近年来，新能源汽车越来越多，越来越多的车企都在探索汽车的环保新方向，想要用更清洁的能源方式替代石油驱动的传统内燃机动力模式。

早在1992年，日本丰田汽车就开始着手研发氢燃料电池电动汽车。并在2014年时，率先推出了首款量产氢燃料电池电动汽车Mirai。随着Mirai的面世，也让更多人意识到新能源车的另一种形式，原来排气管也可以只排水，做到完全的0污染。

日前，丰田发布了第二代氢燃料电池电动汽车——新一代Mirai。据悉，新车已在日本市场正式发售，新车配备了3个储氢罐，最大续航可达850km，共推出5款车型，售价为710-805万日元（约合44.5-50.5万元人民币）。

外观方面，新车与第一代Mirai的设计风格有很大的不同，前脸取消了两侧的小格栅，并使用了梯形的大面积格栅，宛如一张大嘴，显得前脸凶悍无比，同时新车还采用了分体式大灯，极具未来感。此外，新车在车身颜色方面提供了8种颜色可供选择。

侧面来看，C柱采用溜背设计，不仅造型运动还能提升空气动力学，车头采用短前悬设计，并达到了前后重量50:50分布，这些设计都会对它的操控性有所帮助。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4975/1890/1470mm，轴距为2920mm。

内饰设计上，车内非对称式的中控布局让人眼前一亮，12.3英寸的中控显示屏搭配大尺寸电子仪表盘营造了较强的科技感。据悉，新车还将配备HUD抬头显示、流媒体后视镜以及14个扬声器的JBL音响系统等多项配置。

智能驾驶方面，新一代Mirai采用最新的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装，可实现辅助转向规避碰撞，增加驾驶员发生意外时的紧急处置系统，升级动态雷达巡航系统。

新车的燃料电池依然为固体聚合物电解质燃料电池，其位置从底盘转移到了发动机舱从而提升车内空间并平衡配重，经过重新升级，电池数量由370片减为330片，最大功率从114kW（155马力）增加到128kW（174马力），单位体积功率密度创纪录地达到了5.4kW/L。

底盘安装三个高压氢气罐，以“T”形布置，合在一起可以容纳5.6千克氢气，高压电池放置在后排座椅的后面，由锂离子电池代替了当前车型的镍氢电池，尺寸更小，能量密度更高，而且冬季衰减也得以抑制，最终使新一代Mirai的续航里程提升了30%，达到650公里左右。

新车底盘采用前、后多连杆式独立悬挂，替代了第一代车型上的前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂的结构，在操控性能和舒适性方面都会得到提升。另外驱动电机也转移到后轴，驱动形式换为后驱，电机的最大功率为134kW（182马力），峰值扭矩为300Nm，最高时速175km/h。（本文首发钛媒体）