图片来源：视觉中国

时至今日，90后已经占去了中国总人口的17%，人口规模超过2.3亿。再过不到1个多月的时间，最后一批90后也将迈入20岁的门槛。当年的那些“非主流”、“不靠谱”，如今也已经开始撑起了半边天。

无独有偶，如今的汽车消费市场，也俨然变成了一个消费主力快速迭代的时代，4S店里的主角也从70后、80后变成了更加年轻的90后。在2018年10月财新数联汽车行业首席分析师发布的《中国新生代汽车消费报告》中称，“以90后为代表的消费新生代的崛起，即将成为影响未来10年汽车消费的主力人群”。

“帮我推荐款车吧，外观要帅一些，性能可以满足上下班通勤+周末出游，科技配置一定要强一些，智能驾驶和车联网最好都有。”

类似这种推荐的需求，笔者已经不知道回复了多少。对于90后的新生代而言，选车除了颜值和实用性以外，智能化程度已经成为了购买与否的关键指标。有超过61%的90后认为，高科技是购车必须要考虑的因素。

随着科技和互联网技术的飞速发展，中国汽车产业正在发生革命性的变化，特别是在AI人工智能和大数据的逐步落地中，传统汽车也正面临的智能化转型，而推动这一变化的正是逐渐成为汽车消费者主流的90后用户。

“智能三大件”成为购车新标准

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对于汽车智能化转型来说，车企的动力来自于两个转折点，第一个转折点来自于科技本身的发展完善。

首先，通过5G、大数据、人工智能等新技术与传统汽车之间的结合，可以直接的提升了出行驾乘感受，从而提高产品在市场中的吸引力。

另一方面，互联网和人工智能已经是90后消费者生活中不可或缺的一部分。如果无法在出行场景下迎合他们的使用习惯，自然就失去市场竞争的先决条件。

由此我们已经可以清晰的看到，车联网、车机系统和智能驾驶系统，正在逐渐成为衡量一款车型是否优秀，是否符合新生代用户购车要求的关键指标。

而这一指标正在逐渐替代发动机、变速箱和底盘这一传统的三大件标准，成为新生代消费者购车的新标准，我们姑且将其成为“智能三大件”。

因为中国互联网生态具有独特性、多样性以及封闭性等特点，所以对于合资汽车品牌来说想要满足中国消费者的智能需求并不容易，必须从软硬件多方面进行定制化升级。

不过，目前大多数合资企业还在采用落后的硬件配置和不成熟的软件系统，显然无法满足中国消费者对汽车智能化的高需求。

不过相对于日系和德系品牌来说，美系汽车在智能化发展上却一直以先锋主义者的姿态活跃于国际市场。无论是最早车联网概念的提出，还是自动驾驶功能的应用，它们都率先的将其量产为消费者所用。

作为美系汽车的代表之一，福特也是将这种先锋主义精神贯彻的颇为彻底。在即将发布的锐际车型上，福特更是在“智能三大件”进行再次升级，在新技术的应用上做了很多新的尝试，例如搭载同级领先的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统及SYNC+智行信息娱乐系统等等。

山姆大叔牵手百度，中国化的智能互联系统

为何美系合资品牌非要挑出福特锐际这款还没上市的车作为典型？这主要是因为它在智能驾驶与智能互联方面的突出表现。

智能互联系统主要是车联网和车机系统的结合，这方面自主汽车品牌的表现一直非常不错，大部分优势来自于本土车企与互联网公司合作更加紧密，从最开始的迭代就与第三方互联网企业共同探索，升级后也可以根据不同需求形成相对定制化的系统。

但对于合资品牌来说，这样的合作并不容易，特别是福特SYNC系统早在2007年就已奠定基础，如何将其完成互联转化与中国本土化互联网接入成为了福特的新课题。于是，我们在锐际的身上看到了新一代的SYNC+系统。

福特最新的SYNC+智行信息娱乐系统并不是SYNC3的升级迭代产品，它是结合福特和百度双方技术优势打造的全新车载信息娱乐系统，也是福特汽车与百度在车联网领域的首个合作项目。

