钛媒体快讯 | 11月26日消息:同程艺龙今日正式挂牌港交所,开盘价10.78港元,较发行价9.80港元上涨10%,以开盘价计算,同程艺龙市值达到221.51亿港元。自此,号称“OTA第一港股”和“小程序第一股”的同城艺龙上市终于尘埃落定。
2018年3月份,同程旅游旗下同程网络和艺龙旅游宣布合并。2017年,按照交易额计算,同程艺龙在中国在线旅游市场排名第三。招股书显示,合并之前,同程、艺龙连续三年保持了高速增长,且均已在2017年实现盈利。
数据显示,2015-2017年,艺龙收入由10.26 亿元增至25.19亿元,复合年增长率为 56.7%;同程在线业务收入由 5.81亿元增至27.08亿元,复合年增长率为116.0%。从财务数据来看,艺龙2017年净利润为1.94亿元,同程2017净利润为4.91亿元。
被腾讯“看着长大”的同程、艺龙
招股书显示,腾讯为同程艺龙最大股东,持股比例为24.9%;携程为第二大股东,持股比例22.88%。在由阿拉丁神灯发布的小程序榜单中,同程艺龙占据了9月和10月的榜单第一名。从具体数据来看,单今年9月份,同程艺龙小程序的月活跃用户数已经突破了1.8亿,可以说同城艺龙已是长在微信里面的“一颗大树”。
但合并之前的同程和艺龙的两家OTA企业就没有离开过腾讯。这一点从两家企业的融资情况就可以看出。从同程旅游的历史融资情况看,在6次重大的融资中,出现4次腾讯的“身影”。
2011年5月腾讯通过向艺龙投资约8,440万美元购买了艺龙新发行股份后,占艺龙总股份数的约16%,成第二大股东。2015年腾讯向携程发出非约束性私有化要约,希望收购除携程、铂涛和腾讯自己等艺龙股东外的全部艺龙流通股。一年之后,艺龙赞同了合并计划及私有化协议提议,并在当年的6月份完成了私有化交易。而随之发生改变的是,这家在美上市12年的中概股公司正式停止交易并退市。
目前在在线旅游行业的整体格局是,携程去哪儿、阿里飞猪、同程艺龙、美团旅行。此前外界普遍认为,和阿里相比,腾讯在OTA的布局较晚,但从过去对同程和艺龙的投资来看,腾讯早已盯上了这一市场,只是腾讯的策略依然是做连接。
而合并之后,同程艺龙直接来到腾讯的流量池内生长,可以说,腾讯不仅仅是看着他们长大,这回接到自己家养了。接入小程序之后的同程艺龙,2018年上半年及2018年第三季度,同程艺龙整体的的合并平均月活跃用户达到 1.60亿及2.06 亿,2017 年的合并平均月活跃用户则为1.21 亿。据了解,同程艺龙营运专有微信小程序,同时也是微信及移动 QQ 的移动支付界面「火车票机票」及「酒店」入口的独家营运方。
同程艺龙上市之后继续“AII in 小程序”?
背靠腾讯小程序,让同程艺龙获得巨大的用户和收入增长,因此,同程艺龙也被认为是“AII in 小程序”的企业。那未来同程艺龙是否继续加码小程序也受到大家关注。一方面是对同程艺龙未来发展的观察,另一方面也是看小程序的前景。不过,在今日的上市敲钟仪式后,同程艺龙首席市场官王强给出一些看法。王强称,虽然同程艺龙在小程序排行榜名列前茅,但用户还远远没有达到微信、微信钱包的活跃度,整个OTA的未来空间还是非常辽阔的。
王强还称:“微信无论从流量、粘性还是触达用户的方式,都比APP强大得多,所以同程艺龙坚决下注微信,并坚决把九宫格的入口从H5转成小程序这样的不占内存的新代码结构。但我们并没有失去什么,原来的APP也在运行,但我们拥抱了一片新大陆,而且微信新大陆的效能要比独立APP大得多。”
据了解,目前,同程艺龙把微信平台分为五个流量入口来运营:首先是微信钱包的入口,机票火车票和酒店两大入口,占据微信流量的主流;其次是朋友圈广告入口,根据用户画像精准投放;再次是小程序入口再次是社交流量入口,类似拼多多的电商分享砍价,最后则是搜一搜入口。
而同程艺龙未来的另一个方向可能会是从“OTA”向“ITA”转变。据了解,同程艺龙3年内不会做类似携程的大规模收购,而是重点发力科技化,从运营为主的公司向科技为主的公司转变,并强化同程艺龙的“智能出行管家”角色。
此前披露的招股书也透露,同程艺龙计划将研发活动侧重于优化人工智能技术。通过利用人工智能技术,同程艺龙将继续为用户提供个性化的旅行解决方案,并在整个旅程中引入虚拟个人助理功能。
但不管怎么样,一家不缺流量也有充足现金流的港股上市“新星”,无论继续深挖腾讯各个平台的流量,还是对技术能力的加码,成功的可能性还是很高。(钛媒体编辑刘炜心综合)
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