昂科威S 艾维亚

在中国汽车市场上，中型SUV一直拥有很大的销售占比。无论是什么年龄段，都可以找到符合自己定位的产品。

近几年，随着购车年龄持续下降，各大品牌的SUV车型也都将90后年轻人作为主要目标，在产品端进行了不小的调整，都市、潮流、运动等元素也成为新活力代名词。

以满足“Z世代”的口味。前不久，上汽通用汽车别克品牌便对旗下昂科威进行升级，为更年轻用户而来。

全新一代昂科威S就从潮流设计、全能驾控、生态互联、全域安全以及全感舒适六大方面进行升级。众多车型中，别克昂科威S 艾维亚版本可以说代表了昂科威S在科技、性能、豪华以及舒适等各方面的最高集合体。

此次，钛媒体也对昂科威S 艾维亚进行了试驾，大家也可以来看看别克如何用科技去武装美式豪华SUV。

别克全新SUV家族设计语言

贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯

别克昂科威S本身就在外观设计上更加偏向年轻化、运动化，而作为其定位豪华的车型，昂科威S 艾维亚版本则将各种细节豪华化，除了前脸采用贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯外，进气格栅和车灯细节都是专属设计。

2779mm轴距

昂科威S 艾维亚的前后轮距分别为1610mm和1613mm，轴距达到2779mm，这样的块头让其操控起来更加运动的同时，而又不失美感和高通过性。

在设计上，相比于比较臃肿的其他竞品车型，昂科威S 艾维亚侧面采用雕塑美学型面，并通过Z字型特征腰线和20吋铝合金轮毂增加运动感。

Avenir艾维亚LOGO，专属20吋皇冠型铝合金轮毂

本次的昂科威S 艾维亚在不少地方都有专属的“Avenir”标识，并且皇冠型的铝合金轮毂也是该版本专属配置，从整车内外的各种细节上都为其增加辨识度。

带流水转向功能的专属晶透尾灯

昂科威S 艾维亚的车尾采用悬浮式立体造型尾门设计，并且展翼型全LED尾灯与前脸遥相呼应。

最后，艾维亚版本还有一个不得不提的就是矩阵式透明大灯的加入。它不同于普通版的黑色尾灯涂装，而是更加通透，让昂科威S的外观造型瞬间上了一个档次，也让原本有些单调的车尾显得简洁而不简单。

18度偏置座舱设计

全新非对称样式的18度偏置设计

进入车内，昂科威S 艾维亚升级更加明显，首先就是18度偏置座舱的设计。笔者也是第一次见到如此偏向驾驶员的拥抱式座舱，从仪表盘到中控，行驶时调整和信息查看都非常舒服。

但是，如果想要副驾的人帮忙去调个歌、换个导航什么的，那这个拥抱式座舱就不大友好了。

8吋高清液晶仪表屏

其实，座舱是昂科威S 艾维亚用科技去诠释豪华的最好表现方式之一，它在各种地方都用上了最新的科技。例如其保留左右实体指针式仪表的同时，中部采用8吋高清液晶仪表屏，表现的内容非常丰富且直观。

多功能方向盘

为了满足驾驶员操控各种科技辅助功能，多功能方向盘也自然不可缺少。昂科威S 艾维亚的方向盘，左边为辅助驾驶功能的开启，可调整ACC定速巡航功能、车距距离以及方向盘加热等等。

方向盘右侧则主要调控多媒体功能，比如语音操作、液晶仪表显示调整以及接听电话等等。有一个小细节值得注意，那就是音量调节，这个功能被放到了方向盘后方，而不是从正面功能按键调整。

10吋高清触摸屏

在中控方面，昂科威S 艾维亚也是别克首次搭载eCloud智能云电子架构的车型，它着重强化信息传输速度与处理能力，数据处理速率比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB，并为智能互联、主动安全等系统提供了专属的高速数据通道。

