【钛媒体综合】在前两日的报道中，钛媒体为大家盘点了2016 MWC（世界移动通信大会）开展前夕就已提前亮相的新产品，及第一天开展后正式发布的新款手机。今天，我们将继续和大家分享在巴展上陆续亮相的黑科技和新产品，它们是否能满足科技迷的期待呢？

英国公司FlexEnable发布“绕腕柔”可穿戴显示屏

这款可以戴在手腕上的显示屏由英国公司FlexEnable开发，现在还不能使用，只能播放一段演示视频。它使用了塑料材质的晶体管以实现其可弯曲性，FlexEnable将这种显示屏称作“有机液晶显示屏”（OLCD）。

FlexEnable称，这类有机液晶显示屏可以达到与普通液晶显示屏一样的分辨率，但是它们的可弯曲性更强。这些晶体管可以被卷在任何物体上，同时还使用了外部显示技术。FlexEnable还展示了超薄柔性指纹感应器，这种感应器可以被包裹在门把手上以提高安全性，而且也不会给用户们造成不便。

虽然FlexEnable并不是一家消费电子产品公司，但它表示这款显示屏背后的技术已经开发成型，正在同一些硬件合作伙伴进行谈判，准备将这项技术变成一款真正的产品。FlexEnable的保罗·凯恩（Paul Cain）称，乐观估计至少也要到18个月之后我们才能看到它的上市。

OPPO 发布“超级闪充”技术：充电五分钟，通话十小时

OPPO在MWC2016展会上正式发布全新的闪充技术SUPER VOOC，这也是继VOOC和VOOC mini之后的第三代OPPO闪充技术。

SUPPER VOOC采用了全新的低压脉冲算法，相比高压快充，最大的特点是低压快充，降低电能转换的发热，减少对电池的损伤，同时借助电池技术和军用级材料，在更加安全的基础上，实现“充电5分钟，通话10小时”的水准。在接口方面，SUPER VOOC支持 microUSB 接口或 type-C 接口。

使用这一技术给一台 2500mAh 电池的手机充电，充满只需 15 分钟。速度比起普通的充电，或是之前的 VOOC 闪充，快上了非常之多。据称，该技术目前已经在进行商用测试，具体的上市时间待定。

同时，OPPO 还展出了全新的图像芯片防抖技术，其相对传统智能手机的镜头光学防抖技术，从原来的两个方向的抖动补偿，升级为 SmartSensor 图像芯片防抖技术，实现三个维度的抖动补偿。

传统的镜头防抖移动精度为 3~5 微米，而 SmartSensor 图像芯片防抖技术精度为 0.3 微米。若假设一个像素大小在 1 微米左右，那 OPPO SmartSensor 图像芯片防抖技术的最小防抖调整幅度可达 1/3 个像素甚至更低。这是全球首次出现像素级的防抖技术，这是手机行业的第一个芯片防抖技术，也是全球最小的光学防抖技术。

互联网汽车玩法多样，汽车科技化趋势突显

Visa推车内支付系统，加油后车辆自动付账

信用卡品牌Visa在MWC上推出了车内Visa Checkout功能，该公司将和本田和ParkWhiz（在线预订车位服务）合作，共同推广该功能。未来在停车和加油时，只需轻点屏幕，就可完成缴费。 

Visa将把该功能整合进本田的车载系统，当燃料应用探测到车辆燃料少时，就会将车辆导航到最近的加油站，加完油后车辆会自动付账。当然，它能付账的可不只是汽油，你还可以在加油站购买其他物品。

而停车应用则能简化停车步骤，下车前点击车载应用，办事回来后，只需再次点击该应用，就可自动计算停车费用并在车内完成付款。Visa表示这样可以精确计算停车时间，不会多付款，也能避免被罚款。

这次Visa在MWC上展出的版本还处在雏形阶段，不过Visa表示这是它们未来的努力方向之一。去年，Visa也展出过类似系统，不过当时针对的是汽车餐厅。在支付领域，除了一直在布局的车内支付，该公司还一直在推广整合在Pebble和Chronos等智能手表中的Visa Ready支付应用。

宝马：车内蜂窝新技术，解决车内信号接收问题

宝马集团、德国佩科声学公司（Peiker acustic GmbH & Co. KG）和Nash技术公司一起展示了“Vehicular Small Cell”技术，以解决汽车车内信号接收问题。

Vehicular Small Cell是一个带有无线回程（wireless backhaul）的蜂窝基站，通过汽车天线接入蜂窝网络，同时减少车内电磁辐射的方式来为汽车提供更稳定的网络连接质量，从而提升汽车在移动中接收信号的能力。改进后的无线连接也支持更高的传输比特率，改善了上网、邮件和流媒体音乐等功能的使用质量。

爱立信和吉利共同推出自动驾驶应用

爱立信公司MWC上发布公告，称已同吉利汽车签署协议，以该公司的车载联网云平台（Connected Vehicle Cloud，以下简称为CVC）为基础联合开发车联网设施。吉利将通过车-车（Vehicle-to-vehicle）、车-设施（Vehicle-to-infrastructure），来实现自动驾驶的最终目标。

沃尔沃旗下车型将支持Spotify流媒体音乐服务

沃尔沃宣布，它是第一家在新车型中整合进全球广受欢迎的Spotify音乐流媒体服务的汽车厂商。据悉，今年春季推出的沃尔沃XC90，S90和V90就有此功能。不过，车载Spotify应用仍需要付费，而沃尔沃车主的新用户可以享受30天的免费试用期。

