【钛媒综合】面对台湾政府不断开出的巨额罚单，Uber终于扛不住了。Uber昨日宣布，将于2月10日起暂停台湾地区服务，并表示希望能重启与政府的对话。

Uber在官方声明中称，Uber合作的驾驶员因提供乘客安全的搭乘服务而面临前所未有的重罚，Uber也理解交通部门需要执行新法规的压力。因此，在此困境下需重新思考另一路径。

Uber于四年前进入台湾市场，目前已拓展服务到4座城市，提供了1500多万次搭乘服务。然而从其入台以来就引起了不少争议，多次遭到台湾出租车司机的联合抵制不说，还被台湾相关部门判定为非法营业。

Uber被相关部门诟病的关键点在于，在台湾申请经营的是基于互联网的信息技术平台，而实际从事的却是运输服务。由于Uber登记的服务项目归属于资讯管理类别，使其得以避开其余运输业者所需遵守的《公路法》，再加上 Uber 的交易行为都是在海外发生，这使得Uber还避开了税务上的监管。

去年8月初，台湾地区“投资审议委员会”就曾表示，可能会要求Uber退出台湾市场。

之后，台湾地区政府又表示，由于Uber错报了服务模式，需要支付销售税才能在台湾地区继续经营。据台湾媒体预计，这笔税金可能高达640万美元。

去年11月，台湾运输监管部门要求苹果、谷歌将Uber应用从他们的应用商店下架，包括Uber在台湾市场推出的餐饮外卖服务UberEATS。

今年1月，台湾政府拟定的《公路法》修正案正式施行，这条被外界称为” Uber 条款”的法规规定，可对 Uber 公司最低开罚 100 万元（台币），若累犯 6 次以上或半年内累犯 3 次以上，还可罚到 2500 万元（台币）。

根据台湾公路总局统计，截至12月26日，已经对Uber开出481张罚单，罚款6845万元新台币。对接受派遣司机开出463张罚单，罚款金额2082万元新台币。总计罚款8927.8万元新台币，Uber已缴6825.6万元新台币。

钛媒摘声：

人工智能发展也是人类的进步，比如围棋人工智能就有助于棋手发展新战术，当人类和机器合作，人工智能将发掘出我们真正的潜力。人工智能有助于人类面对日益复杂、数据巨量增多的世界，但其应用需有人负责且符合伦理，人工智能应该帮助人类提升自己，开拓我们的边界，而不是简单地超越我们。

——AlphaGo创始人、DeepMind公司首席执行官哈萨比斯

现在，很多风口正在过去。用户增长、流量增长的成本，再去打一个平台的难度，都在增加。很多领域，即使是做移动互联网的，也都在变成传统领域。如果现在创业，还是往广了做，那基本上这个路是很窄的，是走不通的。只能往一个很小的点，往特别深了来做才有机会。

——58集团CEO姚劲波

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