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乐视成立智能汽车公司,正式推出汽车UI系统

乐视进军汽车领域的消息早有传闻,直到今天下午在主题为“定义未来”的发布会上首次揭开了神秘面纱,一方面正式对外公布了超级汽车“SEE计划”的进程,同时也发布了首款智能汽车UI系统——LeUI Auto版。

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乐视进军汽车领域的消息早有传闻,直到今天下午在主题为“定义未来”的发布会上首次揭开了神秘面纱,一方面正式对外公布了超级汽车“SEE计划”的进程,同时也发布了首款智能汽车UI系统——LeUI Auto版。

据乐视控股集团副董事长刘弘乐视在发布会上介绍,“SEE计划”是乐视的重要战略,目标是通过完全自主研发,打造智能互联网电动汽车,实现汽车的电动化、智能化、互联网化,未来面向全球销售。经过一年布局,乐视超级汽车团队已多达260人。

他还同时宣布,乐视超级汽车中国公司成立,吕征宇先生加盟担任副总裁。公开资料显示,吕征宇曾担任英菲尼迪中国总经理,之前曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等公司工作过, 2013年吕征宇被任命为英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理。

谈及加盟乐视的原因,吕征宇表示:回首二十多年从业经历,在资源匮乏、环境恶劣的状态下,传统汽车人到了思考如何向前进的时候,在去年10月在香港和贾跃亭进行三个小时的聊天后,决定追随贾跃亭和乐视一起改变传统汽车。

发布会的另一重点则是智能汽车操作系统 LeUI Auto版,这是国内第一套智能汽车UI系统,支持多点触控手势操作、体感识别、语音操作等交互方式,并能提供地图导航、云音乐等服务。

系统还能让驾驶者随时了解车况,实时进行违章查询、车况监测、维修保养、人工服务。通过云服务,加入用户之间位置分享和社交元素,并提供在移动端远程汽车管理的功能,让系统成为驾驶员的私人助理。

对于乐视做汽车的直接原因,乐视车联网CEO何毅在演讲中表示,传统汽车行业对环境的污染、对资源的浪费是主要因素。何毅认为,乐视自身的优势在于,垂直整合优于专业分工,生态优于平台,乐视模式具备成功的理论基础,拥有包括互联网和硬件等方面人才的团队,乐视将重新设计汽车相关的每一个细节,建立完全自主知识产权,打造智能互联网电动汽车和完整的生态系统。

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