全新保时捷Taycan 4S

在刚刚过去的9月4日保时捷正式发布旗下纯电动轿车Taycan，首发的两款车型为Taycan Turbo和Taycan Turbo S也是该系列的旗舰产品，其售价分别为149.8万元、179.8万元。随后在10月14日保时捷推出售价相对亲民的Taycan 4S，并且开启中国市场预售价为114.8万元。据保时捷官方透露新车将在11月的洛杉矶车展上正式发布。

Taycan 4S并没有打性能折

本次预售的保时捷Taycan 4S车型最受关注的当然是保时捷基因里并不可少的关键词“性能”。Taycan 4S车型将配备两种电池版本车型均可在 4 秒内从静止加速到 100 km/h，并实现最高车速 250 km/h。该车型标配单层性能蓄电池（Performance Battery），容量为79.2千瓦时，最大功率530马力。另外用户还可以额外支付6.05万元（包含增值税）选装旗舰车型配备的容量为93.4千瓦时双层高性能蓄电池（Performance Battery Plus），最大功率增加至571马力。其中单层性能蓄电池最大充电功率225千瓦，双层高性能蓄电池则支持最大270千瓦的充电功率。

即便是4S性能同样强劲

保时捷全新Taycan 4S 后桥上的永磁同步电机有效长度为 130 mm，要比 Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的后桥电机短了 80 mm。 Taycan 4S 前后桥上的脉冲控制逆变器分别可实现 300 A 和 600 A 的电流峰值，同时保时捷给Taycan 4S底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷 4D 底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统并且标配带有电子减震器控制 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的三腔室自适应空气悬架。

在回到保时捷Taycan 4S的代号上因为前后桥上的永磁同步电机组成了一套四轮驱动系统，也就是说Taycan 4S是一辆四轮驱动的车型，要知道保时捷在车型代号中含有“4”字样的都是配有四驱系统的车型，在电动轿车Taycan 上也不例外，新车载前桥配备六活塞制动卡钳，带通风铸铁制动盘，前后桥的制动盘直径分别为 360 mm 和 358 mm，后桥配备四活塞制动卡钳。

保时捷“4”字样代表四驱

使得全新 Taycan 4S 的驱动装置、智能充电管理系统和0.22低能耗风阻系数的空气动力学外观在性能配置观具备了与旗舰车型基本相同的技术亮点，简单概括一句话说全新保时捷Taycan 4S并没有在性能上大打折扣，从上述性能参数看即便不是旗舰配置的保时捷同样可以印证保时捷性能至上的造车宗旨。

Taycan 4S标志的外观设计

全新 Taycan 4S外观上基本和Turbo 和 Turbo S 保持一致，但区别在于全新 Taycan 4S 具有独特的外观细节识别身份和Turbo 和 Turbo S 车型区分开来，其包括经空气动力学优化 19 英寸 Taycan S Aero 车轮，红色制动卡钳塑造独特外观，采用全新几何学的前包围，以及黑色的侧门槛和后扩散器。带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的 LED 大灯为标配。

独特的外观设计

可持续环保的内饰设计

全新 Taycan 4S 标配部分使用真皮的内饰和带 14 向电动调节和记忆功能组件的前排舒适座椅。在全新 Taycan 上，保时捷首次提供完全不使用真皮的内饰。由创新的回收材料制成的座椅内饰与这款纯电跑车的可持续理念相得益彰。

从保时捷品牌积极布局新能源市场来看，各大车企也在纯电动汽车领域不断摸索经验与技术推出带有自身品牌属性的纯电产品，像保时捷这样的大型传统车企在电动化转型上当起到表率作用，并且推动传统车企在新能源汽车市场进一步发展。（本文首发钛媒体，作者/姚圣祺，编辑/项欧）