关于无人驾驶网约车的消息接连不断：百度无人驾驶出租车已在长沙正式上线，在开放道路智能驾驶示范区内，市民可以用百度地图和百度APP进行一键约车；吉利汽车旗下的曹操出行将在今年下半年测试无人驾驶网约车服务；特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉仍然计划在今年年底前推出100万辆无人驾驶出租车……

4月27日，阿里巴巴旗下高德地图联合自动驾驶公司AutoX共同启动了无人车 RoboTaxi 项目，即未来可以通过高德地图打车呼叫 AutoX 无人车。钛媒体获悉，该项目将率先在上海上线。

也就是说，上海可以“打无人车”了。随着无人驾驶出租车的正式上线，以及各大巨头的纷纷入局，网约车、出租车行业会受到怎样的冲击？

4月27日，这一无人车项目联合启动了体验招募活动。即日起，上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面。报名通过且收到通知的市民，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市政府指定许可自动驾驶范围内免费体验。体验期结束后，该项目近期将正式上线，并对公众开放。

双方之所以会将首站选在上海，可能主要是由于2019年9月，AutoX与上海嘉定区达成合作，建立无人驾驶商业示范运营区，同年12月，又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。这些是AutoX无人车可以在上海实现商业化运营的前提条件。

目前，AutoX无人车的自动驾驶系统已经在全世界12个城市进行过压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉以及美国的硅谷、拉斯维加斯等城市，在过去3年半的测试中，一直保持零事故的记录。

据钛媒体了解，呼叫无人车 RoboTaxi 与呼叫普通网约车操作相同——用户使用高德打车，输入起点和终点，在“舒适”车型中勾选“AutoX”即可完成呼叫。接到订单后，该自动驾驶汽车会根据乘客起点位置在附近安全停车，这一点与其他自动驾驶汽车只能在固定地点停车有很大不同。

另外，在行驶过程中，自动驾驶汽车可以智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人，以及道路两侧的设施等，并根据订单行程合理规划路线。通过车辆的摄像头和雷达等设备，车内的大屏幕也准确还原了车辆周边的状况，也会提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等，供乘客实时了解。

虽然自动驾驶汽车在行驶过程中无须人为干涉，但由于目前法规限制，在无人车示范应用的第一阶段，每辆车内均会配备安全员。

对于此次联合AutoX上线无人车，高德打车相关负责人告诉钛媒体，“共享出行与自动驾驶均是我们重点关注的领域，两者的融合也是未来交通出行的重要趋势。在聚合打车服务的基础上，高德地图今天启动了无人车上线计划，不仅可为城市交通提供运力补充，还可以为用户带来差异化、更新鲜的出行体验。”

目前，高德打车作为阿里巴巴旗下高德地图推出的一站式出行服务平台，已经接入了国内40多家网约车平台，可提供出租车、经济、舒适、商务、豪华多种车型，如今又增加了无人车，真正实现了一键全网打车。

众所周知，在流量为王的今天，对于任何一家企业而言，开辟新的流量入口去建立自己的流量池是获取流量最有效的方式。在网约车领域，滴滴一直一家独大，占据着最大的市场份额，新入局者若想快速抢占市场，就需要借助其他平台来实现。

高德打车是高德推出的聚合网约车平台，采用聚合模式，即平台通过接入第三方网约车平台来提供打车服务，大规模接入网约车企业，类似于淘宝平台，各家网约车企业可以在其上面开店并运营。

不同于以往企业自营的“聚合模式”，聚合平台可以利用自身的技术及流量解决传统出行企业面临的难题。与单兵作战相比，聚合模式将各家网约车企业都整合到一个平台上，更容易实现“抱团引流”，消费者在打车时也将会有更多选择。

不过，对于平台和入驻企业而言，难的是如何最大程度的将两者优势结合起来，实现“1+1>2”的效果。但不可否认，对于网约车市场新入局者，以及像AutoX这样做RoboTaxi的初创公司而言，加入高德打车这样的聚合平台，都将会形成互利共赢的局面。

因此，中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示，随着技术的逐渐成熟，自动驾驶可大幅提升出行的安全和效率，为乘客提供统一、优质的出行服务。高德地图2017年创新推出了聚合打车服务，为国内共享出行市场带来了新的发展思路，如今又联合AutoX启动无人车的用户体验，让高科技走进了日常百姓生活，开启了无人驾驶技术商业化进程的重要一步。

对于高德而言，目前在C端用户面前，已经不仅仅是一款手机地图导航软件，同样也是一个网约车打车聚合平台。使用高德地图的用户，在通过高德确定目的地之后，可以直接通过高德地图叫车。

不过，值得注意的是，目前无人车业务还处于早期探索阶段，目前还没有哪一家真正实现大规模的商业化落地。如今网约车市场硝烟再起，竞争日趋激烈，谁将会在自动驾驶时代到来之际站得C位，还难预知。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）