MAXUS品牌发布

MPV在国内汽车市场一直都占有较大销量比例，此前一直大卖的MPV车型其实都只是一些商用MPV，最典型的就是别克的GL8。

事实上商用MPV绝大多数都不会和家庭扯上关系，一方面其因为成本以及设计方向所导致的，其舒适性、品质感是在都处于较低的水平，另一方面其安全水平、科技配置和家用MPV的指标截然不同。 所以就导致商用MPV整体品质不满足家庭使用需求。

因此真正的家用MPV市场还是一块短板。而近年来随着二胎政策的实施、消费升级。MPV的细分市场也是逐渐完善，除了本田奥德赛、别克GL8这些商用MPV车型以外，10-20万元售价区间的家用MPV车型也是越来越丰富，比如比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、雪佛兰沃兰多等车型。

上汽大通布局乘用车

从2007年到2017年期间，MPV市场销量总量已经从年销20万辆提升到200万辆一年。2018年，中国车市出现了28年以来的首次负增长，在此背景下，上汽大通以18%的同比增长，实现全年整体销售84017辆。

上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民表示：“作为上汽集团最年轻的整车企业，上汽大通成立8年至今，从第一台宽体轻客产品问世，发展到覆盖MPV、SUV、皮卡、房车、新能源车等不同细分市场，就是为了满足用户多样化的用车需求。

作为一家商转乘的企业，除了商用车的贡献外，在乘用车市场，上汽大通现有两款车型的表现也可圈可点。其中，首款SUV D90全年交付6899辆，同比增长22.16%，平均售价超过21万元；G10全年销售24541辆，在15万元以上高端MPV市场占有率达到了16%。

这个销量和细分市场主流车型还有很大差距，但是从其自身来说，其在MPV市场的起步显然比在SUV市场更成功，这也是其为何在MPV市场持续加码的关键原因之一。

从今年1月的销量来看，上汽大通位于销量排名前十位MPV企业的第九，且呈两位数较快增长。可见，相较于竞争已经白热化的SUV市场， MPV市场显然让初涉乘用车市场不久的上汽大通有更多表现的机会，为此虽然整体MPV市场持续下滑，但是此时G50的到来足以证明，10-20万元售价区间的MPV其潜力之大。

蜘蛛智选，体验私人制定

近几年来随着科技的飞速发展，非常多的新科技也都出现在汽车中，自主品牌上汽大通近两年便通过新型智能购车系统“蜘蛛智选”，将消费者购车体验得到了全面的提升。下面我们就来说说大通G50给我们带来哪些新体验和新科技。

Question 1：C2B是什么

C2B（Customer to Business，即消费者到企业），是互联网经济时代新的商业模式。上汽大通的C2B模式，是由“用户驱动企业生产”的一种“定制化”模式，颠覆以往车企驱动的 B2C造车模式，简单来说就是上汽大通搭建了一个“我行MAXUS”运营数字化平台，可以让用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的流程。

C2B的核心是以消费者为中心。无论你有没有时间看车，对各类配置是否了解，都可以随时随地在网上了解这些，这就对B端汽车制造商提出了更高的要求。

Question 2：大通G50可以怎么选

上汽大通G50

蜘蛛智选提供智能定制、极客定制、互动选车和热销推荐四大智配模式，来满足不同消费者真正的用车需求。G50提供了40个大类共100项高感知配置让用户选择。

实际上，从最便宜8.85万元的1.3T手动乞丐版到把配置选满的15.68万元的旗舰版，粗略统计下G50有上千种配置方案。可以通过自己的喜好调配出目前其它车企暂不提供的定制车型。

在体验私人定制的同时也要注意两点，第一点，用户通过蜘蛛智选一项一项的选择配置，但是考虑到比较繁琐所以上汽大通推出了几款由低配到高配的车型，当然用户也是可以根据自身需求增加或减少配置。

第二点，我们以去年广州车展推出的首发款车型为例，售价9.18万元的1.3T手动精英版要比自主选装同等配置车型便宜了8200元，售价12.38万元的1.5T自动豪华版要比自主选装同等配置车型便宜6200元，所以这么看G50首发款的性价比很高。

Question 3：为什么选择7DCT而不是AT变速器

对于G50为什么没有搭载AT变速箱而是采用了7速DCT变速箱的问题，上汽大通的工程师表示，他们认为目前市面上能够称之为好的变速箱只有爱信和采埃孚，但是为了将成本降低从而给到消费者高性价比产品，所以最终选择了7速双离合变速箱。

毕竟G50不是倾向主打运动的轿车，考虑它的潜在消费者都是为了能够带上一家人出去游山玩水的，换句话说，一辆主打家庭使用售价在20万元以内的MPV牺牲一点平顺性也是可以理解的。虽然这台7速双离合变速箱还是会在低速产生抖动现象，但是整体无论升挡降挡都能够理解驾驶员意图的，日常代步完全不存在任何问题。

Question 4：大通G50拥有哪些黑科技

黑科技满满的G50

G50提供了四屏联动功能，即高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏，再加上手机屏，使用语言功能或触控都能实现四屏联动显示娱乐和导航等信息。并且在内饰的舒适性配置上，除了真皮包裹的座椅之外，还配备有64色的环境氛围灯，科技感与舒适感十足。

此外，黑科技满满的G50还搭配多功能方向盘、360度全景影像、超大全景天窗、EPB+AutoHold、智能防夹电动尾门，高档隐私玻璃、手机无线充电、定速巡航、前后驻车雷达并且开放了多功能接口，后排也配备了独立空调等配置。

在智能化方面，G50搭载的是上汽与阿里共同开发的斑马智能车载系统，其中包括了可以智能导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能，还可提供诸多高阶ADAS智能驾驶辅助功能，可预先对驾驶者和车辆进行智能判断与指令，确保驾驶者与行人安全。

总结：

上汽大通MAXUS积极向平台化、数字化的汽车企业转型，将蜘蛛智选、我行MAXUS、房车生活家三大数字化平台构建成网上生态圈，提供全渠道、全场景的一致性数字化服务体验，以契合年轻用户的互联网使用习惯和消费习惯。

最后引用郑轶民说的一句话，解决用户痛点，满足差异化需求，才是C2B最大的意义，在互联网时代，标准化的产品逐渐被“有温度”的定制化产品所替代。（本文首发钛媒体，作者/Seb祺，编辑/Kiwi）