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【本文正在参与钛媒体最新一期竞拍话题《当智能“飞入寻常百姓家”，不同场景的痛点如何解决？》，奖励丰厚，如有不同观点，欢迎投稿来辩！】

技术与商业的融合，使得移动互联世界日新月异，共享经济、虚拟现实、视频直播……所谓风口，年年都在变化。

当5G进入商用倒计时，物联网生产力即将迎来空前解放时，从设备智能到场景智能的进化便成了不可逆的大趋势。

随着大数据积累、芯片技术、计算能力的爆发，人工智能展现出极为广阔的发展空间，正赋能生活各领域、世界各角落。

在我们日常的生活中，人工智能正在对传统的生活模式进行颠覆和改变。不单单是衣食住行方面，对于生活、办公以及娱乐等多种不同场景，人工智能的介入也让其衍生出了新的发展方向，打破传统单一场景边界的限制。

从陌生到依赖，智能的便捷是不可逆的改变

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科技的力量总是让人觉得神奇又遥远，不过它却总是能悄无声息地渗透和改变人们的生活。常常还在我们惊叹科技的成果时，转眼它却已出现在我们的生活周围，从最初的好奇到后来的习惯，直到最后依赖和离不开。

如果说近几年智能为生活带来的最大改变，首当其冲的就是购物/支付场景了。随着电子钱包、无人超市以及刷脸支付等功能的出现，中国市场已经在无现金支付的道路上越走越远。购物或者坐公交地铁时，我们也不用再去排队买票或者刷卡了，科技让我们可以扫码进入，省事又快捷。

除了日常购物这一高频场景外，每天每人在工作上花费的时间也占去了生活的很大比重。高度数字化的今天，我们享受着讯息瞬达的便捷，另一面信息过载也使工作与生活场景的界限变得日渐模糊。

钉钉可以说是数字经济时代的企业操作系统，在数字经济规模高速增长的今天，企业可以在钉钉上完成“人、财、物、事”所有运营环节，助力企业实现经营管理的在线化、数字化，意味着中国企业进入数字化时代。

诞生四年后，钉钉已从1.0版本时的沟通平台，长成了一个覆盖复杂商业场景的庞然大物。钉钉开发办公场景的数字化解决方案，已经搭建了一套简单操作、降低成本、以人为本、个性化办公的商业基础设施。

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生活不止年复一年的工作，当闲暇时光来临，各种娱乐方式是我们减压的最好方法。在智能化转变下，当年KTV的娱乐方式也在脱离传统包间的限制。

移动支付的普及带来了随时随地自动交易的便利性，由此让我们的现实世界快速智能化。我们相信用户的k歌娱乐需求即包括线上也包括了线下，用户的唱歌录歌需要各种不同的平台和设备，而娱乐互动又需要统一的在线社区。

因而唱吧从线上走到了线下，先后投资了唱吧麦颂量贩式连锁KTV和咪哒唱吧迷你k歌亭，目前业务规模和智能化水平上均引领行业。

通过一致的互联网研发产品标准，可以实现唱吧系列平台在统一账户统一数据下不同平台用户的互动，即解决了平台的个性化服务差异又实现了数据与用户的自由流动。

居家硬件更“聪明”，“贾维斯”离我们越来越近了

“科幻片”是每个人成长经历中必不可少的电影元素，怀揣着对未来的殷殷期盼，在科幻片里肆意挥洒对未来的憧憬。特别是在《钢铁侠》中“贾维斯”这位智能管家的出现，让更多人对未来生活的居家场景有了更多的期望。

科技的发展是为了提高人类的生活水平，生活又是以“家”围绕展开，未来的到来应该是在“家”中直接体现。站在行业的角度，当今无疑是全屋智能家居最好的年代，人工智能、物联网和云计算的发展赋予了智能家居更多的可能。

智能硬件产品越来越“聪明”就是“智能化”，智能硬件要变得越来越智能需要经历三个阶段：第一阶段是互联网阶段，硬件产品连接网络后用户可以通过手机APP对其进行控制；第二阶段是给硬件产品安装传感器有了一定的感知功能。

