在平安入主汽车之家的三个多月之后，汽车之家董事长兼CEO陆敏、总裁康雁等新任高层首次亮相，这宣告着汽车之家的“平安化”正式完成。

陆敏说，过去的三个月主要在做两件事是：稳定队伍，规划未来发展战略。媒体、电商、金融、车生活将是汽车之家未来的四个重要方向。

其中，车金融在沟通会上被陆敏反复提及，可以看出，汽车金融将成为汽车之家未来的重点业务。这也很容易理解，以“保险公司”这个身份广为人知的平安，带着1.5亿金融客户、5000万车险客户入驻汽车之家，自然是想要在汽车电商领域盘活这些资源。

汽车之家董事长兼CEO陆敏、总裁康雁

作为一个从媒体内容做起来的平台，汽车之家转型电商的这几年可以说一直处于探索阶段，过去的大部分营收主要还是来源于经销商黄页服务和广告业务。

陆敏说，汽车之家未来的发展核心，就是从基于内容的垂直领域公司转型为基于数据技术的汽车公司。未来会在强化媒体、电商业务的基础上，进一步拓展汽车金融、汽车生活等领域。

陆敏还对中国乘用车市场进行了一些解读：

从供给侧来看，中国的乘用车市场增速在放缓，2013年到2015年的这几年，总销量增长率从19%下降到9.7%；在流通领域，经销商也面临着诸多挑战，售后毛利成为主要毛利来源，盈利能力下滑（平均利润率从2014年的1.3%下降到2015年的0.9%）、存货变现能力下降（平均存活周转天数为56 天，比2014年增加5天）。

而在消费者端，人们对于金融贷款购车的需求在提升，从2008年到2015年，中国贷款购车比例从5%提升到了15%，除了需要金融手段去买车，消费者还需要获取各种各样的汽车信息去帮助他做决策，在陆敏看来，这就是汽车之家这类平台的机会。

据陆敏介绍，目前金融业务方面，正在着手做独立的车金融频道，“我们进驻以后，平安派了17个项目组进入到汽车之家，花了一个月时间跟汽车之家对接，我们把可能的汽车金融场景、流程走通，现在落实了很多项目。”

对于二手车和后市场业务，陆敏只说，“模式已经确定，有的已经开始在做，再往前推进。”不过，基于以往失败的经历和整个市场不明朗的现状，平安在二手车方面，应该还是会采取相对谨慎的态度。

平安曾在2012年耗资10亿成立C2B模式的平安好车，砸下了14亿的广告，却在不到3年的时间内惨淡收场。

汽车之家此前在二手车方面布局主要是B2C模式的“二手车之家”到C2C模式的“家家好车”两部分，不过二手车业务上的投入还是比较克制。

秦致曾表示，“二手车因为在前期必须要保证它的诚信，所以前期只会卖‘家家好车’那个业务的车辆。但目前二手车市场处于恶性竞争阶段，导致收费比较难。所以短期内不会贡献大的收益。”

平安入主汽车之家后，外界有很多声音认为，平安此举并不是为了长期投资，而更看重短期收益。客观来说，从目前平安的举动来看，并没有显示出想把汽车之家当作短期买卖去做的迹象。

但未来一定会面临不少的困难，首当其冲就是公司整合上的阻力，陆敏在被问及面临的挑战就提到，目前的一大的挑战就是思想和文化上挑战。

另外，陆敏等新任高管的入主，也意味着汽车之家进入了“职业经理人时代”。

徐小平曾说，“伟大的企业都有一个灵魂。伟大的企业之所以基业长青，是因为他们都是有一种内在的精神力量，能够支撑他们渡过千难万险，迎接种种挑战，最终登上胜利的彼岸。”很多时候，这种灵魂都来自于创始团队，而职业经理人领导下的公司，往往会少点了创业时的那种拼劲和凝聚力。

总的来看，不管是业务层面还是团队建设层面，平安都还有很多路要走，对于未来可能面对的困难，平安有多少的耐心，对于汽车之家这个“捡来的孩子”，平安又有多少的真心，这些可能都需要时间来检验了。（本文首发钛媒体，记者/谢康玉）