【钛媒体综合】退出中国市场止损的Uber依旧麻烦不断。
美国旧金山的一家联邦地方法庭日前拒绝了Uber提交的和解协议，原因是该和解协议对司机不公平。据悉，美国加州和马萨诸塞州的38.5万名Uber专车司机此前向Uber发起了集体诉讼，并指出，Uber把专车司机当做了独立外包工，没有给予全职员工的身份，这样员工许多费用无法报销，另外自己的福利等也得不到保证。此前，Uber曾计划花费1亿美元和解，把司机定义为外包工，但是这一诉讼遭到了上述法庭的拒绝。
在美国等许多国家，Uber司机的身份和待遇一直是敏感问题。
部分业内人士指责Uber，把司机当做了外包工而非全职员工可以避开许多福利开支。据悉，Uber专车司机的诉讼核心是司机们希望能够成为Uber的全职员工，这样可以报销更多的费用开支，如：汽油费、车辆保养费，以及自己和乘客的保险费等。不过，Uber的和解协议曝光之后，一些Uber专车司机表示反对，他们认为Uber赔偿的1亿美元，远远低于专车司机实际经济损失。
有媒体计算表示，如果专车司机分享Uber的1亿美元赔偿金，那么每个司机只能分到24美元，约为一辆轿车在旧金山市加满一箱油的价钱。此外，这1亿美元的赔偿中，Uber只有8400万美元属于肯定支付，另外1600万美元要看未来Uber的发展状况。
美国上述法庭的法官Edward Chen表示，Uber的和解协议对于专车司机不公平。对于法庭的判决，Uber CEO Travis Kalanick此前曾表态称，如果把司机当做全职员工，将会扼杀一个新的商业创新，许多专车司机希望保留自己的灵活身份和工作时间。
钛媒摘声：
“我们会有一定比例的人员和资金，允许大家去尝试。每三个月会有一个项目评审的机会，觉得还算成熟的项目，我们就拨一定的资金去尝试。然后过三个月再来看是生还是死。”
——果壳网创始人姬十三谈内部孵化
“如果没有与市场化相接轨的人才培养和激励制度，有可能你培养了一个人才，其他公司给出高于你五倍三倍的薪酬，可能把你培养的优秀人才挖走了。以前我觉得国有电影企业像乌龟，是背着很多包袱在跟民营公司竞争，但今天，上影也可以成为一只灵活的兔子，完全按照市场规律运作。”
——上影集团、上海电影董事长任仲伦谈国有电影公司市场化
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如果Uber把专车司机当全职员工，那跟出租车公司没什么两样了。