随着全球消费升级、人工智能化、5G时代的发展，汽车产业迎来了巨大的改变。消费者的用车需求已不再局限于传统驾乘的出行体验，而是移动生活的综合需求。

4月16日， 2019上海国际车展奇瑞旗下高端品牌EXEED星途首款量产车TXL/TX正式上市，共计6款车型，TX紫金、TX铂金（四驱）、TXL铂金、TXL钻石、TXL星曜及TXL旗舰（四驱），售价从12.59万元到17.59万元。

2017年EXEED中高端子品牌亮相，奇瑞3.0时代拉开序幕；2018年奇瑞汽车在北京发布了企业级的智能化战略品牌“奇瑞雄狮”。包括：雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台，分别对应自动驾驶、智能互联、智能制造、数字营销和共享出行，涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。

雄狮智云系统则是奇瑞雄狮品牌下的车联网系统板块，其拥有四大发展阶段，初代的智云互联行车系统主打智能操控和互联网服务，后续阶段则包括生态融合与网络安全、人工智能和移动服务，以及自动驾驶交融。具体到功能上，雄狮智云系统将提供人工智能语音、智能家居互联、AR导航、互联网服务与支付等三大层面功能。

作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车，雄狮智云的主要成果，EXEED星途TXL/TX依托的“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”系统，不仅具备AI人工智能语音识别、智能家居互联等功能，更在TXL钻石及TXL铂金（四驱）车型上率先使用“人脸识别与车内支付系统”以及AR实景导航等智能科技，从而实现了人、车、路、云之间数据的互通，“吃喝玩乐”不同生活场景的融合，营造出方便快捷的智能生活。

奇瑞和百度强强联手合作，汽车与科技结合，给用户带来智能化、个性化用车体验。具备的人脸识别功能，人脸和账号绑定后，自动识别身份，对应驾驶者喜好自动调节座椅位置，收音机电台频道，音乐风格，氛围灯颜色等等。星途上空调使用也是首次，带颜色的TFT其他车型是没有的，可以设置天气、温度、热力，按照喜好自动调节。

通过“刷脸”和AI人工智能轻松完成车内快速支付。AR实景导航等智能科技不仅出现在手机屏幕上，EXEED星途 TXL/TX能够在车机、液晶仪表盘等多处显示导航信息与地图信息。

对于汽车智能化方面，奇瑞信息娱乐车联网总监吴昕先生接受媒体访问，经钛媒体编辑整理：

Q：产品介绍里有一个领先的地图增强现实的概念，现在达到什么样的水平？

吴总：驾驶途中，开车的那个人视线上没有任何影响，但是在转弯的时候，摄像头会通过高清摄像头，把所有的景像拍摄下来，和高精度地图融合在一起。另外，摄像头还没有摄到前面的转弯过去假设有一个STOP，有一条停止线看不到，但是通过AR导航，能够显示在地图上，导航会提醒驾驶者，而我们一般的导航目前是不具备这个功能的。

Q：关于AI实景导航投射在挡风玻璃上这个技术，对于投射精度有很高的要求，星途这辆车价格还是很亲民的，控制在20万以内，所以这方面成本和技术难题如何解决？

吴总：看上去炫酷，但是成本确实也是蛮高的，但是各个方向，硬件、软件，互联网公司在AI方面的领域，还有一些HUD供应商技术的提高，前端玻璃本身技术的提高，都会带来价格下降， 星途计划明年可能会在下一代产品上应用。目前来讲，还没有感觉到我们的价格会高于厂家。把成本抑制下来，然后大量去扩是一种解决办法。

Q：随着汽车的智能化，现在的供应链结构也发生了变化，您会觉得未来这种智能化的汽车，智能化的技术是哪些主机厂商会必备的？星途有哪些核心的技术优势？

吴总：传统车企已经在向智能车方向转型了，但是并不等于智能车转型就一定是做芯片，有这个想法是一个比较好的想法。星途这方面至少目前来讲并没有打算自己去做半导体芯片。肯定会通过和技术伙伴来合作，目前来讲有英特尔、高通、瑞萨、英伟达，都是芯片供应商，主流的OEM宝马、奔驰，他们也是和这些合作，也没有自己要去做芯片。

奇瑞星途有20多年正向开发，而不是逆向从人家那里复制过来的，真的是自己开发出来的一套，在传统汽车方面具有优势，传统的汽车一定是和科技结合以后，才会完成到智能车的转型，所以我们就找到像百度这样互联网大公司，与他们的科技融合，变成一个带有智慧的，不是以机械或者内燃机为主的传统车，和以前是完全不一样的。

Q：无论目前的产品，还是对于未来的规划和期望，类似星途的自主品牌是否有借助这样的机会来弯道超车？

吴总：从我们的自主品牌，我很欣慰地看到我们在很多方面已经远远超过了外资企业的车厂。比方说，现在的人脸支付、人脸识别，A-HUD，进口车里都没有，非常的自信我们是全球首创，也是感谢百度的技术，已经听过好多开个过那个车子的人都说带来很大的便利，这就是我所关心的，就是给客户带来的体验，其他的再好、再炫酷，如果没有给客户带来根本的体验的话也不行。

Q：产品亮点里面有一项黑科技是全息的触控跟全息的眼控，这是两家合作去做的技术吗？

吴总：目前是其他的供应商去合作的。主要的目的是充分地把车子变成真正意义上的移动空间，因为空间是有限的，需要的时候在你的前面虚拟的空间，就可以进行很多的人机交互，看电影、玩游戏都可以。眼神本身就可以代替你的语音、代替你的手势，眼球本身就可以操控。我们正在酝酿落地到量产车的计划中。