东风雷诺新科雷嘉

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钛媒体这次来到了云南西双版纳，试驾雷诺的新科雷嘉SUV。新科雷嘉算是科雷嘉的中期改款车型，在外观前脸设计上有了较大的突破，最关键的是首次搭载了EasyLink智能互联系统和ClEAN AIR PM2.5系统，这也是第一次在雷诺的车型上搭载这个系统。

这款紧凑型SUV的目标人群是那些热爱生活，喜欢出游的“Pre30有智”青年，这次车内搭载的高科技就是针对他们所设计。

雷诺新科雷嘉会在本月27日在武汉发布上市，到时会公布具体售价。

上面视频是我们针对这款车的视频解说，全长8分钟。不方便看视频的也没关系，下面是图文内容。

外观&内饰设计

鹰翼式家族前脸

雷诺新科雷嘉是一款紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm，因为是中期改款，在外观上有了比较大的变化。最醒目的就是前脸的这个鹰翼式进气格栅造型，上面还有镀铬装饰条，看起来更年轻，活力的感觉。下方左右两面的雾灯取消，变成了封死的进气口造型。下方的银色护板装饰条的面积变大，显得更有力量，威猛了些。

新科雷嘉新增加了一款蓝色配色，这是一种带珍珠颗粒的金属漆，在阳光下特别耀眼，时尚风格也更为浓郁。此外，新科雷嘉车漆均采用I-Gloss清漆工艺，增强车身明亮度，并使车身具有优秀的防刮擦和抗污能力。

搭载AHL自动远近光切换功能的全LED大灯

前面说的雾灯功能取消，和搭载AHL自动远近光切换功能的全LED大灯合并，通过C型的日间行车灯代替。新科雷嘉所配备的AHL自动远近光切换功能，可在夜间通过前摄像头感知对向来车及其车灯情况，并根据周边的亮度来自动进行远近光灯的切换，保证了夜间行车安全。

0.33风阻车身设计

新科雷嘉的侧面造型没有大的变化，保持了流线型设计，值得一提的是车身风阻设计为0.33属于不错的水平，18寸的轮毂采用了新的钻石切割造型设计，顶部全系标配了全铝行李架。186mm的离地间隙，在紧凑型SUV车型中算还不错的水平。

3D尾灯

尾部采用3D LED大灯设计，造型相比前款更加犀利、醒目。牌照架设计变为梯形，加大了下面积，银色饰板的面积，让尾部的视觉效果更加整体。

T型中控台

接着我们进入车内来看下内饰情况，新科雷嘉的内饰做工只能用中规中矩来形容，相对于后面介绍的科技配置来说，内饰做工并不出彩，液晶屏和中控都是7英寸的TFT屏幕，这里更多是考虑到成本控制。

多功能方向盘

多功能方向盘整体偏小，采用真皮包裹，手感舒适，左边控制区是定速巡航控制，右边控制区是语音控制和电话接听控制。

7英寸TFT彩色液晶仪表盘

7英寸的TFT液晶仪表盘有几种不同颜色显示方案，可以在中控系统中根据自己偏好选择。仪表盘的右上角有四驱状况显示，并且会显示前后轮动力分配情况，最多可以通过4WD锁定前后轮各50%动力输出。

0.91平米全景天窗

新科雷嘉另一个车内亮点是0.91平米的全景天窗，天窗可向内收起打开，可打开部分为0.41平米。有这么大的天窗，可以给车内乘客一个通透敞亮的心情。

智能科技功能

新科雷嘉首次搭载了EASY LINK智能互联系统，其中包含组队出行（Group driving）、在线智能语音助手、CarPlay和CarLife等多项高科技配置，搭配车载智能网联，标配SIM流量卡，WI-FI无线等功能。具体的可以看下面的视频演示片段。

我们首先体验了智能语音助手功能，这是由科大讯飞提供的，唤醒词为“你好，小诺”，之后可以通过语音呼叫随时给他改名，比如你可以把“小诺”改成“小钛”。我们实际测试了通过语音助手来推荐附近的美食，支持语意模糊搜索，搜索速度快，而且很准确。

