“如果你不参与大数据技术、云计算，不把自己的企业真正变成一个互联网的制造业，我相信你一定会像今天一样抱怨和埋怨。”两年前的贵州大数据博览会开幕仪式上，马云的这番话吹响了传统制造业投入大数据产业布局的冲锋号。

9月26日，钛媒体获悉，现代汽车集团在贵州省贵阳市举行了现代汽车集团中国大数据中心的启动仪式，这是第一家入驻贵州大数据中心的车企。

与贵州省政府的合作肇事于2016年11月，当时现代汽车集团只是与贵州省政府签订了大数据中心合作框架，10个多月后，现代汽车集团大数据中心就正式启动。

据钛媒体了解，这是现代汽车集团首家全球大数据中心，这个大数据中心也将将与中国联通进行合作，双方通过数据互补，合作开发适合中国消费者的智能网联汽车服务，具体包括现代车载互联服务Bluelife的服务运营、OTA车载升级、消费数据处理分析等。

首家入驻的汽车制造商

2013年被称为中国“大数据元年”。是年，几乎所有世界级的互联网企业，都将业务触角延伸至大数据产业。

尤其是十三五期间提出“大扶贫 大数据”规划后，贵州更是在大数据领域一路狂奔，从数据中心、呼叫中心，到大数据交易中心、大数据博览会，再到全国首个国家级大数据综合试验区，几乎一夜成立。“某种程度上，贵州从昔日工业时代的跟随者，已悄然变成大数据时代的同行者，甚至领跑者。”有媒体评论道。

在贵州大数据展览中心的屏幕，也赫然列出：到2020年，中国数字经济增加值将突破5000亿元。贵州省政府对此的践行可谓志在必得。“我们要为入驻企业提供保姆式服务。”贵州省商务厅副厅长马雷说。

政策和资本的双重驱动下，贵州省的大数据产业热度逐步升高。距离市中心30多公里车程的贵安新区，是现代集团大数据中心的落址地点，这里已经成为大数据产业国家级新区中心。到处林立着百度、阿里的数据创新中心，以及形形色色基于大数据和云平台成立的互联网创业项目，一眼看去，俨然小号的中关村创业大街。

苹果、IBM等全球知名企业已经在此构建数据中心，而现代汽车集团是首家入驻的汽车制造商。据钛媒体了解，现代数据中心的初始人员配置为5人，均来自现代集团的“Data scientist”部门，后续将通过录用扩大到30人，该数据中心将服务包括北京现代、东风悦达起亚等所有现代集团旗下车型。

“通过收集和分析社会化数据，现代汽车集团中国大数据中心将筛选出有效信息并进行再处理，贡献于对中国市场的研究开发、市场调查及预测和经营决策等多领域，增强企业主导车辆IT技术的在华品牌形象。”现代集团相关负责人表示。

IT产业基础设施的成熟，让汽车产业借助数据实现智能化已经是一个趋势，现代汽车集团无疑敏锐察觉到了这个机遇。据了解，中国一度是现代汽车的最大市场，占到该集团全球总销量的四分之一，截至2016年，现代和起亚在中国销量都排行第三名。但是在中低价位市场，激烈的同质化竞争让现代集团的销量遭遇一定挫折。

而借助智能化技术，让汽车传承来自移动互联网的智能交互体验，是现代集团实现品牌逆转的重点战略之一。

前不久，北京现代集团推出了紧凑车型新款瑞纳，以顶配不足7.4万元的售价上市，却搭载了科大讯飞语音识别、高德地图车机版、支付宝红包以及4G通讯模块等丰富的智能互联配置。而在接下来的车型当中，现代集团也将进一步推动包括Bluelife在内的车载互联服务的普及。而这背后都需要一套体系完善的数据处理中心作为后盾。

大数据中心的“三大武器”

实际上，现代汽车集团早在2013年就成立韩国大数据分析机构“Data scientist”。而中国大数据中心的成立，意味着2013年在韩国构筑的包括Hyundai Car Cloud在内的智能网联汽车运营体系(ccOS)、智能网联汽车服务平台 (ccSP)等智能网联汽车技术及服务，在中国最终得以体现和运用。

其中，car cloud是一个汇聚车辆数据信息云端平台，能够通过多角度、全方位地分析数据和驾驶习惯，提供差异化智能网联汽车的服务，包括定期监测、远程诊断车辆驾驶状态以及系统自动升级等功能；“智能网联汽车运营体系(ccOS)”的主要技术特色在于迅速处理车内各种数据；以及，“智能网联汽车服务平台 (ccSP)”能够通过与车云端的连接，向驾驶者提供各种有效服务。

据了解，继中国大数据中心启动之后，现代汽车集团也将持续在全球其他主要地区构建此类数据中心，而智能网联汽车运营体系(ccOS) 、智能网联汽车服务平台 (ccSP)、Car Cloud等主要技术在国内的落地，也会成为现代其他数据中心的范例。

站在巨头的阵营里

汽车智能化引发的产业大融合时代已经到来。现代汽车集团大数据中心在贵州的落地，无疑为其赢得了大量中国本土政府资源的支持，而现代集团又在借助与本土科技巨头的合作，率先触及中国用户对于智能化汽车的需求。

在现代集团大户数据中心成立的同时，这家公司也宣布与中国联通进行合作。据了解，中国联通拥有四亿用户，以及以此为基础形成的的庞大的数据库。借助中国联通的数据库优势，结合现代汽车集团本身的车辆及客户信息，无疑能使现代汽车集团大数据中心在建立初期就具备一定的数据储备。

据了解，双方合作之后将共同研发全新预测分析模块，例如通过潜在顾客的抽取，分析车辆购买过程中的顾客行为等。

除了与中国联通合作以外，现代汽车集团也正在与百度一道研发车联网技术，早在2015年，双方就共同开发了车用Phone-Connectivity服务“Car Life”。今年年末，二者合作的通讯导航“Baidu MapAuto”和对话语音识别系统“度秘 OS Auto(Duer OS Auto)”也将率先投放于中国市场。

据钛媒体了解，随后，现代汽车集团还将与百度在Smart Home、语音识别秘书服务以及人工智能、智能网联汽车、无人驾驶等技术领域研究，展开更多合作。

随着汽车产业趋势的悄然变化，利用外部数据形成的有效信息变得越发重要，而现代集团中国大数据中心的成立，或许为其先行建立了智能网联汽车的开发基础。（本文首发钛媒体，记者/李勤）