我给中移动李跃献两计

昨天，在钛媒体上写了一篇文章，批判了一下飞信为什么永远不能取代微信，见钛媒体文章《飞信前员工痛斥飞信永远无法取代微信：后宫水太深》（链接：https://www.tmtpost.com/25317.html）（标题是他们编辑给改的），没想到影响那么大，美得惊动了“党中央”，我的前同事还给我电话说老半天，据说某领导也看到了此文。这些问题其实都不是秘密，也说的都是事实。如果我昨天说的是破，我今天想说说一些建设性的东西，即如何“立”。

有一个国家，人民住在一大二小的三座城市里。人们或走路，或骑自行车，或赶牛车，在乡间小路上怡然自得。直到有一天，汽车出现了，并开始普及。两座小城市立即扩建马路，让汽车畅行，而大城市则陷入纠结，希望由汽车厂家出钱修路，争议中时光飞逝。结果很简单，想拥有汽车的人开始搬到两座小城市住了。

中国移动就像故事中的那个大城市，正纠结与郁闷。在2G网络时代，中国移动处绝对优势，但3G到来后却进展不顺，中国联通的WCDMA和中国电信的CDMA2000与国际接轨度较高，中国移动采用TD-CDMA，属国内自主研发却遭到用户冷遇。比如，iPhone并不支持这个制式，用户纷纷投入联通和电信。中国移动希望通过进入4G摆脱困境，但4G牌照今年却似难以出来。

正在此时，微信等移动互联网产品强势而来，中国移动把矛头对准了微信，提出要收占用信令的费用。但这并没有解决中国移动的主要矛盾，应该还有更好的办法。

首先，怎么面对信令这个伪问题？

目前，中国移动提的最多的是信令问题，认为微信类产品占用了太多的信令通道，所以要收费。但实际上，此等“堵”的做法实为下策。

第一，占用信令的不是只有微信一个产品，智能手机上的绝大多数APP都需要占用信令通道，它们需要定时与服务器通信和连接，确定在线状态，更新和提醒App。既然信令是具有Push notification的智能机的通用问题，个别地对付微信，就是头疼医头，脚疼医脚，不解决真正的问题。本质上，这是老旧的2G网络不适应智能手机发展，需要升级换代的问题，如果不及时解决，只能会有更多的用户流失。

其次，信令问题不是运营商普遍遇到的问题，而是中国移动2G网络的特有问题。联通和电信的使用率比中国移动高，但也能轻松应对。韩国和日本的类微信产品更普及，却从未有过信令占用问题的抱怨，当地的运营商只抱怨实时双工的网络电话(VOIP)，而微信刻意回避了提供这项服务。

所以，对中国移动而言，信令问题不是一个根本性问题，也不是主要矛盾，只是中国移动2G网络的特有问题，只有加快用户转到3G和4G，才可真正解决问题。过于强调信令问题，会分散中国移动对实质性问题的专注力。

其次，作为从运营商行业跨到互联网行业的过来人，我还想借钛媒体的宝地，给中国移动献上两策，反被动为主动。

在4G牌照发出之前，会有一个过渡期。期间，中国移动面对的主要问题，还是如何以老旧的2G网络与联通和电信周旋，尽量改善智能手机用户的体验，不让用户流失给对手。从这个角度看，微信类产品就不再是敌人，而是应该努力相处好的伙伴。

所幸，中国移动受到智能手机的压力不是全国性的，数据压力点只限于在密集城市区，通过加大局部建设就可以解决问题。中国移动一年有1200多亿元的利润，只要拿出100亿，针对大城市数据密集区针对性地增设基站，拓宽信令道路就可很有效果。其实，这一工作迟早要投入，何不现在就做。

增设基站哪怕是2G的，也可以设，因为现有技术，基站直接升级3G、4G，已非难事。只不过早一两年支付基站位置租金，电费和机器的一两年折旧。而且，如果直接补3G的基站，效果不一定好，因为许多用户的终端不支持TD-CDMA。

这其实也是与联通和电信竞争的需要。过去，运营商为实现政治上的要求，搞村村通，让基站遍布祖国大地，但许多没有话音和数据需求，成本很高。中国联通在连续两年投入过千亿后，今年只需花200-300亿，就可在重点大型城市繁忙地区加大基站密度。

还有一个立竿见影的好方法，就是开发Wifi的潜力。中国移动的WLAN分布很广，但因为中国移动按时长计费，用的人很少，多少有些浪费资源。中国移动不妨试试WlAN在一定程度上的免费，可以大量缓解密集地区的流量压力。这是一个非常可行的方案，虽然必然会遭到很多运营商朋友的反对。因为运营商的思路从来是怎么收费，而互联网是怎么免费。但是当移动互联网发展到运营商和互联网企业不得不交叉的阶段，运营商打破无时不收费的思维就成为必然。或者也可以将WLAN的收费政策制定得更灵活，多级。

其实，我现在最关心的是，中国移动一直希望推动4G政策加速，而目前工信部又处于研究微信威胁之机，中移动何不借机向政府要政策，推动4G尽早出台。如此方可彻底解决问题。等大城市整体搬迁至新城，家家户户都有了大车库，到时还会愁汽车厂商不够多呢。

 （本文独家首发钛媒体）

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