随着新技术的不断涌现，知识产权（Intellectual Property，简称IP）制度的价值和作用日益凸显。不过，当未来人工智能（Artificial Intelligence，简称AI）技术达到一定高度时，以知识产权为代表的制度以及伦理、法律等，会否面临全新的挑战。

输赢真的重要吗？人自出生以来，就面临各种各样的选择，不同的选择会出现的不同的结果，但按照一定的标准予以评判，每种结果总能分出个“输或赢”。

但老话常说，谁能笑到最后才是真正的赢家。在此处，所谓“真正的赢家”已经超出了大众认知的“输或赢”。如今，输赢对决的双方变成了机器与人，这个对决自然会引发更多的人关注。

3月9日，谷歌人工智能AlphaGo机器将与围棋高手李世石对决。有人说，这场对决不亚于1997年那场深蓝击败国际象棋大师卡斯帕罗夫的世纪之战。也有人说，即使这次机器会输，但在将来一定赢。

其实，这场一定会有“输赢”的对决，不论谁输谁赢，都将成为话题，也必将吸引更多人的关注人工智能（AI）。

众所周知，谷歌是近来对人工智能（Artificial Intelligence，简称AI）领域研究投入较大的科技公司之一，是语言识别、图像识别以及大数据等各类技术日趋完善的背景下，通过系统实现对人的意识、思维的信息过程的模拟，越来越触手可及。

而这应该才是谷歌设定这场对决的关注所在，如果说，《非诚勿扰》等电视征婚或交友栏目是“真人秀”，那么，这次AlphaGo机器对决围棋高手李世石的较量，则属于“人工智能秀”。比如，在回答有关媒体提出的“你和谷歌团队，是不是有其他约束性的协议？”的问题时，李世石表示，“即使有这个协议条款，我也不会说出来吧？实际并没有其他附加的协议。”

由此可见，这场看似挑战人类意识或思维的“人机大战”，首先是一场商业秀，其次，才是一次关于“人工智能”技术的测试。

不过，在前脚谷歌无人驾驶汽车发生交通事故需担责的背景下，我们又该如何看待这种饱含浓浓商业气息的“围棋人机大战”呢？

• 可能的看法一：无论输赢，就看个热闹

把这场围棋“人机大战”与综艺节目《最强大脑》或某个明星吸毒嫖娼的娱乐八卦等同视之，只是图个乐呵，最多作为饭后谈资，然后一周后就不再提起，相信这会是大多数人的心态，可能会占到观看人数的99%。

• 可能的看法二：关注输赢，更关注应用 

除去看热闹，更重要的是看应用场景或前景。如果AlphaGo机器在此次围棋对决中赢了李世石，就意味着在人工智能的技术研究中已经取得新的突破。 

一方面，与国际象棋相比，围棋规则的复杂性更大，每一步的调整，都会产生更多的可能，相应的对机器的计算能力要求较高，另一方面，即使机器中存储了足够多的已有围棋大战数据，由于围棋规则的复杂程度和棋手的不按常规落子，对机器的应变或学习能力有更高的要求。

根据此次AlphaGo机器与李世石的围棋对弈安排，3月9日是第一场对弈，随后在3月10日、12日、13日和15日还有4场对弈。

换言之，如果AlphaGo每输一场，都会在系统中增加一套全新的围棋对弈数据，更重要的是，因为它是机器，所以，可以完全复制。 这意味着，自第二场起，李世石实际上是在与“自己”对弈，这对人和机器都提出了更高的要求，李世石如何超越自己，机器又如何通过对弈学习到更多的技巧并在较量中予以施展。 

更重要的是，如果最后一场较量，AlphaGo完胜李世石的话，足以说明当面人工智能的技术研究已经达到新高度。

随之而来的问题是，这些人工智能还可以应用在那些领域之中？比如投资理财方面，“炒股”或“彩票下注”；儿童教育方面，幼儿陪伴及教育；行政执法方面；交通违章执法以及家庭卫生处理等等。

简单说，这里面将蕴藏着无限的商机，自然会成为各类厂商争相追逐的焦点。而这类人群大概会占到观看人数的1%左右。

• 可能的看法三：机器赢了，人类怎么办？

如果人能做的事儿，机器都给做了，那么，人还能做什么？ “我是谁、从哪里来、到哪里去”是哲学的三大终极问题。一旦机器能像人一样学习、思考、交流和工作，那么，人类存在的意义或价值何在？ 

很多在科幻电影中才有的场景或问题，也会随之而来，机器与人之间是平等关系，还是隶属关系？这背后会引发一系列伦理及法律问题。人类会因想不开自杀，机器到时候会不会也因孤独而自杀？当然，只有极少数的人会陷入这种“胡思乱想”或“杞人忧天”之中。估计这类人群大概只会占到观看人数的0.1%左右。

回到现实问题，对于这次备受的“人机大战”，也许，人工智能的技术还远未成熟到令人“担心”的地步。就像此前令人拍案叫绝的谷歌无人驾驶一样，按照此前大多数人的想法，无人驾驶应该比人“更可靠”，对风险的预估及规避能力也应该比人更强，但实际的情况是并非如此。

2月中旬，谷歌无人驾驶汽车与一辆公交巴士发生轻微碰擦事故，对此，谷歌表示，无人驾驶汽车应当“承担部分责任”。谷歌表示，无人驾驶汽车和乘坐汽车的司机都认为，“公交车将会减速，让无人驾驶汽车先通过”。然而在3秒钟之后，当谷歌无人驾驶汽车并线时，与公交车的侧方发生碰擦，导致左前翼子板、前轮，和司机侧传感器受损。双方车辆中没有乘员受伤。 

要知道，谷歌此前曾表示，在发生的所有事故中，无人驾驶汽车从来都不是承担责任的一方。显然，一如看似“完美的”无人驾驶汽车一样，人工智能AlphaGo机器即使赢了李世石，也不代表此项技术已经完美至极，对于“人性”的突破或颠覆，对于新技术的驾驭和把控，可能还有很长的路要走。

【钛媒体作者介绍：李俊慧，微信号：lijunhui0602，微信公号：lijunhui0507】