指纹识别解锁

提到指纹，首先联想到手机，它从指纹识别模块的背部指纹解锁到指纹支付、屏下指纹解锁和支付等等，手机已经将指纹技术玩到了尽头，但是这项已经在手机领域中使用了多年的技术也出现在汽车领域中，特斯拉表示也将在下一代产品中搭载指纹识别模块，它的发展前景如何呢？

汽车钥匙从摇杆到智能解锁

汽车上使用指纹解锁这项技术要追溯到2003年，当时奥迪旗舰轿车A8 W12就在门把手上配备指纹解锁模块，还有凯迪拉克SLS旗舰版上拥有该项功能，由此看来当时这项功能并不算是一个买点，多数还是选配项的辅助功能，毕竟在那时候使用它的都是一些旗舰级别的车。

对于驾驶者来说，方便、快捷的用车体验是最终的目标，汽车从一开始依靠发动机遥杆来启动车车辆，驾驶员用摇杆带动曲轴转动，使得气缸内压力小于标准按大气压，这样就可以将空气和燃油吸入气缸中，将其压燃完成发动机的启动，这也是汽车钥匙最早的雏形。

摇杆启动发动机

随着电控单元技术的不断完善，汽车钥匙也迎来一次新的变革，1998年奔驰公司推出第一把加密车钥匙，内部植入了车门防盗解码芯片，其工作原理是识别钥匙中芯片的代码，钥匙中的代码和车门中的代码相符便可以启动车辆，相比于之前的机械钥匙，芯片钥匙在车辆的安全性上有了不小的提升，从此车钥匙进入专车专用的时代。

伴随芯片技术、蓝牙、网络技术的发展，汽车的钥匙不在只有启动车辆和开关门的功能，它也逐渐实现远程启动，远程开门、开车窗、启动空调等。

智能车钥匙在很长的一段时间内都占据着主流位置。直到网络技术进入4G时代车钥匙的形态逐渐由实物变为带触控功能的卡片或者NFC、蓝牙等，其最典型的就是现在的智能手机，网络技术的发展给手机带来的变化是最明显的，它不在单单是一个通讯工具，它正在朝着物联网控制端发展着，它能够操控车辆点火、前进、查询车辆数据信息等。再加上将手机端智能指纹识别模块的移植，汽车的进入与启动方式又将进入一个新时代。

新颖的车载智能指纹解锁系统

未来智能指纹识别钥匙真的可以替代智能钥匙或者智能手机，成为吸引消费者的又一热点吗？要是想实现替代智能钥匙，在一定时间段内是不可能的，其原因有以下三点。

搭载指纹解锁的特斯拉roadster

第一，使用环境要求较高

以我们日常生活中使用智能手机为例，现在的智能手机可以说百分之百都配备了指纹识别模块。与汽车不同的是，手机属于便携的私人物品，将其放入口袋或者包中这样相对干净的环境中存放。即便如此，指纹解锁的识别成功率也并没有达到100%。如果当指纹识别模块上有灰尘时或者使用者手上有水滴，在解锁时都不会被识别。

而汽车在绝大多数情况下都会暴露在环境复杂的室外即便在私人车库或停车场中，空气中的粉尘、水蒸气都会对其有影响，更不要说在室外遇到恶略天气的情况，比如，夏季的暴雨、冰雹、北方局部地区沙尘暴天气，冬季的降雪和骤降的气温，都是会影响指纹识别模块正常运行的必要因素，由于长时间暴露在较为复杂的使用环境中，该功能极易出现无法识别，识别失灵等问题。

另外，指纹识别、触摸解锁模块都属于高精度识别设备，长时间在复杂环境中使用会导致模块的失灵和损坏，但其维护保养费用也相对较高，具4S店维修工作人员表示这套指纹识别系统出现故障后是不维修的，该模块的硬件和软件部分都会换一套新的，具体价格在2500元左右。

相比而言，当下的智能车钥匙除了提供无钥匙进入车内，还提供钥匙插入开启的方式。就如同手机具备指纹解锁，还可以使用密码解锁一个道理，这是为了防止任何一个解锁环节出现问题都能有备用方案。因此，配备指纹解锁的车辆依旧会给消费者配备智能车钥匙。

宝马智能钥匙

第二，实用性相对较低

汽车的无钥匙进入与启动功能对于驾驶员来说是非常便利的。当驾驶者携带钥匙接近车辆时就可以直接打开车门进入车内。对于驾驶者来说既方便进入车内的动作又优雅。想象一下，此时驾驶者使用指纹解锁功能进入车内会出现什么情况？

车载指纹识别系统使用车载12V蓄电池作为给其硬件提供电量。当蓄电池电量充足时；指纹识别模块可以正常运转，驾驶员使用这一项黑科技进入车内的姿势则更加优雅。

当蓄电池电量不足时，该现象在北方局部地区的冬季经常出现，气温一旦骤降车内的蓄电池就会出现严重缺电的情况，没有配备指纹解锁功能的车辆可以使用机械钥匙进入车内，启动发动机给蓄电池充电。而使用指纹识别解锁的车辆同样配备了机械钥匙或者手机蓝牙解锁，进入车内启动发动机为蓄电池充电。

由此看来，指纹解锁在汽车上除了增加其科技感和宣传的买点外，在实际体验中并没有给消费者带来更便捷的使用体验。

就车辆进入和启动方式来说，指纹识别解锁功能可以看做是无钥匙进入与无钥匙启动的另一种形式，其本身并没有给汽车进入与启动方式带来本质上的新变化，一把智能钥匙或者一部智能手机，就可以实现消费者自由的进入车辆。使用指纹识别解锁的车辆在当前看来是智能解锁发展方向中新的尝试。

手环解锁汽车

第三，替代技术更加便捷

随着智能手机企业和汽车企业联合的日渐紧密，除了苹果端Carplay和安卓端的Carlife车载智能系统的使用，各大车企也都纷纷推出专属品牌和车型的APP，比如：大众的VWCarNet、吉利的GKUI、宝马的BMW云端互联等。

驾驶员可以通过使用厂商专属APP就能够实现远程操控车辆，比如远程启动、远程控制车辆前进和后退、远程启动车内空调系统和座椅方形盘加热等功能，特别是远程调节空调、方向盘加热和座椅加热等功能在夏季和冬季，巧妙的避免了消费者在车内承受高温和冰冻的尴尬。

提升便利性的不单单只有智能手机，在2018年雪佛兰沃兰多，推出后还随车附送一只专属智能手环，该手环不但能够提供车辆的解锁与启动，而且还配备了运动数据中心同步微信运动，在未来智能手环和智能手表也许可以变成智能汽车钥匙的另一种替代产品，在提升实用性的同时，解决了车钥匙丢失和不便携的痛点。

总结

单纯看待指纹解锁功能从科技的角度看技术指标是非常先进的，但其自身短板限制了其进一步发展。再加上手机专属APP与智能手环、手表在成本上就比指纹识别解锁系统更低，实用性上更便利，同时也更有利于车企在大数据方面的收集。通过对用户数据的收集，车企能够针对出现的问题及时修复和完善提升实用性。单从这大数据这一点指纹识别解锁就属于离线中的配置，不具备更好的提升用户实用性。（本文首发钛媒体，作者/Seb祺，编辑/项欧）