奥迪Q5L

豪华中型SUV这个市场，可以说BBA三大巨头是杠上了，宝马推出了新国产X3没多久，奥迪也没闲着，相继发布了全新Q5L。本次奥迪Q5L在增加轴距，提升动力的同时，也加入了更多科技配置，接下来钛媒体就带大家体验一下它虚拟座舱、娱乐系统以及驾乘等方面性能吧。 

外观设计 

棱角分明的车身让Q5L更加吸力

全新Q5L的长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm，车身长度和轴距比现款奥迪Q5要长了不少。棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似，新一代Q5的风阻系数已经降至0.3。没错，全新Q5L是台中国特供车型，全球独此一份。

矩阵式LED大灯

很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”，比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯，大灯采用远近光分体式结构，转向灯采用了动态扫描点亮方式。

车尾设计

全新Q5L采用了新一代quattro四驱系统——quattro ultra。这套系统采用电子控制模块对车辆信息进行检测，包括加速踏板、方向盘转向角等多达150个信号，每秒自检100次。系统预判到需要四驱模式时，仅需0.2秒就可以从两驱切换至四驱，而驾驶者完全察觉不到这个过程。

20英寸轮毂

在欧洲市场，奥迪为新Q5提供了17-21英寸共5种尺寸的轮圈，样式更是多达11种。此次国产Q5L据说只有18、19、20英寸3种尺寸，而且20英寸只有这一款样式。

虚拟座舱

奥迪Q5L内饰：虚拟座舱

如果你看过新A4的内饰，那么就会对全新Q5L的内饰很熟悉。因为都是源自MLB Evo平台，所以很多零部件，甚至包括中控按钮都是通用的。当然，12.3英寸的全液晶仪表依然是最引人注目的设计。

经典视图

奥迪虚拟座舱通过12.3英寸高清屏幕，呈现清晰画面。这块全液晶仪表盘在常规显示车辆状态的基础上，附加了中控屏的功能，开车过程中只需上下移动时间即可确认路线或状态，配合多功能方向盘可以方便、快捷、安全的完成几乎所有功能设置。

功能视图模式

屏幕配有两种视图模式，大尺寸圆形仪表盘的经典视图或以导航地图与列表为主的视图模式。全液晶仪表盘是Q5L所有版本标配的功能，而彩色HUD抬头显示只有顶配车型才有，不过它也可以做到很小的实现移动来完成更多信息的获取。

不同功能选择

液晶显示屏的整个体验过程清晰度非常不错，大屏导航模式非常使用。平时如果用手机导航，还要讲视线移开寻找手机，再查看小屏幕上的行驶信息，非常的不方便不安全。但使用液晶显示屏则仅需视野下移，即可快速获得路线与行车信息，减少视线移开行驶路面的时间。

在操作方式上，驾驶者在大部分功能选择时，双手都无需离开方向盘，利用多功能方向盘左右两侧的按键即可调整，方向盘的按键标识也比较简单，无需长时间适应，上手即用。

不过整套导航系统还是偏向于传统，科技感并不是很强。例如遇到比较复杂的路口时，导航会与手机中的APP一样，小图显示方向，而不是切换视角，利用更加立体或AR的形式来提示。当然，如果后期再对整体UI和导航指示逻辑进行调整就更加完美了。

MMI信息娱乐系统 

8.3英寸中控屏幕

奥迪Q5L搭载新一代的MMI Navigation plus多媒体系统包含一块8.3英寸的中控屏幕，同时国产Q5L也为用户提供了LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合运用。

娱乐系统触控板

第四代MMI信息娱乐系统以当前智能电话所采用的扁平化架构为基础，运用较为熟悉的显示界面，缩短熟悉操作的时间。触控板，简单的手势和语音控制。

车机语音控制

在语音控制环节，我们主要针对奥迪Q5L搭载的MMI信息娱乐系统进行测试。它对于语音识别的准确率还算不错，对于音量和口音等不同说话习惯都可以进行识别。但在语义理解方面比较局限，例如呼叫“XXX”、行驶至“XXX”以及“USB”等特定词汇。

并且，它在逐级菜单的选择中都要语音确认，找到目的地要说“是”，设定为途经点要说“是”，设定为最终目的地还要说“是”。目前，奥迪Q5L这套语音系统，还不能直接说“设置XXX为目的地”，只能一步步来确认，比较繁琐。

在人机交互方面，车机中调取与调整的功能比较常规，还是导航、拨打电话等老三样。现在很多自主品牌和新造车势力已经可以利用语音去做一些车内硬件的操控，比如打开天窗、将空调调制多少度等等。

通过CarPlay连接苹果手机

此外，奥迪Q5L车机自带语音的反应速度会有少许延迟，视频中我们在导航的一段中就出现了这种状况。我们当时是停车的状态，如果是车辆行驶的过程中马上到路口，几秒的延迟就可能会出现走错路的尴尬。 

对于这样的情况，我们也可以直接使用CarPlay或者CarLife连接智能手机，通过直接召唤手机本身语音控制进行指令输入。

驾驶感受

实际开起来之后，奥迪Q5L给我的感觉依然非常轻盈，整体驾驶风格依然在舒适与操控之间找到了完美的切合点。方向盘并不沉重框量预留恰到好处，转向非常精准方向反馈及时。

第三代EA888 2.0T发动机与DL382的7速湿式双离合变速箱之间的配合也很默契，低速换挡之间几乎感觉不到延迟，普通模式下高速后提速反应很快，持续踩油门也会得到很强的动力反馈。S档模式下更加狂暴，轻点油门就可以获得较强的动力。

总的来说，奥迪Q5L无论是城市路面还是非铺装路面，在驾驶方面都可圈可点。无论是城市代步还是外出旅行，奥迪Q5L都会给你一个很好的驾乘感受。

总结

对于奥迪Q5L来说，它绝对算是今年一汽-大众奥迪的一款重磅车型，也是中型SUV市场最具分量的一款车型。作为现款Q5的继任者，全新Q5L增加了轴距长度的同时，提升了车内腿部空间以及后备厢空间，平日驾乘的舒适性更加优秀。

在动力方面，第三代EA888 252马力版本发动机的加持，使得其在加速表现上要优于现在的老Q5。而7速湿式双离合变速箱日常使用并没有网传那么不给力，其实它与多片离合器式中央差速器的quattro ultra的分时四驱系统改变的意义在于减小动力损耗，应对日益严苛的能耗法规。

最后我把科技性能放在了最后，其实奥迪Q5L的虚拟座舱也好，第四代MMI信息娱乐系统也罢，它们在实用时都给与了我们更简单、方便以及安全的体验，从它们身上我们已经可以找到A8L一部分的影子，这也是奥迪其他车系未来的升级方向之一。（本文首发钛媒体，作者/Kiwi，摄影/Kiwi、智小云）