纽约时报报道，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称“NTSB”）表示，经过一年多的调查，特斯拉半自动驾驶系统——Autopilot的功能限制是导致2016年5月弗罗里达交通致死事故的主要原因。

NTSB称，特斯拉未能提供额外措施防止消费者对Autopilot系统的错误使用，甚至在适当时候提醒驾驶员注意。

尤其是在弗罗里达的事故中，特斯拉允许汽车在没有限速的道路上行驶，而且撞车前的很长时间都没有提醒驾驶者收回注意力。

N.T.S.B主席的Robert L. Sumwal在会议上表示：“人为错误和缺乏足够的系统控制的综合影响导致了不应该发生的致命碰撞。”

相比于本次调查，1月份要特斯拉幸运得多。当时国家公路交通安全管理局的事故报告表示，特斯拉的自动驾驶仪车辆无需召回。然而，这一调查只集中在系统的任何缺陷是否导致坠毁的问题上。它没有发现这样的缺陷。

在现在的调查机构NTSB看来，“这套系统无法可靠地用于探测交叉路口的车流，而且几乎不会限制其能够开启的场景。只是通过方向盘的触觉感知来判断驾驶员否注意力集中，对监控驾驶员来说是远远不够的”。

钛媒摘声：

不要认为只做一元就专业了。一些企业因为只做一样事情，就说自己很专业，这也是可笑的。哪有那么简单的事？有些人做一件事情，同样也做得很差，否则哪会有那么多差的企业。做一样事情，精力是更集中，资源是更集中，有可能会更专业，但这只是有可能。很多企业，最终就停留在‘可能’上。

— —复星集团董事长 郭广昌

如果人没有了理想，这个人会活得非常无趣。而由人组成的组织失去了理想，一个公司失去了理想，就只是一部赚钱的机器。这个世界上永远会有公司比我们更赚钱，但是这个世界需要每一个人都非常明确知道自己有什么、要什么和想做什么。

— —阿里巴巴董事长 马云

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