如果将“X之年”定义为宝马今年产品布局的主旋律，那么X7的问世则将这个战略推向了一个新的高度，并成为了宝马接下来发力大型豪华车领域战略的开始。

今年的洛杉矶车展期间，宝马正式亮相了此前在全球四城巡展的 BMW Vision iNext，它代表了宝马在未来出行领域的思考，是一款集自动驾驶、智能座舱、新能源技术为一体的概念车型。

按照规划，BMW Vision iNext 计划于2021年在丁格芬工厂实现量产，其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型，而在此之前，宝马也正在不遗余力的打造近期的旗舰技术车型。

细分市场中的大型豪华车领域成为了宝马重点发力的对象，此次车展上不仅首次正式对外公开了BMW X7，还亮相了另外一款大型豪华跑车全新BMW 8系敞篷轿跑车，持续推进豪华车细分市场产品攻势。

2018年是BMW X之年，6月底推出创新BMW X2，7月初推出国产全新一代BMW X3，8月底上市全新BMW X4，全面升级的第四代BMW X5将于今年年末在中国上市，而创新BMW X7则将X家族的全面攻势推向顶峰。

作为BMW X产品阵列中最新、最大的车型，BMW X7具备超大的空间、顶级的内饰设计和先进的配置，BMW X7代表了BMW全新设计语言，磅礴稳重的外观和傲视群雄的尺寸是其最大特点。

从清晰的纵向车身比例和较大的离地间隙都能让人感受到BMW X7是一个毫无争议的大块头，BMW X7 拥有同级最大体量，长5151毫米、宽2000毫米、高1805毫米、轴距3105毫米，车身表面非常宽阔。

BMW X7提供三排座椅，包括可选6座（行政舒适）和7座（实用多功能）双重座位布局，营造出宽敞舒适和多功能的内部空间。第三排装备全尺寸座椅，配有扶手、杯架和USB端口，行李厢容积可根据需求从326升增加到2,120升。

BMW X7应用了大量先进的底盘技术，包括带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应各种路况。

整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。客户还可选择越野套件，包括岩石、碎石、沙地和冰面四种地形驾驶模式，以应对各种严苛路况。

全球范围内，创新BMW X7将搭载6缸和8缸涡轮增压发动机，例如BMW X7 xDrive40i配备直列六缸汽油发动机，最大输出功率为250千瓦（340马力），并搭配8速Steptronic变速箱，百公里加速仅需6.1秒；BMW X7 xDrive50i则配备V8汽油发动机，最大输出功率为340千瓦（462马力），百公里加速仅需5.4秒。

科技配置方面，BMW X7 配备智能互联驾驶座舱（BMW Live Cockpit Professional），结合了最新一代人机交互系统，包括第七代BMW iDrive和最新设计的智能显示系统，以及12.3英寸的高清组合仪表和中央控制显示屏。

智能驾驶也是一款大型豪华车的标配，BMW X7 搭载的全面驾驶辅助系统也都为最新版本，除带Stop＆Go功能的主动巡航控制系统，7还提供多种智能驾驶辅助功能，如转向和车道控制辅助功能、车道变更警告和车道偏离警告功能、车道变换辅助功能、车道保持辅助功能等。停车辅助系统还可以提供倒车辅助功能。

在全尺寸SUV这个阵营当中，整个市面上的车型并不多，基本上掰着手指头都数过来，并且在这个领域奔驰的GLS一直长期占据霸主地位，奔驰GLS在产品和品牌方面都极具竞争力，也是BMW X7顺理成章的直接竞争对手，只不过由于其推出时间较早，全新X7的出现还是给了奔驰不小的震慑。

其次如果不考虑7座这个配置的话，与BMW X7能形成竞争关系另一个强有力对手无疑就是路虎揽胜，二者在产品定位以及车身尺寸上都相差不多，后者更是在全球市场有着不少拥趸，留给 BMW X7 的机会和挑战是并存的。

作为一款全尺寸SUV，创新BMW X7的推出标志着开启BMW全新细分市场，进一步增强宝马集团在大型豪华车细分市场的强大竞争力，它将有望于明年进入中国市场，至于售价尚未确定，但业内人士预计起售也将在百万以上。（本文首发钛媒体，作者／李玉鹏）