图片来源@视觉中国

尚在疫情笼罩之下的中国，戴口罩出门已经成为了标配，环保和健康意识的提高让大家都在尽量避开公共交通，私家车这种稳妥又安全的出行方式成为了首选。

于是，“健康汽车”的需求逐渐延伸到了汽车上，很多车企也开始对症下药迎合这个新需求，纷纷宣称要给自家的汽车产品“戴上”N95口罩，方式五花八门，甚至还有车企推出融合中医药理的健康车，让消费者一时摸不到头脑。

那么问题来了，汽车上所谓的“N95口罩”到底是否有效备受质疑，它到底真的能对防病毒起到作用，还是仅仅为这些厂商们蹭热点宣传的噱头，车内场景如何才能做到健康环保这个要素，或许才是我们应该关注的重点。

汽车“N95级”防护通过什么实现？

在产生这个疑惑之前，我们或许可以先理解一下到底什么是N95口罩？

所谓N95，是指美国NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）制定的标准， “N”表示不耐油（not resistant to oil），“95”表示暴露在规定数量的专用试验粒子下，口罩内的粒子浓度要比口罩外粒子浓度低95%以上。

而KN95是中国标准GB2626-2006中规定的级别之一，N95与KN95这两种说法从技术要求到测试方法都基本一致，区别在于不同国家的标准，两者可以可以看作是一个相似的等级标准。

车企们正在围绕“N95级”防护做文章，但却和口罩中所指的N95防护有些差异，“N95”级防病毒其中一个非常重要的指标，就是对空气当中夹杂的颗粒进行过滤，效率要在95%以上，颗粒的大小和尺寸对作用的效果影响明显。

我们知道，车辆本身是一个相对封闭的空间，如果不开空调外部空气是无法进入车内的，但这样的场景不太现实，一旦打开空调，无论是内循环还是外循环，车内的空气都需要经过车辆的空调系统，也就是说，这个过程考验的主要是空调滤芯等级。

图片来源@视觉中国

空调滤芯对防病毒效果如何？

目前来讲，绝大部分车辆使用的仅为普通滤纸滤芯和活性炭滤芯，如细菌、粉尘、杂质等都能有效过滤，但并不能保证过滤病毒，即便是有部分车型会搭载HEPA滤芯，但大部分是针对PM2.5来设计。

大部分人对于PM2.5都不陌生，尤其是长期居住在帝都的朋友，对由它造成的雾霾更是嗤之以鼻。PM2.5又称细颗粒，它是指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 μm的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重，是空气质量指数的一个重要参考数据。

雾霾这种还算较为常见的天气在不同地区时有发生，于是很久之前车企就开始关注如何减少它的危害，发展到现在，如今很多汽车的空调滤芯都能针对PM2.5起到很好的过滤作用，核心技术基本都是HEPA滤芯，已经很普及。

图片来源@视觉中国

这当中，HEPA滤芯又分为H10、H11、H12等不同的等级材料，等级越高过滤效果越好，一般来说H11等级以上的材料可以达到N95口罩的过滤效果。

汽车厂商宣称的“N95级”防护通过HEPA滤芯来实现，高等级的HEPA可以过滤空气中 99.97%直径≥0.3µm的颗粒，我们再来看看病毒的尺寸大小在什么范围。

根据中国疾病预防控制中心编写的《新型冠状病毒感染的肺炎公众防护指南》，其中对于新型冠状病毒的定义为：新型冠状病毒属于β属的新型冠状病毒，有包膜，颗粒呈圆形或椭圆形，直径在0.06-0.14μm，小于0.3um的数值。

图片来源@视觉中国

就像N95口罩那样，配备HEPA滤芯的汽车本身并不能将病毒过滤掉，之所以会起到一定作用，是因为无论是口罩还是滤网，它的作用是去拦截承载病毒的喷嚏、唾液飞沫等物质，这些物质的尺寸通常会较大，过滤效果体现在这里。

各家车企防毒技术大比拼

搞清楚汽车“N95”级防的原理，我们再来看看车企们都纷纷推出了什么举措。

1、吉利打造智能生态健康圈

吉利汽车动作最早，为有效应对疫情和市场紧急需求，成立专项攻坚项目组进行技术攻关，首先对外宣布研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，打造吉利独有的G-CLEAN： 吉利智能生态健康圈。

通过开发行业一个被称为IAPS的智能空气净化系统(Intelligent air purification system)，实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。几天前通过线上发布会上市的新车ICON，便全系标配了"N95"口罩级别车载滤芯。

2、广汽新能源防病毒级健康座舱

广汽新能源也有类似的动作，近日宣布成功研制出“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱，官方表示整套空气净化系统具备“超N95级”的滤防表现，同时还具备“远程一键杀毒”功能。

座舱空调滤芯采用HEPA材料制作而成，能够有效地隔离常规粉尘颗粒以及病毒附着的微粒子，过滤效率为≥97%，比市面上的N95口罩过滤效率还要高。

3、长安欧尚IAPS智能活性滤净系统

长安欧尚汽车斥资1000万，加速研发量产达到N95级空气防护效果的IAPS智能活性滤净系统，自3月10日起，所有长安欧尚云标系车型都将全部搭载此系统，并且2018年以后销售的云标系车型欧尚style APP认证车主全面免费升级。

长安欧尚汽车IAPS智能活性滤净系统，严格符合《GB2626-2006呼吸防护用品自吸过滤式防颗粒物呼吸器》标准，医疗级过滤装置能够有效阻隔病毒传播依附的飞沫、粉尘，达到N95过滤标准。

“健康汽车”概念本没错，但不可本末倒置

近日，为了规范汽车空调滤芯的标准，中汽中心旗下检验认证事业部——华诚认证火速出马，公布了首批汽车空调滤清器CN95认证结果。

据悉这是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，C代表“Car”，N95代表达到了医用N95型口罩级过滤效果，各家车企都在想着尽快给自家的空调滤芯供应商做“CN95认证”。

这批参评企业均获得了CN95认证，包括吉利汽车、中国一汽、沃尔沃、北京汽车、北京汽车、比亚迪、东风小康等9家车企，大部分为中国品牌，算是对车企们这一波借势营销带来了些许约束力。

CN95认证车企名单

总而言之，“健康汽车”的概念本身没有错，改善车内空气质量也一直是大家买车时关注的需求之一，只是车企们的这一波“N95”借势营销，确实容易让消费者产生误区，误以为使用自家品牌的车就能完全避免病毒。

从消费者的角度而言，不能将防病毒的需求完全依赖于空气净化系统，更好的用车习惯或许更有用，比如出门要戴口罩、多开窗通风、讲话保持距离、定期更换HEPA滤芯，这些好习惯才能让你感染病毒的危险降至最低。

至于像是某厂家推出的融合中医药理的健康车，不过就是升级了一下车载香氛系统，能够在不同场景中选择香氛类型及香氛的释放浓度，虽然对健康有利，但如果打着“健康车”的口号过度营销，那么就是将问题本末倒置了。

经过此次疫情的影响，不难预测“健康汽车”将会演变成为一种新趋势，除了空气净化问题之外，环保材料、车内异味等也都是值得突破的技术方向。（本文首发钛媒体，作者/李玉鹏）