第三个阶段是“AI＋智能硬件”即是算力与算法的融合，将人工智能引入进来，通过数据挖掘、机器学习实现数据互通，用机器的方式了解用户的需求，这样智能硬件就可以变得更“聪明”了。

过去几年，智能家居停留在是炒概念的阶段，伪智能硬件大行其道，在产品设计上增加WIFI模块，或者用手机远程超控，就成为智能家居的发展方向，实则不然。能够带给消费者更加便捷、舒适、安全的生活体验，这是智能家居的主要卖点。

万物互联是实现家庭智能化生活的基础，没有哪家公司能够通吃上中下游全产业链。中小企业往往只具备研发制造产品的能力，想要搭建全屋智能平台便力不从心。

在各种IoT场景布局下，苏宁则率先提出了开放生态的态度，为不同品牌的智能家居产品提供一个整合式的智能化平台。当前智能家居市场环境并不成熟，跨品牌产品之间难以互连互通成为整个行业发展的痛点，亟待解决。

作为国内领先的智慧零售平台，苏宁提出了苏宁智能Biu+计划。此前苏宁智能终端公司总裁刘东皓先生也对钛媒体表示，“苏宁智能Biu+计划通过整合苏宁的技术、内容、品牌、零售、管理、资本六种优势资源，全面赋能合作伙伴，为合作伙伴提供跨平台多端互动技术解决方案，支持多场景智能生活，打造开放的Biu+生态圈，推动智能家居行业更快地走向成熟。”

目前,苏宁Biu+生态已接入超110个品牌，逾5000个SKU，实现了跨品牌互联互通，努力为用户带来娱乐资讯、电商购物、产品服务和本地生活的全方位智能服务。

除了智能家居不同平台的建设外，对于追求单品智能化转型的产品来说，也在寻找整屋互联的突破点。

以智能投影极米举例，极米科技董事长钟波先生认为：“未来IoT应该是去中心化或者泛中心化的形态，而所有的智能设备围绕人在家里的位置变化、状态变化随之改变的一套适应人的系统，而不是通过某个具体的入口去控制。”

在去中心化的智能家居方案中，人们不太可能用智能投影去控制把马桶盖打开，最好的体验应该是设备能够感知环境当中发生的各种变化，包括人的位置和状态的变化，不需要依靠智能投影或者某一个智能终端来控制。

如果我比较喜欢把空调开得冷一点那空调自己会调整到24度，家里的很多设备也都会随之开启，这些都是不需要人去语音下达指令的，那不是整个AIoT的终局。终局应该是我打开智能投影，幕布就自动降落下来，灯光自动调暗，给我营造一个适合放松下来观影的环境。

从听懂到看懂再到了解，智能可以让汽车更懂你

无论是生活中的哪种场景，都少不了出行的联结。在汽车工业开始快速转型升级的大环境下，越来越多的汽车企业开始向“移动出行服务商”转型，这也就意味着汽车企业需要在智能化上有颠覆性的改变。

未来的智能汽车究竟是什么样子的，应该由两方面的因素决定。一是企业能为消费者提供的技术和产品，另一方面是消费者的真正需求，两方面的因素将共同作用在一起。

而机器学习、自然语言处理、神经网络等人工智能技术的运用，被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键技术。

对于汽车未来的思考上，前不久，荣威RX5 MAX为我们提供了一个很好的发展方向，其通过更多智能科技的植入，让汽车座舱拥有了更多衍生功能，同时又可以在个性化、互动性上做出跳脱传统驾乘空间的局限。

此前，荣威的汽车已经逐渐搭载斑马系统，在自动驾驶和语音操控方面进行了补足。而在最新的RX5 MAX车上，荣威为其搭载了视觉识别功能——SkyEye天眼系统，它可以让汽车更好的去辅助驾驶员，懂得识人调整。

首先，有了SkyEye天眼系统，车主可直接刷脸登陆，无需讲语音、按按钮、掏钥匙、踩刹车即可进入驾驶状态。

并且，有了SkyEye天眼系统，荣威RX5 MAX还可以根据不同驾驶者自动调整驾驶舱状态，包括座椅位置、反光镜位置等，都瞬间调整到最佳状态，包括娱乐系统也会登录不同驾驶者的账号信息，喜欢的音乐、常去的地方以及其他APP账号即刻切换。