从技术层面而言，SYNC+是福特利用百度的人工智能、语音语义识别技术以及百度丰富的互联网生态，并结合福特整车以及云端建立的平台，而且SYNC+还支持每个车主的独有账户体系。当不同驾驶者输入不同账号，锐际即可千人千面，变成最懂你的那个人。

在日常行车中，我们可以直接用SYNC+完成百度智能导航、个性化语音播报这些基本功能。除此之外，SYNC+还结合了QQ音乐和爱奇艺这类娱乐平台，如今我们也可以在一台美系SUV上刷咱们本土视频网站的剧了。

基于内容上的升级是SYNC+的一大亮点，然而其也对第三方生态进行补足。其加入智能家居设备远程控制服务，让车辆本身成为了家的另一个延伸空间。只要是百度生态圈内的智能家居产品，都可以通过SYNC+车载系统进行远程服务，比如夏天回家提前开个空调等等。

最后在语音控制方面，SYNC+更是利用了百度的人工智能和语音语义识别技术以及百度丰富的互联网生态，最后结合福特整车以及云端建立的平台。这样结合研发的好处是既保证了识别准确率，又可以借入云平台，互联网搜索引擎加持下解决各种提出的问题，车机即是“度娘”。

更智能的汽车更轻松的驾驶

在驾控方面，汽车的智能化为其使用场景以及驾驶方式的优化提供了不可或缺的帮助。特别是对于一款中级SUV产品来说，锐际更是背负驰骋旷野与征服城市两种截然不同的使用场景。

性能和实用性是SUV最最基本的基因，福特锐际为了满足用户的多场景使用需求，采用了升级后的第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，和智能四驱系统，这为其动力提供了高性能的保证。

如果你喜欢在周末驰骋旷野，福特锐际智能的四驱系统可以完成对车辆自主的动力调节，包括正常/节能/运动/防滑/雪地和沙地在内的5种模式均可选择。就算你不是老司机，在不同的场景下，车辆就会帮你做出最正确的决定，降低了越野的门槛。

当福特锐际驶入高楼林立的都市之中，Co-Pilot360智行驾驶辅助系统则可以起到智能领航员的作用。

Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的强大在于其以车身的摄像头和雷达为基础，快速的进行算法分析，在堵车的时候，ACC全速自适应巡航+智能感应制动可以解放你的双手双脚；在路况复杂的时候，盲区监测+车道保持辅助可以更加精准的进行提醒；在狭窄的停车场中，360度全景影像+主动泊车辅助又可以帮你避免剐蹭。

用高含金量打动年轻消费者

在福特的SUV阵营中，锐际虽然是后期新秀，但它的含金量却不少。动力上的提升，中级SUV尺寸、更加时尚的外观，这些汽车传统衡量标准下，锐际均可以称得上第一梯队，甚至比领界、翼虎这两位老大哥更加突出。

另一方面，锐际在操控方面的多种模式，更是让其可以胜任多种使用环境，同时Co-Pilot360智行驾驶辅助系统同时也能为驾驶者减压，这也侧面增加了它的实用性。

现在年轻消费者正需要的就是这样一个多面手，可以用同样的价格得到多种驾驶感受，并且能满足通勤与休闲多种环境，如此性能含金量还不高么？

总的来说，福特锐际是一款定位于翼虎及锐界之间的新生力量，它在保证了高性能的同时，又拥有更加年轻的设计和更强的科技属性。

不难看出，它其实更符合年轻人的口味，从而补足福特SUV缺少年轻、都市属性的缺失。其上市之后，将与福特翼虎和福特领界共同组成全覆盖的中型SUV产品阵容。

最后，福特锐际目前还未正式上市，所以大家想从4S进行体验可能还为时过早。不过，在11月22日即将开幕的广州车展上，锐际会作为福特家族的重量级嘉宾登台展示，届时对其有所期待的朋友们可不要错过这次零距离接触的机会。（本文首发钛媒体）