钛媒体注：本文由钛媒体编译自创业者Michael Pao发布于Medium平台上的文章，Joyce、Tony/编译。

我最近作为驻场创业者加盟Greylock Partners风投公司，希望在他们的帮助下，开发一个全新的平台市场公司。如今，越来越多的人不再喜欢朝九晚五的白领生活，更多地选择了自由职业，加上各种新技术也是层出不穷，都让Uber这样的平台得到了发展机会。我们也必须赶紧抓住这个趋势。

笔者在Uber工作了四年，对于如何构建一个平台市场有了一些了解，因此希望通过我的经验，给大家分享会让你感到有些“反直觉”的三件事。

愿“供应”与你同在

很多平台市场都受到供给的约束。很多创业者在起步的时候，总是觉得不知道如何创造需求，不过，如果你的平台市场能够为消费者解决某个痛点，那么需求就根本不是问题，而且需求增长的速度也会超出你的想象，最终导致你的供给不足。

然而，绝大多数平台市场会过分看重需求，也总是以为自己最了解的就是顾客的需求。你还记得自己上次使用Uber打车、入住Airbnb、或是在Kickstarter上启动众筹项目是什么时候吗？但现实是，很多看似具有管理意识的平台市场往往会在供给端出问题。这样很容易让你的增长率减缓，甚至会带来更糟糕的结果——让你的竞争对手有机可乘，因为他们比你更善于开发新的供应来源。

如果你启动了自己的平台市场，那么千万不要太过倾向于需求方，因为供给才是保证并推动平台市场发展的燃料。

不要听，秀出来

关于产品设计，我最喜欢的其中一句话是乔布斯说的：

“我们很难靠调研采样的客户群体需求来设计产品。很多时候，要等到你把产品摆在面前，用户才知道自己想要什么。”

他说的没错，特别是一个平台市场通常需要为不同类型的用户群体去设计产品，这些用户群会有不同的价值观，你可能需要面面俱到，却不知道如何瓜分这个好吃的“派”。换句话说，如果你要开发平台市场，就必须要考虑到所有用户的需求，否则满足了一种用户群的需求，并不一定有利于整个系统的整体健康运转。

一个很好的例子就是我们在Uber推行的动态定价。在Uber 波士顿刚刚设立的日子里，深夜时打车总是供不应求。一般酒吧打烊是在凌晨两点，所以一点半到两点半之间会出现打车高峰，而在这个时间点，很多司机都早就回家了。起初，我们把这作为一项实验，在深夜里提高给司机的收入（同时不对乘客收取额外的费用）。结果，司机们的开工时间都变得更长了。动态定价让Uber变得更加高效，缩短了司机接上乘客所需的ETA（预计到达时间），因而司机的接单量也增加了。

但你可能想象不到的是，竟然有很多乘客和媒体竟然希望Uber取消或限制动态定价策略：“我们都爱Uber，但是在恶劣天气要收四倍乃至八倍的费用简直不可接受。一天的营收比顾客体验还重要吗？”

如果Uber真的听取了这些用户的“意见”，那么就会有成千上万的人困在深夜和恶劣天气里。Ube的使命是要提高无缝驾乘服务，显然这些用户的意见是违背Uber使命的。Uber的好就好在，他们没有被这些人左右，还推出了很多其他功能，通过推出其他功能，让人们更买得起、也更加信赖自家的服务。

玩起来容易，掌握却很难

在国际象棋中，每个棋手只要走四步，就可能出现2880亿种不同的位置组合。这真的令人惊讶，因为整个国际象棋上只有总共三十二个的六种不同棋子而已。

开发一个平台市场和国际象棋很相似，都是由一些简单的规则所支配的，比如双边平台的目标，就是要平衡供给和需求。但是，实现这样的目标，就可能有数千种不同的方法。

比如亚马逊，他们的平台和整个业务都是由一个简单的“原则”集合所驱动的，如下图：

Brad Stone曾这么写道：

贝索斯和他的同僚起草了一个良性循环的业务模式，他们认为正是这种模式推动了公司的发展——较低的价格会吸引更多消费者；更多的消费者推动销量增长，也能吸引更多愿意付费的第三方卖家进驻网站。有了收入，亚马逊就能加大基础设施投入，比如运营中心、支持网站运行的服务器等。更高的运营效率进一步带动了价格的降低。让其中的任何一个环节运转得更好，整个循环都能得以加速。

以下是几个亚马逊在解决供需问题时所采用的原则，这些原则的目标就是为消费者提供更低、更实惠的价格：

• 让员工把用过的办公室门改造成办公桌。
• 建立大型仓库和运营中心。
• 除了自营产品，也要库存第三方商品
• 用机器人取代人工处理订单
• 订单达到25美元，就可享受免费快递服务
• Prime会员享受两日免费物流服务
• 还有其他很多我们不知道的事情……

事实上，仅有一个不错的想法和一个产品根本无法创建一个平台市场。为了尽可能快地应对供需变化，除了产品和工程支持，你还要有支持团队（比如财务和运营），最终才能加速平台市场业务的建立。（本文首发钛媒体）