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钛媒体快讯 | 7月18日消息：斑马智行MARS（V3.0）版本明日（7月19日）即将在荣威RX5车型进行全量推送，未来将对可升级的搭载斑马智行的车型分批次推送。在过去的13个月中，斑马智行已通过多种方式进行了10余次更新。
据钛媒体了解，斑马智行升级体验包括车机端、通讯模块（T-Box）、手机端、生态服务等。
最新的斑马智行系统MARS（V3.0）首批推送车型为福特翼虎，7月1日已开始在荣威RX5车型上小批量推送。
来自于MARS（V3.0）内测用户的调研数据显示，新版本满意度提升了21%，功能服务体验提升及新增功能等让用户感受到了互联网汽车的成长力。
在诸多更新功能中，高频功能如地图导航的改进最令用户感到惊喜，尤其是3D实景导航、语音识别准确率的提升让用户明显感知到升级变化。
业内人士指出，智能网联汽车的升级并非只是车机版本号的变化，完整的用户体验需要对多终端、多功能进行不断的升级维护。自2018年6月至今，斑马智行历经10余次功能迭代，通过后台静默升级完成，并没有通过版本号的方式呈现，如进入隧道空调智能开启、地图语音优化、离线地图基础包更新等几十项功能在此期间完成了优化。此外，3月斑马智行还进行了业内首次通讯模块（T-Box）大规模升级，极大优化汽车在不同环境下的联网能力。
为了提供完整的出行服务体验，斑马智行APP也在过去的一年中完成了10余次升级迭代；配合以车机版组队功能的升级，还在2019年6月5日全新上线了组队功能微信小程序，实现出行场景中的全民组队。
在斑马这一年不断升级的历程中，生态服务也在不断进化。
截止到目前，智慧加油服务已支持中国石油、壳牌、佰付美、车主邦近3000多家加油站；智慧停车覆盖210个城市11000多家无感支付停车场；携手飞猪3年内升级1000家景区。
2019年4月8日，中石油携手斑马网络升级“智慧加油”服务，车主通过汽车中控屏即可完成加油支付，该服务将陆续在上海全面落地。
值得注意的是，此次服务的上线是通过双方系统对接的方式实现的，斑马将互联网汽车基础能力（汽车操作系统、超级生态账号、位置服务、交互服务、支付服务、云计算）、汽车出行生态及服务的平台化能力、数字化运营能力接入中石油加油站管理信息系统，实现系统级打通，完成了从底层系统到产品自身再到用户体验的全面升级。
此外，在7月5日举行的2019斑马智行探索大会上，斑马还宣布了“智慧点餐”服务上线，用户只要在车上通过语音点单，就可轻松点美食送到指定地点。目前智慧点餐服务已在包括北上广在内的100多个城市上线。
无论是大版本更新，还是功能新增，亦或是一项项生态服务的上线，就像斑马网络CEO郝飞说的那样，“我们希望给用户和合作伙伴打造一个真正能随心所欲的环境，而斑马拥有的是强大的工程落地能力。斑马和AliOS要成为智能网联汽车的技术底座。”
快报
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我是斑马车主，车机tbox断网不说？地图明明直走叫人右转，把人导高速上去不说？APP斑马指数不更新问题不说？微信接人别人还得微信授权加注册斑马帐号，设计逻辑的问题不说？你们是在努力，但产品远远还达不到你们文章宣传的好用。 斑马啊斑马，不要觉得我在跟你们杠，我是真心希望斑马好，现在是恨铁不成钢，奉劝少宣传多做实事。好不好用车主说了算，不是你们文章吹了算。等问题解决了，有朝一日，再回来点赞。
挺看好斑马模式的，新事物成熟长大都有一个过程。逐渐迭代成长，就值得期待
作为内测用户，体验了3个月的3.0版本来报道，新增的很多功能还是很好用的，也有很炫酷的，首先地图确实比之前好用多了，还更新了当年发布会说过的一个功能，也体验过了，虽然感觉效果不如想象中的好，但也是从0到1的变化，有点小开心。UI也改变了不少，多了一些花哨的功能和界面，建议这些功能只是作为陪衬，还是要以功能实用性为主。断网问题稍有改善，毕竟tbox的问题整个车企都比较头大。想想3个月了还没发布正式版，不知道是我们提报的bug还没有修复，还是有其他的原因，感觉有点遗憾，把车主的耐心都磨的差不多了。至于其他分歧，一百个人的心中有一百个哈姆雷特，功能不可能100%让所有人满意，我们内测的时候也经常几拨人掐起来，只能说在保证安全的前提下，满足大部分人的需求吧，有要求，也要懂得退让。顺祝商祺，毕竟造福的是车主。
斑马车主，17款MG6顶配车型，对文中所说的18年6月以来10多次的静默更新，保留怀疑态度。对3月斑马智行进行的业内首次通讯模块（T-Box）大规模升级，也表示完全体会不到，通讯信号依然那么差，说什么斑马都反应不过来。只有到斑马认为的信号好的地方才行（手机4G信号满格，斑马也经常没信号，所以不知道斑马信号好的规律是什么）。 我看有网友评论什么 新生儿都是丑陋的，什么年代了，现在的新生儿大多都很漂亮，可爱。还以为是以前营养不良的年代吗。
我也是斑马车主，去年8月提的荣威Ei5，4G网络用着一直很流畅，平时上班从北京南六环开到三里屯公司这边。上车后再也不用支个手机支架了。
我是荣威eRX5的车主，参加过2次斑马共创大会。 在我眼中斑马团队很年轻并且非常有活力。在传统制造行业，能有斑马这样肯面对用户的企业很不容易。我曾经和斑马团队的产品经理为了斑马系统问题聊到凌晨，他们也非常有耐心的倾听和记录。虽然目前产品有缺陷，特别是说了很久的限行及鹰眼图在2.0版本没有实施，但是我看了3.0版本上有了相关功能，针对问题也再不断完善和改进中。作为斑马系统的用户。我非常希望斑马团队能够尽快公布荣威eRX5的升级计划。希望斑马系统越来越完善。
互联网汽车一直处于舆论风波之中，因为还处于太起步阶段，走在前面的引领者就要承受很多市场不理解的声音。想想当年阿里云之父王坚博士在阿里内部所承受的压力，能让八尺男儿落泪的不被内部人理解的压力，但只要认定是值得做的事业和方向，就要有能够坚持的毅力，不断迭代改进的能力和直面那些短视者质疑的勇气，用成绩与不断进步的实力证明自己
楼上那位开名爵的车主，您再耐心等等吧，文章里说得很清楚，7月1日已开始在荣威RX5车型上小批量推送，您开的是名爵不是荣威，更新分批次，斑马没毛病吧。
斑马车主，信号问题是首要解决的问题，车机信号满格，提示无网络，高速开着开着，就没网络了……通讯模块感觉还不如之前没升级的。
新生婴儿都是丑陋的