钛媒体快讯 ｜11月2日消息：特斯拉汽车今天公布2017财年第三季度财报。报告显示，特斯拉汽车第三季度营收为29.85亿美元，高于去年同期的22.98亿美元；净亏损为6.71亿美元，相比之下去年同期的净利润为2200万美元。

特斯拉汽车第三季度营收略微超出华尔街分析师预期，但调整后每股亏损的表现则逊于预期，导致其盘后股价下跌近4%。

ZEV积分销售收入100万美元，汽车业务毛利同比下降

财报显示，第三季度，特斯拉共交付25915辆Model S和Model X车型，222辆Model 3，总交付量达到26137辆。同期相比，第三季度Model S和X交付量在全球上涨了18％。

与此对应的是，特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为23.63亿美元，比去年同期的21.48亿美元增长10%。其中：

来自于汽车销售业务的营收为20.77亿美元，高于去年同期的19.17亿美元和上一季度的20.14亿美元；

来自于汽车租赁业务的营收为2.86亿美元，高于去年同期的2.31亿美元和上一季度的2.73亿美元。

该季度汽车业务的总毛利率为18.3%，与去年同期的29.4%相比下降1111个基点，与上一季度的27.9%相比下降964个基点。

ZEV积分销售收入低于100万美元，第二季度ZEV销售额为1亿美元，去年同期为3.39亿美元。

不计入股权奖励支出以及ZEV信贷收入，汽车业务的总毛利率为18.7%，与去年同期和上一季度的25.0%相比下降628个基点。

可以看出，随着各家车企相继投入新能源汽车生产，特斯拉在ZEV市场上获利的空间已经大幅压缩，而这将真正考验特斯拉此后的盈利能力。

此外，虽然Model S和Model X出货增长带动特斯拉汽车销售收入有所增加，但是整体毛利依然有一定程度下降。

原因在于，2017年第二季度，特斯拉对部分车型进行停产，并且做了价格调整。4月份，特斯拉宣布，旗下Model  X、Model S车型均取消了60系列的车型，Model S下调价格区间至72.35万元-139.98万元，下调后特斯拉Model S全系车型都标配了全景天幕(全景天窗需选装)、电动尾门以及外后视镜电动折叠。

当然，新发布车型Model 3的制造成本也有显著增加也是原因之一。

第三季度Model 3只交付222辆，难产在于电池工厂

第三季度Model 3只生产260辆，交付222辆，这让上市以来收到超过40万辆订单的特斯拉受到不少质疑。特斯拉预期，2018年第一季度之前，将实现每周5000辆的生产产能。

财报中，特斯拉表示，Model 3的产能爬坡不是问题。

“Model 3的生产过程将比S型，X型或现在市场上几乎任何其他汽车的生产过程更加自动化，我们的供应链，以及生产过程中仍然没有根本的问题。不少生产线，如驱动单元，座椅组件，油漆车间和冲压件，已经证明了在短时间内每周生产超过1000个单位的制造能力。”

不过特斯拉坦承，目前为止，Mode 3主要生产限制出现在Gigafactory 1工厂的电池模块装配线上，这条产线负责将电池封装成模块，四个模块封装成铝外壳，成为Model 3的电池组。在这过程中，模块设计和自动化制造过程的复杂性超出了预期。特斯拉同时指出，在模块化生产过程中，核心部分来自供应商。这个供应商正是松下。

据了解，Model 3采用了松下和特斯拉合作研发的21700电池，该电池体积更大，能量密度也达到280Wh/kg。11月1日的松下财报中，松下CEO津贺一宏公开表示，部分电池组还没有实现自动化制造，等到完成自动化之后，产能将会大大提升。

由此可以预计，Model 3的产能提升很大程度上将取决于松下2170电池的自动化程度。

确定中国建厂计划，3年后生产Model 3

据彭博社报道，特斯拉首席执行官马斯克在电话会议上正式确定了这在中国建厂计划，未来三年开始生产，先期会生产Model S和Model X，随后引入Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV，年产量将为数十万辆。

另外《华尔街日报》也证实了特斯拉在中国建厂的计划，将位于上海自贸区之内以独资的形式建厂，但特斯拉为此将会付出25%关税的代价。

全球超级充电站达到7200个

财报中，特斯拉表示，将继续更新自Autopilot的软件部分，同时该公司也将继续研发特斯拉AI，将应用于包括汽车在内的所有软硬件。

在第三季度，特斯拉开设了18个新的体验店和服务点，全球服务点到318个。

同时，特斯拉新增了126个超级充电站站，截至本季度末，特斯拉在全球共有7200个充电站。日前，特斯拉上海开设了一个大型充电站，拥有50个充电位。

发电和储能业务正在成为重要创收力量

特斯拉第三季度来自于发电和储能业务的营收为3.18亿美元，比去年同期的2330万美元增长1261%，比上一季度的2.87亿美元增长11%。而且，这项业务的毛利率为25.3%，与去年同期的-4.1%相比上升2932个基点，与上一季度的28.9%相比下降368个基点。

”在玛利亚飓风之后，波多黎各岛在很大程度上没有电，我们已经向波多黎各发送了太阳能电池板、Powerpacks和数百个Powerwall储能系统。我们也积极与各种组织合作，提供特斯拉的能源发电和存储解决方案，这些解决方案可以为岛屿提供长期的分布式能源。”特斯拉在财报中表示。

第三季度，特斯拉已经部署了110兆瓦时的储能系统，比上一季度增长了12％，同比增长了138％，主要是由于Powerwall的交付量增加。 

此外，特斯拉还部署了109兆瓦的能源发电系统。第三季度部署的住宅太阳能系统也达到约46％，同比增长13％，特斯拉认为，这是一个推动收入增长的强劲指标。

不过针对太阳能屋顶的市场表现，特斯拉打了预防针，其表示，随着将生产线从Fremont工厂向Buffalo的Gigafactory 2工厂转移，太阳能屋顶装置将在第四季度开始缓慢增长。预计到2018年会大幅增加。

全年Model S和Model X车型的总出货量将可达到10万辆左右

特斯拉汽车表示，基于最近以来订单增长速度加快的形势，该公司目前预计2017年全年Model S和Model X车型的总出货量将可达到10万辆左右，同比增长30%。

特斯拉汽车预计，Model 3车型的毛利率(不按照美国通用会计准则)到第四季度末将可达到盈亏平衡的水平，原因是产能利用率提升；而且，预计该车型的毛利率将在2018年迅速上升至25%的目标水平。（本文首发钛媒体，记者／李勤）