自成立以来吸引了数轮融资,最新一轮的融资,其实从今年4月份就开始了。在千挑万选之后,Uber为什么只选择微软和Times Internet呢?其实里面暗藏玄机。
微软:除了钱、地图技术外,还想找个帮手
提到这次的主要投资方之一,微软进入Uber的投资方阵营,显然Uber的如意算盘打的很好。 那么为何Uber要接受微软的投资呢?
车事儿兄分析,其实Uber在下一盘很大的棋。
第一,借助地图技术摆脱对苹果和谷歌的依赖。今年6月底,Uber收购了微软必应地图服务的街景、3D视图等相关资产,并接收了大约100名微软工程师。这其实是Uber想通过这个交易帮助自己减少对谷歌与苹果的依赖。此前Uber的打车应用使用了这两家公司的地图技术,但是随着自己的逐渐扩张,以苹果的脾气和姿态,势必会限制Uber的广泛扩张。因此,作为创始人卡拉尼克来说,未雨绸缪是必须的。
第二,掌握核心技术,谋求更广阔的发展空间。在接受微软的投资,并且吸呐了其100位技术工程师后,Uber是在基于核心驾驶业务的基础上,准备将触角伸向多个领域。比如衍生出食品快递服务UberFresh和拼车服务UberPool,甚至智能汽车也进入了其攻略的视野。随着摊子的越铺越大,Uber对技术层面的要求也越来越高,因此掌握核心技术,万事不求人,价值兄认为,Uber您还真是够励志的啊。
Times Internet:印度市场潜力和危机促成新投资
车事儿兄这里分析,之所以Uber接受来自印度方面的投资,其实原因有三个:
第一,印度市场前景广阔,有望成为继美国、中国之后,Uber第三大市场。印度近几年经济的高速发展,一直被Uber视为重要发展市场。目前Uber在全球的几大市场分别是美国、中国、法国等,但印度的增长速度非常快。2013年进入印度到2015年,已经把服务发展到印度的18个城市当中。印度也是Uber在美国之外投入服务的城市数量最多的国家,超过了中国。虽然目前Uber在中国的日订单量比印度要高,但显然印度市场的发展速度也非常快。
第二,借助印度本土资本实力,摆脱以往负面的影响。2014年,Uber旗下一名出租车司机被指控强奸乘车妇女,导致其印度用户急剧减少。2015年6月初,一名妇女声称一名Uber司机试图对她进行性骚扰。受害人的哥哥在Uber的Facebook账号留言称其妹妹上了一辆Uber专车,司机后来“试图强吻她”。Uber因为在印度的“臭名昭著”,之后重新提交的无线电计程车执照申请一直未得到审批,并且受到印度强烈的抵制。为了能够摆脱这样的形象,吸呐印度资本,帮助其树立正面形象,显然非常必要。
第三,与印度当地打车应用对手进行PK。印度其实也有中国一样的滴滴,它叫 “Ola Cabs” 。其2011年成立于孟买,目前旗下共有15万辆注册机动车,其中包括了普通出租车以及电动三轮车,他们在印度境内100个城市内为用户提供打车服务,市场份额已经占到印度出租车市场的70%。而且,今年4月份Ola Cabs已经获得新一轮3.14亿美元融资,估值30亿美元,
相比之下,Uber 在 2013 年 9 月进入了包括新德里、孟买和班加罗尔等印度的 6 个城市,目前仅在印度11个城市开展业务。也就是说,和中国一样,Uber在印度面临的对手也非常强大,为了能将这个市场打开,借助当地的资本显然是可以削弱对手壮大自己的好方法。
第四,去年已接受其2400万投资,建立战略合作伙伴基础。为摆脱困境,Uber与印度Times Internet在2014年就建立了战略合作伙伴关系,并接受了其2400万美金的投资,用以开拓印度市场。也可以说,与Times Internet的再次合作,或许是早就事先安排好的一步计划罢了。
最新的消息是,Uber将在未来9个月向印度市场投资10亿美元,跟在中国市场的投资金额相同,足见其对于印度市场的重视程度。
Uber:新一轮融资后都创造了哪些纪录
车事儿兄掐指一算,Uber次轮融资过后,已经创造了很多纪录。
1.刷新Facebook估值纪录
Uber的估值已经达到了Facebook在2011年创下的高估值。根据报道,2011年高盛向旗下美国以外的财富管理业务客户出售了Facebook股票,当时该交易对Facebook的估值为500亿美元,不过Facebook已成立近7年,而Uber现在刚刚满5年。
2.吸金超过54亿美元各方争相投资
根据车事儿兄统计,Uber已经吸引了包括Google、高盛、黑石、红杉、百度、微软等在内的各方互联网公司和投资巨头,超过54亿美元的投资。
3.超越小米成为当下最高估值创业公司
Uber的最新一轮融资使其估值超越了中国智能机制造商小米,成为全球估值最高的私营创业公司。小米在去年12月完成了新一轮融资,估值为460亿美元。
也许下一轮投资方,Uber已经正在盘算了,谁才能既掏钱,又能给自己带来所需要的资源、技术和市场呢?(本文首发钛媒体)
根据《网络安全法》实名制要求,请绑定手机号后发表评论
以我的判断,整个打车软件市场,乐观两年,悲观一年,之后会陷入一场断崖式的暴跌,这不是一家公司两家公司的问题,那时打车软件市场上的大小头目都会如此,有人会说危言耸听,随便,立言为据…做出这个论断的理由两点,一,补贴的不可持续最终将导致专车无法战胜传统出租车的结构性成本,一二线城市出现的大量专车,拉低整体收入,三四线城市司机越来越低的响应率会毁灭平台的体验,陷入两端齐降的恶性循环。二,盲目的大量投资烧钱,在整个市场增长率降低和O2O融合不成功后会获利性撤退,导致两端巨大价差抽空无法填补,各个公司出现巨额亏损,所谓潮头退去,巨浪袭来,哀鸿遍野…
市场现在是非冷静的,打车软件被人们捧上神坛,认为其无所不能,投资人和参与者都认为未来全球都是打车软件的,这其中蕴含巨大泡沫,人们认为邪恶的政府监管是打车软件的天敌,誓言打破政策的藩篱,奔向美好的未来…一切真的是如此的完美无缺吗?没有了监管,打车软件真能一路狂奔吗?呵呵,结局早已注定,现实终将战胜狂欢的非理性…
要是我有钱我也投UBER…