除了百度和谷歌两大巨头之外，无人驾驶汽车又迎来了一个新的挑战者——Uber。据外电报道，打车应用Uber宣布该公司将于“未来几周内”在匹兹堡的公路上测试其无人驾驶汽车。

Uber将测试的无人驾驶汽车是一款福特Fusion混合动力汽车，这款汽车将配备传感器、雷达、扫描仪和高清摄像头，其开始上路测试后的初步任务是收集地图和位置数据，并检测其智能无人驾驶技术。跟谷歌无人驾驶汽车一样，Uber也将在测试中配备一名驾驶员以确保安全。

Uber的无人驾驶计划早在一年前就得到了执行。此前，Uber与卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）合作在匹兹堡建立起了一个名为“Uber先进技术中心”（Uber Advanced Technologies Center）的研发设施。Uber首席产品官杰夫·霍尔登（Jeff Holden）在当时表示：“我们拥有独一无二的机会，将可对领先的尖端技术进行投资，从而提供大规模安全高效的交通运输服务。这种合作和’Uber先进技术中心’的成立代表着为建设Uber长期前景而进行的一项重要投资。”

此外，为了确保无人驾驶汽车的安全性，Uber还在去年8月聘用了知名的“汽车黑客”查尔斯·米勒（Charlie Miller）和克里斯·瓦拉塞克（Chris Valasek），这两人都已经证明了他们可以“黑”进一辆运动中的吉普汽车。

尽管无人驾驶汽车在非测试环境下真正上路还需要几年时间，这将是一个很长的过渡期，而且很可能将一个城市一个城市的逐步发生。但在众多巨头公司的加入之下，这场“战争”无疑将不断升温。

钛媒摘声：

我认为VR非常危险是因为它给观众提供了360度的观看场景，这样一来，导演“如何讲故事”就成了大问题。电影是一种古老的媒介，而导演一直是该媒介的中心，他决定到底要给观众看什么和不看什么。
如果导演无法控制整个电影的叙事手法、节奏和走向，观众就很容易在虚拟空间中感觉到“出戏”，这样一来，传统的电影定义就将不复存在了。

——好莱坞大导演 史蒂文·斯皮尔伯格

2004年底、2005年的时候我已经有几个判断。第一，从上个世纪七八十年代开始，整个信息产业保持着差不多十年一次的“产业断代”机会。比如硬件的十年，全球王者是IBM；之后第二个十年关键词是software，王者是微软，带来了个人计算机时代，中国第一次抓住了这十年，联想就是这样兴起的。然后到了2000年，开始经历第三个十年，关键词是Internet，美国成就了Google等等，中国成就了BAT。

——阿里巴巴移动事业群总裁兼阿里妈妈总裁 俞永福

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