车灯作为车辆不可或缺的一部分,不仅仅对汽车整体外观设计起到点睛之笔的作用,还对于汽车驾驶途中的安全起到至关重要的作用。而随着近年来,汽车工业的发展,LED光源车灯大面积普及,曾经仅装备在顶级豪车上的矩阵LED大灯,也逐渐下放到了家用车型上。
什么是矩阵LED大灯?矩阵式LED大灯灯腔内,有数个独立的LED发光元件,均支持独立开关、独立调节亮度,当会车或遇到行人时,车灯将根据传感器的信息,自主决定自动熄灭哪部分灯体,避免对方的炫目,明显提升主动安全系数。
最近别克品牌也为旗下的昂科威S和君威GS两款车型配备了最新的Matrix Pixel智能像素大灯。钛媒体也是收到了别克的邀请,有机会在广德试车场体验了这项最新技术。
远光灯自动调节,不再“晃瞎眼”
别克采用的Matrix Pixel乃是第三代矩阵式LED大灯技术的改进款。凭借着84颗LED灯珠,它可以实现独立控制的照明分区。与此同时,别克还为之增加了单独的辅助灯组,包括广角近光模组和角灯。
这不仅能够更智能和精确地控制照明区域,还能很好地解决整体照射光强度的问题。别克为Matrix Pixel配置了10种照明模式,包括7种近光模式以及3种远光模式。
以远光模式为例,整个别克对于远光模式的配置理念是保证行车安全的情况下,尽量减少对于其他车辆驾驶的影响。当车速较高时(约50km/h以上),远光自动开启调整为“防眩目远光照明模式”,并通过大灯分区控制,不会照亮同向及对向车辆所在区域且不断动态调整,确保不会对其它交通参与者造成眩目。
如果进一步提速,自动远光模式会切换为“防眩目远光高速照明模式”。除了动态调整灯光照亮区域之外,同时它还会降低相向而行方向的灯光,避免影响到相向而行的车辆。
如果路况良好,且前方没有其他车辆,灯光组会自动激活进入“全远光照明”模式。在这个模式下,最远它能实现最远420米的照射距离。
七种近光模式,应对复杂多样环境
别克Matrix Pixel大灯组在近光模式下,共有七种模式,以应对更为复杂的驾驶场景。在市区行驶的时候,由于车速较低,它会切换到“城市照明模式”。
在这一模式下,角灯会以20%的亮度进行辅助照明,能保证更宽的视野(约覆盖两侧各1.5个车道),保证驾驶员能观察到道路两侧的行人、非机动车和障碍物。
当路况转好、车速提高,灯组又会自动切换到乡村照明模式:角灯将自动关闭,大灯着重增强车辆前方的照亮范围,例如在高架或郊区行驶时,为驾驶者带来更清晰且聚焦的视野,有效提高安全性。
如果天气状况恶劣,灯组也会进入到“恶劣天气照明模式”——在这一模式下,不仅能增加中远距离的照射亮度,帮助驾驶者提前规避危险,同时还调低车前近处光照,进而减少路面反光,在雨雪等天气时全方位增强行车安全性。
当转向灯开启或系统根据车速与方向盘转角判断车辆转向时,根据车速的不同,灯组又会进入到“低速/静态补光模式”或“动态弯道照明模式”。
如果发动机进入停机状态,角灯将会随之自动关闭,近光灯亮度则会自动降低,并且自动调光功能也随之进入休眠状态,这是别克设置的“经济照明模式”。而处于泊车照明模式时,左右两盏角灯会一直开启,帮助驾驶员更好地判断车辆两角的距离,总体与城市模式较为类似。
亲身试驾体验:智能切换,反应灵敏
那么实际体验如何呢?
首先是照明范围和强度方面,在黑暗的环境中,我们能够很清晰地看到在别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组的照射下,400米标识牌清晰可见。
同时,在开启了“智能远光灯”模式下,只要灯光照射范围内有车辆,别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组都能根据方向和车头的摇摆进行智能调节。
接下来是,相向而行的情况。这时候车速已经达到了50km/h以上,如果刚好遇到了没有关闭远光灯的车辆,那么你会发现随着车辆的靠近,灯光会越来越强烈。这就是我们平时会遇见的“远光狗”。
如果相向而行的车辆是搭载了别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组的君威GS,情况就不一样。在靠近车辆的时候,你会发现远光车灯有非常明显地减弱。
所以无论是相向而行,还是同向而行,车灯都会根据其他车辆的进行调节。这种调节不仅能减轻对其他车辆的影响,也能够减轻驾驶者的炫目。
接下来,笔者还亲身体验了两种“弯道照明”:只要驾驶者打开转向灯或者转动方向盘过弯,相应侧的补光灯就会自动亮起,并且根据转向的不同,进行动态地调整。
从笔者自身的实际试驾体验中,别克的这一套Matrix Pixel矩阵LED大灯组“3+7”远近光灯照明模式,还是十分地灵敏的。只要驾驶环境产生了变化,它都能很顺滑地切换到对应的模式。这套灯组对于夜间行车而言,十分地实用,能极大地增强夜间驾驶的安全性。笔者期待未来能在更多的汽车上看到这项技术的应用。(本文首发钛媒体APP丨摄影、文字/唐植潇)
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