在整个驾驶环境内，视觉识别除了以上的功能外，其实还有非常多可以和智能进行深挖的探索。比如疲劳监测、安全监测以及语音辅助识别等，这些在硬件已经补足的状态下可以直接通过OTA进行升级。

未来车内座舱的视觉识别能力，将会成为智能座舱另一种不可或缺的功能。

如果说SkyEye天眼系统是汽车对驾驶员的眼睛，那摄像头和雷达的组合就是汽车对外在世界的重要感知组成。为了对驾驶者安全的辅助，荣威RX5 MAX对车辆的感知能力进行了提升，特别是AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0版。

通过摄像头与雷达的组合，荣威RX5 MAX对我们的物质世界进行解构，再利用智能化的方式进行数字重构，这样就形成了AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0版，该系统新增了城市和高速场景AR-POI实景标签，它将实景和导航深度融合，让城市、车、人紧密沟通，助力推动智慧交通、智慧城市建设。

在传统汽车座舱中，如果遇到调个空调、换个音乐以及打开天窗等情况时，大多都是驾驶员或者前排乘客进行操作，这样无疑是增加了行车危险性，并且后排的乘客也无法自己去进行选择。

这时，如果可以将车辆形成一个小的局域网，通过每人携带的手机进行远程操作，则会彻底解决这一问题。正因如此，荣威RX5 MAX就提供了近场控制功能——BYOD多用户随心控，它可以让每一位乘客可以用自己的手机连接车机，自主控制娱乐、空调、天窗等功能。

此外，通过BYOD多用户随心控也可以设置地图导航，不同于其它功能可以由App直接控制，导航的近场控制只支持发送目的地或途经点给车机，需要驾驶员点击通知栏中的确认按钮才能设置导航。

拥有了更强智能化的汽车座舱，它的空间就打破了局限性。有了互联属性的加入，无论是车主还是乘客都可以在任何时间、任何地点对汽车进行数据的分享，荣威RX5 MAX中的车信功能就是很好的思路。

车信可以完成汽车与人之间的无缝衔接，当你遇到接人时，无需再通过微信什么其他APP进行位置分享，直接给荣威RX5 MAX发个车信，位置就完成共享，并且到了目的地附近后，车辆还可以自动进行电话联系，方便快捷。

本次RX5 MAX的智能座舱中，荣威不但在硬件上完成了智能化的提升，在软件方面除了基础的斑马Pro 3.0系统，也加入了更多智能软件的匹配。

其中无论是BYOD多用户随心控还是车信，都是将车作为一个智能角色，不是简单的让车搭载社交功能，而是基于出行场景完成社交补足。这种深度定制化的软硬配合，可以针对不同车型智能座舱的需求、硬件以及侧重进行重点优化，这样的软硬件协同解决方案在其他车企中还是首次出现。

当一个人驾驶过一段时间荣威RX5 MAX后，它也会渐渐的去熟悉你、学习你，每天早上不用再重复的设定目的地，周一到周五自动导航到公司，下班也是一样。未来智能化的汽车，不但带给人操作上的简化，而且还能懂你所想。

在不同的发展阶段，人们对汽车智能化的需求也不尽相同。真正的智能汽车，应该是能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互等多维度的体现。

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在于智能化时代来临后，每个人都可以用数据拼凑出一个极其详细的画像。每天所做过事、买过的东西、去过的地方等等方面都可以通过数据进行串联。

随着网络信息技术全面普及以及数据价值的持续增长，网络空间安全威胁持续严峻，且呈现出智能化、隐匿性、规模化的特点，这让网络空间安全的防御、检测和响应面临更大的挑战。

对于车载空间的信息安全处理也是更多用户所关心的，特别是未来视觉感知的加入，更是让车内环境一览无余，这些无处不在的摄像头、麦克风会不会随时在监视我们的一举一动呢？

对于隐私安全的问题，荣威在着手汽车智能化的研发阶段就已经进行考虑，其采用的是目前世界最严苛的GDPR（欧盟《通用数据保护条例》）标准，这样的高自律性在自主品牌中还是首家。