EASY LINK智能互联系统

EASY LINK智能互联系统的主界面UI设计比较偏卡通风格，集成了在线天气，音乐，电台，导航四个经常使用的功能项。

组队出行

在线导航这块是和高德地图合作，支持高德地图的组队功能，只要手机和车内都有高德地图，通过高德地图的组队功能，由车队队长下发目的地，一个车队的人就可以共享目的地，在导航上屏幕上可以实时看到各车辆的前后位置。但并不能各车之间语音呼叫，否则就真的可以完美替代对讲机功能了。

CLEAN AIR PM2.5空气净化系统

新科雷嘉车内有一个CLEAN AIR PM2.5空气净化系统，通过中控台可以实时监测车内空气质量，监测数据每10秒更新一次，同时可以和车外的空气质量（网上数据）做对比，车内装了含有活性炭的PM2.5高效空气滤芯，官方宣称可有效滤除93%以上PM2.5颗粒，对于有害颗粒的过滤能力接近医用N95口罩。

如果你手机上装载了雷诺汽车的APP，则可以通过手机实时查看车内外空气数据对比，这个和车内显示是同步一致的。

此外，新科雷嘉车内还内置了离子发生器，能够产生氢原子和氧离子，对车内有害颗粒和细菌，有一定的抑制作用。

对于生活在北方饱受雾霾困扰的人来说，这项配置相当贴心，而在实际测试过程中，我们尝试通过在车内点燃香烟，制造PM2.5 999爆表的数据，启动车内通风循环后，只用几分钟，就将车内PM2.5数值从999恢复到了4，变成优质空气。

另外，车内前后各有两个USB接口，支持2.1A电流，前后排四个人同时给手机充电， 再也不用抢了。

驾驶感受

2.0L Energy技术燃油直喷发动机+模拟7速CVT手自一体变速器

新科雷嘉动力方面采用现有的1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，搭配7速CVT变速箱。动力水平适合一般家庭出行，CVT变速箱的优势就是平顺，但同时也少了一些驾驶乐趣，就不要指望有动力爆发的感觉了。

这次试驾来回近200公里路程，通过了市区、高速路况，能感觉到整体的驾驶还是偏舒适性的，方向盘的控制也比较轻快，油门踏板需要踩下三分之一后才会有明显的给油，总之就是营造了一种舒适，不紧不慢的驾驶感受。

真皮座椅偏舒适性，坐在上面软软的，两边包裹性和坐垫腿部支撑一般般。主驾为电动座椅调节，副驾手动调节，主副驾都有两档可调节的座椅加热功能。

BSW盲区警示系统

路上体验了BWS盲区警示系统和LDW车道偏离警告。盲区警示这个很容易懂，就是车身后方有车接近时会在车后视镜上有黄灯亮起提醒注意并线安全。

LDW车道偏离警告

而车道偏离警告就做的很人性化。当你车辆在不打转向灯的前提下，如果车辆轮子压到了左边或者右边的车道线，车内相应方向的音响就会发出“嘟嘟嘟”的声音，提醒你车辆压到了车道线，注意安全。而如果你正常打了转向灯，则不会提示压线警告。

这对于长途开车防止疲劳驾驶压到边上的车道很有用处。

总结

雷诺新科雷嘉本次中期改款最大的亮点就是EasyLink智能互联系统和ClEAN AIR PM2.5系统。这两个系统经过钛媒体的实测，在使用便利程度和实用度上，都获得了测试人员的好评。

车内空间展示

同时，新科雷嘉在安全性上也很优秀，拥有E-NCAP、C-NCAP碰撞测试“双五星”成绩，前后排安全带双预紧功能，全系标配6气囊。

现在消费者购买代步车，车辆的价格和性能配置依然是第一位要考虑的，但在同价位性能配置接近的时候，拥有更多的科技配置，才能给容易俘获成长在移动互联网时代的年轻家庭。

作为一款对标逍客、指南者的紧凑型SUV，雷诺新科雷嘉在车内科技方面的努力是否会被市场认同，售价依然是一个重要考量，一切就让我们等待下周新科雷嘉上市价格的公布。

延伸阅读：一次撞击气囊起爆两次？详解东风雷诺车上的黑科技

（本文首发钛媒体，摄影KIWI，视频制作/KIWI，作者/项欧）