钛媒体快讯 | 4月20日消息：继1月在拉斯维加斯CES完成全球首秀后，拜腾汽车推出的BYTON Concept车型也在今日于国内公开亮相，并将在北京车展期间展出。

如此前毕福康接受媒体采访时表示，BYTON Concept是一款非常接近于量产车的车型，“还有10%的地方需要改动”，而本次在中国亮相的BYTON Concept与在美国完成首秀的为同一款车，只是基于中国本地市场进行了定制。

据钛媒体了解，本次展出的BYTON Concept引入了大量中国本土供应商，包括与百度合作车载交互系统，此外，苏宁、宁德时代、特来电、星星充电及充电桩APP等在拜腾的供应商名单中。

据悉，在生产落地方面，位于南京的拜腾工厂将于今年10月完成汽车的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺建设，首款量产车的生产也将顺利进行。

此外，拜腾还与中国一线自主车企中国一汽达成战略合作，中国一汽不仅将参与拜腾汽车的B轮4-5亿美元融资，双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

拜腾与中国一汽达成合作

“BYTON拜腾是一个植根中国，布局全球的品牌。中国拥有全球最大的市场，还有对新技术充满热情的消费者，是最适合实现我们未来出行愿景的地方。”BYTON拜腾CEO兼联合创始人毕福康博士表示。

拜腾的本土化战略

虽然拜腾创始团队成员毕福康博士（任CEO）、戴雷博士（任COO）等都是外国面孔，出自宝马、英菲尼迪等传统车企，但是BYTON拜腾却定位为一家中国本土化公司。拜腾将全球运营总部、制造基地及研发中心都设在中国南京。

据透露，4月初，南京工厂试制车间已正式完工，未来几个月，样车即将陆续从这里下线，用于资质申请及各类测试。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间预计将于今年10月完工封顶，进行设备进驻。

今年第四季度，BYTON拜腾首家品牌店将在上海开业。未来，品牌店陆续在中、美、欧三大市场落地的过程中，BYTON拜腾会采用与当地零售伙伴合作的模式。4月25日，BYTON拜腾将首次面向内部员工开启预售，将于今年下半年正式面向普通消费者。

在此次发布会上，BYTON拜腾宣布已与苏宁签署战略合作框架协议意向，双方将在销售渠道、共享出行、充电服务、等几大领域展开密切的合作。在汽车新零售领域、充电业务等领域，将和苏宁共同开发市场并开展合作。此外，拜腾和苏宁也将在汽车共享领域开展进一步的合作和小范围试点。

BYTON拜腾还公布了中国首家车联网领域的战略合作伙伴——百度。双方已签署在人工智能车载系统领域的战略合作协议，将与百度Apollo车联网共同开发适配BYTON拜腾先进的交互界面的语音助手、图像识别等多项内容和功能。

在动力方面，BYTON拜腾也已经与宁德时代达成合作。在充电布局方面，BYTON拜腾将和特来电、星星充电及充电桩APP等本地供应商在公共充电、家庭充电与私桩共享方面开展合作。

BYTON Concept“科技”揭秘

BYTON Concept定位为一辆豪华中型SUV，车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米。整体拥有阳刚硬朗的外形设计，车身线条简洁、流畅，均衡的侧面轮廓和动感十足的尾部设计，彰显出年轻化的设计风格。

BYTON Concept前脸设计

BYTON Concept尾部设计

为体现“数字力量取代传统马力”的核心理念，BYTON Concept采用了诸多科技细节特征，营造出的未来感。例如，该车前脸采用了创新的智能表情（Smart Surfaces），令车辆极具辨识度。智能表情不仅承担传统的照明功能，还可以与用户和行人互动。当用户走近时，BYTON拜腾会给予致意，并启动不同显示模式，告知充电状态等重要信息。

而在车辆两侧的B柱上，分别嵌入了三颗脸部识别摄像头。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代，以试试流媒体的形式显示在车辆的中控大屏上。

摄像头替代后视镜

同时BYTON Concet还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计，后者可支持最高10Gbit/s的数据传输速度，是目前普通家庭带宽的几百倍。

BYTON Concept的中控大屏

“数字力量”的理念已被拜腾贯彻在车辆内部空间设计上，BYTON Concep车内配备了多块显示屏，包括取代了纵观中控台的1.25米全面屏、方向盘上的驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排娱乐系统的两块显示屏。

后排触控屏

BYTON Concept还将内饰打造成了一个高科技数字座舱，与佛吉亚合作开发了独立可调节前后座椅，尤其是前排座椅，可以各自向内旋转12度，这在汽车的内饰设计中十分罕见，拜腾方面解释称，这是用于在自动驾驶时代，方便车内乘客的交流互动。据透露，BYTON拜腾将是第一个将可旋转座椅进行批量生产的企业。

与百度合作语音、面部识别交互

BYTON拜腾支持五种维度的人车交互方式，包括面部识别、触摸控制、手势识别、语音控制、和智能手机整合。

据介绍，BYTON Concept镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，并基于用户专属的BYTON ID从云端下载用户资料、偏好及相关内容信息，使每一辆BYTON拜腾的每一个座位都实现个性化配置。

BYTON Concept还搭载了手势控制技术，通过五种简单的手势即可操作中控大屏。而方向盘上的8英寸驾驶员触控屏也支持触控，允许对驾驶员车内环境进行设置，如温度、灯光及座椅调节。

当然，车内被公认为是语音交互的最佳应用场所，在海外市场，BYTON拜腾已与亚马逊开展合作，将Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中。

而在中国，BYTON拜腾也在今日宣布与百度达成合作，将与百度Apollo在人工智能车载系统领域深度合作，共同开发包括语音助手、图像识别等多项内容和功能。

拜腾的用户交互功能

支撑拜腾车内智能交互体验的核心则是拜腾基于Anroid研发的车载系统BYTON Life。拜腾方面介绍称，BYTON life是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台。

“通过内置的相关硬件，以及与用户的其他智能设备同步，BYTON life可以主动跟踪用户的健康状况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。“拜腾汽车用户体验副总裁丛浩仁表示。

此外，BYTON Life支持从车外到车内的无缝切换，手机中正在播放的音乐或者视频节目，在用户进入车辆之后，都可以从上一次听到或看到的地方继续播放。

BYTON Life还拥有先进的人工智能技术和机器学习能力，每一次互动都会让它变得越来越聪明。它能够对客户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析，从而对客户下一步的行动提供定制化建议。

除了车内的智能体验塑造，BYTON拜腾也在积极探索自动驾驶技术。根据计划，2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术。与此同时，BYTON 拜腾已与自动驾驶技术公司 Aurora 达成战略合作，此项合作将帮助 BYTON拜腾实现 L4 级别的自动驾驶能力。

据此前公开报道，BYTON拜腾采用了专为电动车设计的全新平台，除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。

首款SUV将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场，目标市场包括中国、美国和欧洲。其量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。

动力方面，BYTON拜腾的量产产品会提供两个选择：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，以及350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。

进入2018年，新造车势力阵容愈发强大，互联网造车、传统汽车人创业、供应商转型等力量整体提速，在资本、人才以及生产进度上展开角逐，而拜腾汽车作为一支国外创始团队成员在中国的造车创业项目，无疑为新造车产品带来全球科技理念与传统汽车工艺结合的另一番景观。