同时，在使用荣威智能座舱时，个人隐私数据采用绝对封闭的调用形式，APP端是以多账号对单一车辆绑定的形式，不会在同一车辆的不同驾驶员间进行数据分享。在车内空间中，隐私数据的调取是通过人脸生物特征识别，避免个人喜好和日常信息泄露，为每个人的数据都配上了保险箱。

除了出行场景外，其他生活智能化的全球物联网、大数据中心、智能家居、便携设备等应用的发展都离不开存储。相关软硬件环境所产生的数据量正在成几何倍数的增长。

而在隐私安全方面，上至大数据，下到用户的个人隐私，都对存储产品的数据安全性提出了前所未有的高标准和高要求。如何在提升产品性能的同时，保证每一个人的数据不丢失、不外泄，是诸多厂商需要注意和努力的。

金士顿业务行销副总裁王琼女士向钛媒体透露：“面对个人、企业和保密单位对于数据安全需求的不断提升，金士顿不断提升加密产品的安全性，推出符合高安全级别的加密存储产品。”

荣威与金士顿在隐私安全上都是采用了完全独立、安全标准高且加密方式严苛的方式，二者对用户信息的高标准严要求不谋而合，这也是当下中国在智能化变革中，企业对隐私安全保护应当有用的正确态度和更高自律标准。

数字信息革命已经走入每人的生活

开放、共享为核心的移动互联网革命，带来了一场数字信息革命。技术的进化、海量数据和信息传播，构成了互联网生活方式、乃至商业运转中必不可少的环节。

智慧城市、工业互联网、自动驾驶等将在未来十年普及，人工智能安全将成为产业发展的蓝海。面对技术规范、行业标准、法律法规尚未健全的人工智能新领域，制定统一的安全监测标准、安全防范架构、安全评估体系需要各更多方面的参与。

在新一轮科技革命浪潮中，人们的生活方式与以往相比发生了巨大改变，这种改变很大程度上是由信息化推动的。世界因信息化而更加多彩，生活因信息化而更加不同。信息化不仅改变着人们的衣食住行，还在不断拓展和满足人们更高层次的需要。

新时代，我们要解决好数字鸿沟问题、信息安全问题、应用成本偏高问题、法律法规不健全问题，创造更好的数字化生活。

在生活、工作以及娱乐等不同场景下，智能化的改变带来的更多是便捷性的提升，并且不再受环境的约束，各种电子支付突破了钱包的限制；钉钉模糊了工作与生活的边界；唱吧则扩展了KTV的形式。这些不同场景的突破，都在改变着人们日常不同场景下的生活习惯，用智能化变革提供更便捷的生活习惯。

而在IoT领域，智能化带来的更多是传统独立家电的联结性与操作性的提升，让居家空间形成一个可以互动的智能空间。苏宁所做的不仅仅是在居家单品上的布局，而是建设一个更全面的生态，除了自主的硬件产品外，也可以让更多厂商可以无缝接入。

对于汽车来说，智能化当然带来了互联的特性。荣威现在所表现的汽车数字化升级非常超前，它并不是将汽车作为传统代步工具，而是作为一个大的智能产品来看待。通过语音、视觉以及APP等多维度的辅助手段，让原本孤立的车载空间智能化互联。无论车里还是车外，车主都可以用APP完成多种信息以及功能的操控，拓展了汽车在日常出行中的工具角色，增添更多助手的属性。

最后，上述说描绘的一切都可以藉由线上的形式用数据进行串联，完成传统物质世界向智能数字世界的融合。

过去几十年，人类社会经历了激动人心的数字化、网络化和智能化变革，在我们生活的物理世界之上已经出现一个数字网络世界的雏形，人们的很多活动直接发生在数字网络世界中，同时物理世界和数字网络世界被连接起来，线上线下生活紧密交融，数字化生活时代已经到来。（本文首发钛媒体）