钛媒体注：贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday & Future Inc.，简称：“FF”）和朱骏旗下第九城市 (Nasdaq: NCTY，简称“九城”)联合宣布设立合资公司，在中国投产销售智能互联网电动汽车。

FF与九城各占合资公司50%股份，九城将向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同的约定分期注入，九城拥有对合资公司的战略管理经营权。

而FF将向合资公司注入中国相关生产基地资产，并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权。据了解，FF在中国生产基地资产，主要指的是位于浙江德清的莫干山乐视汽车小镇。

合资公司将在中国生产、销售及运营FF旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9，一款按照FF 91的技术平台和全新互联网空间设计理念打造的针对豪华电动车消费市场的全新车型，以及其他后续潜在约定的车型。合资公司期望未来达到年产30万台的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。

“我们很高兴看到有十多年互联网背景的九城将借这次合作机会转向高科技出行生态公司，与FF合作，为中国消费者带来高品质的豪华电动汽车。”九城董事长兼CEO朱骏表示，“九城也将借此向高科技多元化公司的转型走出了坚实的一步。”

贾跃亭表示，非常感谢九城对FF产品技术和团队的高度认可，相信FF的战略远景及产品技术布局和理念将与九城的互联网和用户运营基因完美融合，实现FF旗下旗舰产品及全新品牌在中国的顺利落地，双方共同推动智能互联网电动车市场的壮大与发展。

跟许家印、孙宏斌两次合作都失败了

实际上，在此九城之前，许家印、孙宏斌都曾向贾跃亭注资，但是结局都以失败告终。

2017年1月，在乐视深陷资金链危机时，孙宏斌的融创宣布向乐视网、乐视致新、乐视影业投资150亿元，此后，孙宏斌一度还接过了乐视网董事长的大旗，亲自披挂上阵。不过孙宏斌并没有将的乐视带出泥潭，他接手乐视后，公司的债务问题依然严峻，业务不见起色。

2017年9月，在融创2017年中期业绩发布会上，孙宏斌谈到乐视时瞬间哽咽，眼眶中泛泪。孙宏斌承认投资乐视失败，并且他辞任乐视网董事长，直言乐视网是一个失败的投资。不过，孙宏斌还是将乐视旗下比较优质的资产——乐视影业（现“乐创文娱”）和乐视致新（现“乐融致新”）的控制权拿到了手中。

2018年6月25日，恒大健康宣布收购香港时颖公司，而时颖以20亿美元收购了FF 45%股权。自此，恒大入主FF成为第一大股东，并承诺3年向FF投资20亿美元，其中首笔8亿美元投资款已在2018年5月支付。

随后，恒大董事长许家印到美国参观了FF公司，双方还在之前拍下的广州南沙工厂搞起了建设，计划将FF汽车引入国内生产。但是，短短两个月之后，2018年10月，双方就因为续注资条件、补充协议等问题公开决裂。

自与恒大关系破裂，资金短缺称FF发展的最大障碍。受资金短缺影响，贾跃亭的造车计划不得不按下“中止键”，让大部分员工停薪留职，FF的创始团队四散，联合创始人尼克·桑普森（Nick Sampson）、全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）相继离职。

仅在今年3月，FF就曾两度卖地筹资帮助公司维持运营：3月14日，FF在官方微信公号宣布将出售内华达州北拉斯维加斯拥有的900英亩的土地，报价为4000万美金；3月21日，FF又被爆出售其在洛杉矶出售总部大楼，售价近4000万美金。

FF牵手九城能讲好新故事？

今年1月31日，贾跃亭更新微信朋友圈称：“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩‘临门一脚’，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”九城的投资对眼下的FF来说可谓是“久旱逢甘霖”，但是九城和FF的合作依旧面临着很多不确定性。

有了孙宏斌和许家印的教训之后，外界对于此次九城与FF的合作最大的疑虑便是：双方的合作能走多远？

九城与FF的合作是以投资合资公司的形式，这与此前FF与恒大的合作模式相似。同样是以投资合资公司的形式注入资金，是否会遇到与之前相似的矛盾？

资料显示，第九城市成立于1998年。2004年，九城与暴雪娱乐达成合作，取得《魔兽世界》在中国大陆地区独家代理运营权。2005年，九城于美国纳斯达克上市，是继盛大网络之后，第二家在美上市的中国网络游戏公司。

但是随着2009年公司进入调整期，《魔兽世界》的代理权转移给网易，九城也进入了低潮期。2013年至2017年，九城已经累计亏损达18.25亿元。根据2018年中报数据，九城报告期内总营收才200万美元，同比大幅下滑了33.63%，净利润更是为亏损1100万美元。从2017年初起，九城曾多次被纳斯达克股票市场发出不符合持续上市规定的通知。目前九城市值仅1亿美元左右，公司现金流也仅有几千万美元。

因此，对于九城来说，目前面临的另外一个关键问题是6亿美元的资金从何而来？

作为九城的创始人，朱骏也曾是个讲故事的高手。2018年，九城的故事是区块链。去年2月初，九城发布与太阳能公司合作，开展太阳能分布式发电的区块链业务；去年4月，九城宣布已经成立全资子公司，全力推进区块链技术服务业务。随着合资公司的设立，朱骏又将涉足汽车制造业。

新融资能撑多久

从此前外媒披露的数据来看，如果新的融资能够顺利引入，至少会推动FF的汉福德工厂投入生产，但对于新车型的研发和量产，还需要更多的融资。一家国内著名互联网汽车厂商联合创始人透露：“一部车的研发加上厂商模具，需要约50亿元，加上工厂投入需要50亿元。如果把量产车上市、充电网络和客户服务体验都算上，量产一款汽车至少需要200亿元。”

更重要的是，量产并不意味着成功，真正能够被市场接受才能进入发展正轨。FF 91定位为豪华电动车，在美国的售价约为25万美元，在国内的价格将超过200万元。而目前，国内新能源车企以及互联网跨界造车者瞄准的领域多是入门级电动车。

对此，业内人士分析称，市场上超过100万元的车型还非常稀少，有很大发展空间。虽然有发展空间，但FF也将面临激烈竞争。随着各国相继公布禁售燃油车时间表，新能源车已成为汽车行业的发展趋势，宝马、奔驰等各大豪华汽车品牌纷纷重金投入电动车领域。FF91能否真正被接受，还需要市场来检验。

（钛媒体编辑武枫叶综合澎湃新闻、北京商报、中国企业家、红星新闻）