凭借CAN-FD总线带来的高速率通信，电子架构带宽相比传统总线提高4-10倍，能够为车辆日益增加的传感器和控制器提供实时支持。

并且，昂科威S 艾维亚的车机现在流畅度提升很大，整套系统UI界面支持图标自定义排列，滑动、选择以及读取方面时滞都比较短。

同时，车机还支持百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及多种查询功能。

15W无线充电板

如果说你是一个保守派，还是喜欢使用苹果的CarPlay的话，也没关系。昂科威S 艾维亚现在新增了无线CarPlay功能，省去了上车先插线的烦恼。

并且，昂科威S 艾维亚还支持15W的无线快充功能，对于苹果用户来说，终于实现了连接与充电双“脱线”的状态，这点好评一个。

流媒体后视镜

流媒体后视镜是上汽集团主推的功能之一，本次它也来到了别克昂科威S 艾维亚中。通过后方摄像头，驾驶员可以捕捉到更清晰且稳定的画面，它还支持远近调节。

ETRS按键式电子排挡

相比于上代昂科威，昂科威S 艾维亚在排挡方面也换成了ETRS按键式电子排挡。这套不仅让操作方便快捷，在每个按键的底部还有不同触感，有效防止误操作，为驾驶安全增添保障。

全能驾控与全域安全

第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机

昂科威S 艾维亚在外观和座舱设计上都突显了其年轻化和科技化的转型，但对于年轻人来说，性能也不可缺少，他们需要一台既可以Hold住都市，也可以撒野户外的多面手。

为此，昂科威S 艾维亚选择了上汽非常成熟的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+ 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的黄金组合。

这套动力系统，让昂科威S 艾维亚兼具高性能与高效率，百公里加速时间最快仅为7.5s、综合工况油耗低至7.2L/100km。此外，全系配备前增强型麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架，可以很好的征服各种路况。

CDC全时主动液力减振系统

在行车过程中，昂科威S 艾维亚版本还有一个独门绝技——智能全路况四驱系统与CDC全时主动液力减振系统，前者不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性，在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆，确保行车安全稳健。

而CDC全时主动液力减振系统，则可根据路面情况和行驶状态实时调整减振器阻尼，大幅提升车辆动态品质与操控体验。这两个系统的结合，可以让车辆动力与支撑力智能调节。

在一些不大平整的铺装路面和户外越野的非铺装路段，昂科威S 艾维亚都可以实现操控性、舒适性、道路适应性的全面提升，周末外出撒野不再是难事。

丰富行车功能

除了两套独家的行车系统外，昂科威S 艾维亚还支持发动机启停、陡坡缓解以及车道保持等等非常丰富的行车功能。

智能辅助驾驶

在智能辅助驾驶方面，昂科威S 艾维亚通过全车的6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器，配合稳定可靠的软件系统，全面扫除视觉盲区。并且，其也有侧方盲区预警、车道变更辅助等12大智能驾驶辅助功能。

对于城市的拥堵路段，昂科威S 艾维亚的ACC自适应巡航+车道保持功能，可以覆盖全速域，大幅减少行车压力。整套功能的操作都比较流畅，不会急加速急减速，不像某些燃油车，会瞬时增加至定速最高速，比较柔和。

总结

通过一段城市+高速+越野路段的体验，笔者觉得昂科威S 艾维亚确实是一款能征服旷野，同时也能Hold住城市的车辆，对于想要一车多用的朋友，它足可以满足你的需求。

在多面手之外，昂科威S 艾维亚的年轻感与科技配置都非常高，外观设计更加激进，开出去不会让人觉得非常“油腻”。

另外，你如果是个驾驶经验不怎么丰富的人，科技配置就能帮上你大忙，安全性会大大提升。如果你是老司机，那辅助驾驶则可以为你减轻行车压力。

最后，昂科威S 艾维亚给我带来的就是豪华感。艾维亚一直是别克品牌中诠释豪华的代号，专属的各种细节和做工都是同级别最高水平，这点毋庸置疑。此外，智能全路况四驱系统与CDC全时主动液力减振系统则在机能上再度提升，保证了其豪华定位的舒适性。

总的来说，如果你需要一款既彰显年轻活力，又具备实用性能，且又不与大众趋同的中型SUV，那昂科威S 艾维亚就是一个不错的选择。（本文首发钛媒体APP，摄影、作者/Kiwi）