NEVS的总装车间

钛媒体注：地产界巨头恒大集团进军新能源汽车的举措再次引发业内瞩目。1月15日下午，恒大健康发布公告称，将以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权，并已获得多数董事席位。

据公告信息，9.3亿美元的价格将分两期支付；第一期的4.3亿美元在2019年1月15日已完成支付，余额在2019年1月31日或之前支付。 

NEVS是蒋大龙于2012年初在瑞典注册成立的一家电动汽车公司，对应中文名称为国能电动汽车瑞典有限公司。同年6月，NEVS收购拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司的核心资产及知识产权，后者曾与沃尔沃比肩，被称作瑞典汽车的“双子星”。

2015年5月，NEVS与中方资本设立中外合资公司国能汽车技术开发公司。最新工商信息显示，NEVS持有合资公司50%股权，而合资公司旗下的全资子公司国能新能源汽车有限责任公司（以下称“国能汽车”）已获得中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质。 

NEVS、国能汽车创始人蒋大龙告诉钛媒体，与恒大的合作接触时间不到半个月，“恒大与FF和解（2018年12月31日）之后，通过一家公司找到我们”。

国能汽车创始人、董事长蒋大龙

之所以能在不到15天就达成一桩9.3亿美元的并购合作，蒋大龙表示：

“首先，双方的理念十分吻合，恒大一直想做新能源汽车，想做绿色生态城，瑞典这方面做得很好，斯德哥尔摩的很多小区都在推广分时租赁，而不是买车，这跟我们理念很契合；

第二，我们的估值远没有其他新造车项目喊得那么高，但我们的资产状况很好。”

恒大健康也在公告中表示，收购NEVS在于看中后者的团队、三电和智能化技术储备，以及量产能力和资质：

1、NEVS在瑞典拥有电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队，员工超1800人。

2、NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，包括电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等。

（1）拥有自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备纯电动汽车整车正向研发能力。

（2）自动驾驶技术已实现量产级应用。

3、量产能力及资质：

（1）已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，一款轿车9-3EV和一款SUV 9-3X。

（2）拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。

（3）是目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。

蒋大龙说，新能源汽车已经不是简单的交通工具，而是未来能源网络的载体和节点，“我们可以在晚上用车把电存储起来，白天开车或者向其他网络供电”。这项新兴产业对于寻求转型的恒大集团来说，无疑具备十足吸引力。

2018年6月，恒大宣布以67.46亿港元入股贾跃亭旗下的造车项目Faraday Future（法拉第未来，也简称为FF），此举是恒大进军新能源汽车产业的第一枪。中国地产巨头为陷入资金危局的FF雪中送炭，引发业内热议。

此后，恒大集团又斥资144.9亿元入股新疆广汇，获后者40.964%股权，成为广汇集团第二大股东，此举也被解读为自身的新能源汽车拓展销售体系。

但是2018年10月初，恒大与FF的联姻因后续资金投入事宜产生纠纷，双方经历多轮仲裁后，于2018年12月31日签署重组协议。2019年1月3日下午，FF发出内部邮件显示，根据与恒大的和解协议，FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。而广州南沙工厂则规划归恒大。业内认为，这一分家协议意味着，FF与恒大各自走向独自造车之路。 

恒大与FF的合作告一段落，但穿插其中的，却是恒大在推进新能源汽车产业布局时，对团队和相关技术控制权的追求。

投射到NEVS的并购案中，蒋大龙直言，“谁控制公司对我来说不是最重要的，谁控制要看他提供的资源有多大”。

蒋大龙并不讳言，恒大不仅拥有广汇集团这一全国最大的汽车销售网络，每年投入的地产项目也对国能汽车的业务推进有很大助力。

“我们的理念一直都是让汽车从传统的交通工具中跳出来，去投入共享，这次和恒大的合作，也是因为我们的产品在续航里程、价格方面都比较适合。”蒋大龙说，“此前也有很多地产公司找我们洽谈类似合作，但是它们的体量都比较小，一般有几百套和几千套公寓，而恒大每年能建设50-60万套。”

钛媒体此前曾报道，NEVS、国能汽车董事长蒋大龙于1965年出生于山东沂蒙地区。1994年，蒋大龙加入沃尔沃担任集团高级顾问，其曾以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与沃尔沃集团与中国重汽集团的合资，最终促成了中国重汽和沃尔沃于2003年6月联合成立投资16亿元的济南华沃卡车有限公司。

2004年，蒋大龙回国成立中国国能生物发电集团，经营以农作物秸秆为原材料的生物质发电。2011年，萨博汽车因长年亏损而难以存续，被通用汽车挂牌出售，曾在瑞典长年工作，深谙萨博技术积累，并且作为萨博汽车拥趸的蒋大龙决定参与这次收购角逐。

据蒋大龙透露，收购萨博的资金来自出售生物发电厂所得，“在收购萨博汽车的时候，我把生物质发电厂卖了，生物质电厂的估值很高，有一百多亿元。”

而谈到恒大入主国能汽车大股东NEVS后，自身的去留，蒋大龙表示，“我一直爱好新能源，不管是做生物质发电还是新能源汽车，而且我也是快60岁的人了，如果年轻20岁可能还考虑一下别的。”（本文首发钛媒体，作者/李勤）