Acer和ATS自建云方案

Acer宏碁与ATS共同带来了一套叫做OTA+的方案。 Acer展示的是一套名为BuildYourOwnCloud（简称BYOC）的解决方案。BYOC提供的是一个“自建云”服务，能够针对互联汽车、智能家居、商业以及教育行业提供信息共享服务。OTA+则来自于车载软件公司ATS，它能够进行数据传输、数据管理、安全传输、身份验证，同时还能够用于车队的软件远程管理。

哈曼为互联网汽车新增十家内容供应商

全球领先的音响产品制造商哈曼也进军车联网了。哈曼为联网汽车推出的开放服务交付平台如今新增了十家内容提供商。这些服务将会成为联网汽车的新配置。比如TomTom——自动驾驶行业的交通旅游服务提供商。除此之外，还包括停止百科Parkopedia、气象软件AccuWeather、交通数据指示INRIX等等。

中国企业军团拼投入，提前备战5G

面对不断递增的连接数量，现有网络已无法更好的支撑，于是5G被提上议程。业界公认，5G最快将在2020年规模商用，而在5G到来之前的这段时间里，谁先把握住5G关键性技术及标准的制定，谁就有机会在未来的竞争处于上风。

眼下4G发展如火如荼，面对即将到来的5G，中国企业军团力争全球话语权的信心在本届MWC上尽显无疑。

中兴计划每年投入1亿欧元推进5G商用技术

中兴此次展示了众多的5G创新成果，包括Pre5G UND展示、5G MUSA技术展示、5G高频原型机展示和5G新业务架构演示。中兴通讯副总裁韩凌对媒体表示，中兴仍在持续加大对5G的研发投入，有信心、有能力在这一关键技术领域保持业界领先。

据了解，去年中兴通讯在无线产品收入同比增长超过30%。而为了推进5G关键技术的商用，中兴今年加大了投入，将之前制定的三年两亿欧元调整为今后每年1亿欧元。展会期间，中兴和中国移动发布了最新型5G高频原型机，并展示了10Gbps＋大流量和beam－tracking等关键技术。

华为备战5G：增强联接，聚焦垂直行业，重新定义网络能力

距离5G商用还需一定时间，华为认为，产业内不能浪费这些时间，而是要积极投入标准制定以及应用等研究。华为轮值CEO郭平在MWC上表示，目前华为投入的4.5G网络是5G的过渡阶段。

他提出，华为应该从增强联接，聚焦垂直行业和重新定义网络能力三个方面来做好迎接5G的准备，从而避免新技术和新商业模式带来的不确定性。

同样，华为2015年提出三年5G投入6亿美元。郭平透露，这个投入在一定条件下也有可能再追加。

大会期间，华为与德国最大的移动网络服务提供者德国电信，展示了世界首个5G端到端网络切片技术。该技术目的在于面向即将到来的多种5G业务场景柔性，高效的按需生成网络切片。华为无线网络总裁汪涛表示，“网络切片是5G时代将多样化的网络特性高效使能到不同行业的关键技术，无论是面向垂直行业的联接需求，还是面向传统用户的移动宽带联接需求，网络切片技术都能够支撑”。

爱立信认为LTE-E是下一个重要演进方向

本届大会上，爱立信宣布通过使用MU-MIMO与波束追踪技术进行的5G现场测试，峰值下行速度超过了25Gbps，这是当前4G速率的100倍。韩国KT公司首席技术官Dongmyun Lee指出：“通过与爱立信的合作，KT将在2018年于平昌举行的冬季奥运会上预展创新型的5G服务。

据爱立信总裁兼CEO卫翰思透露，截至目前，爱立信在全球范围内正在进行20多项5G合作协议，今年还将与美国、韩国和瑞典等国的运营商合作开始5G实测。爱立信一直在进行着5G相关工作的推进，LTE-E（LTE Evolution）是爱立信认为的LTE下一个重要演进方向。

中国移动宣布首批11家合作伙伴

在MWC期间举行的GTI峰会上，中国移动宣布联合首批11家合作伙伴，正式启动了中国移动5G联合创新中心。5G联合创新中心将下设开放实验室，开展5G创新产品的设计、开发，关键技术验证、优化，以及商业模式探索、孵化，打造跨行业联合创新平台，并将首先从物联网、工业互联网开始，包括环境监控、柔性制造、智能水表/气表以及智能家居等进行新型业务创新和开展解决方案研究。

目前，首批加入5G 联合创新中心的合作伙伴包括：爱立信、华为、诺基亚、高通、中兴、大唐、英特尔、是德科技、海尔、海信和北京首钢自动化信息技术有限公司。

诺基亚、AT&T及Verizon各有布局

诺基亚此次展示了准5GAirScale商用无线接入技术，让运营商确信其现在的网络设备投资能够满足未来的网络需求，这将使运营商以更低的成本、更早地启用5G。

美国AT&T表示，将于今年内测试5G网络的早期版本。这一网络的速度将达到4G LTE网络的10到100倍，可能被用于家用宽带服务。

Verizon不仅计划今年测试5G，2017年部署商用，在英国已投资7000英镑建立5G创新中心；在日本韩国，分别将于2020年和2018的夏季奥运会和冬奥会推出商用。