哈弗初恋

随着我们生活条件的提高，购车的人群年龄也越来越小，现在不少父母都会为初入职场或还在读大学的子女去选择代步工具。

面对这些成长于新世纪的“Z世代”来说，父母手中“油腻”的座驾早已不是心中的菜。他们对于车辆的需求点逐渐发生转变，颜值拿得出手、科技指数要高、性能要达到期待等等，这些新的度量衡愈发重要。

前不久，哈弗便发布了“年轻人的第一台车”——初恋。哈弗用“初恋”对一款车型进行命名新意十足，不免让人联想到今年长城汽车其他几款产品的命名，如哈弗大狗、坦克300，这些接地气的名字不仅让人印象深刻，而且还带来了一种非常出圈的感觉。

作为一款凑级SUV，哈弗初恋是长城汽车柠檬平台继第三代哈弗H6、哈弗大狗之后的第三款车型，也是首款入门紧凑级SUV。

哈弗初恋聚焦于“敢享敢爱”的新青年市场，定位“年轻人的第一台车”，此话是不是听着似乎有点熟悉，的确在此之前很多互联网品牌都也提出过类似的口号，那么哈弗对“年轻人第一台车”到底是如何定义的？

外观设计：舍弃油腻，拥抱年轻

动情之泪大灯组

此前提到哈弗品牌，不少人对其第一外观印象都是老气、油腻的标签。但在初恋这款车上，为了更好的迎合年轻消费者，哈弗采用了更加青春的设计思路。

虽然造型方面依旧是是传统SUV的模样，但是在很多细节方面，包括车头和车尾的设计，都做的非常有新意。

前脸方面，哈弗初恋采用纯粹个性家族式设计，搭配甜蜜式灵动网状设计，不仅更加年轻，还增加了整车的个性与动感，动情之泪大灯组极具视觉冲击力。

车前摄像头

哈弗初恋支持360度全景影像与L2级智能辅助驾驶，因此在车辆四周遍布大量传感器和摄像头。车辆正前方，LOGO之下就可以看到摄像头的身影，选择的角度与位置都比较隐蔽。

哈弗初恋

智能驾驶方面，哈弗初恋采用单目摄像头的纯视觉方案，芯片采用Mobileye Q4，这个组合可以让其实现L2级别的智能辅助驾驶，笔者在随后的文章中会进行详细展开。

2700mm轴距

车身尺寸方面，哈弗初恋的车长宽高分别为4472×1841×1619mm，轴距达到了2700mm。初恋还将提供17/18英寸轮圈，轮毂造型也非常运动。

作为“年轻人的第一辆汽车”，车内空间是很多人所在意的重要一点，凭借2700mm轴距，初恋在内部有比较充裕的空间表现，日常上下班、周末出游都非常方便。并且，后排的地台为纯平设计，就算三人乘坐，中间的乘客也无需担心驾乘体验。

360度摄像头

除了车辆前部，在左右反光镜下方，哈弗也为初恋设计了摄像头，结合前后的摄像头，让车辆拥有360度影像功能。对于一些新手司机，或狭窄空间停车时，这个功能绝对是又方便又好用。

哈弗初恋尾部

为了与前脸的动情之泪大灯组呼应，哈弗初恋的后尾灯采用较高辨识度的转角之恋尾灯设计。保证其整体视觉效果年轻化的同时，宽大的竖向示宽灯也为SUV增加了一些霸气。

内饰布局：多屏联动，随时在线

环抱式座椅

对于年轻用户来说，除了动感的外观，在内饰设计方面也要兼顾科技、舒适以及实用性，哈弗初恋也是遵循了这个理念进行设计。

哈弗初恋的12.3寸液晶中控屏不仅支持Wi-Fi智能投屏，更可以和8.6寸全彩抬头显示以及液晶仪表盘实现三屏智慧联动，可以让导航显示在液晶仪表上，驾驶起来更加得心应手，再多信息也不怕，三块屏幕一起为用户呈现各种需要的信息。

多功能方向盘

内饰塑造方面，哈弗初恋采用灵活舒展的设计语言，遵循人体工程学，其采用温暖环抱式座椅，包裹式结构符合人体工程学，辅以座椅加热功能，耀目光刻换挡旋钮炫目优雅增添格调，星云全景天窗打造通透的立体氛围。

其也采用了多功能方向盘，左侧主要为多媒体操作按键，可以召唤车机语音、切歌以及音量调节等。右侧则为液晶仪表菜单选择和智能辅助驾驶功能控制按键。

全液晶仪表盘

近几年，全液晶仪表盘在汽车行业非常流行，其相比传统仪表设计，可以给于驾驶者更加多样化的显示方式，集娱乐信息、车辆信息、导航信息以及智能驾驶信息等多项展示，行车过程中可以更加全面的关注车辆动态。

HUD抬头显示

同时，哈弗初恋还搭载了HUD抬头显示功能，其可以显示导航信息、车速以及智能辅助驾驶状态等。在行车的过程中，驾驶员无需再多移动视线，就可以获得关键信息，这对于行车安全来说，有很大帮助。

12.3寸液晶中控屏

在中控方面，哈弗初恋采用12.3寸液晶中控屏，整体车机的操作非常流畅，操作逻辑与传统智能手机无异。并且，其也内置了非常丰富的娱乐功能。

语音控制

哈弗初恋的语音控制也比较流畅，对于一些模糊指令可以很好的识别。并且，这套语音系统支持打断，例如在导航时，选择目的地无需等待全部念完，直接说“选择第一个”的方式即可开始。

此外，语音系统也可以对车辆一些硬件进行操作，例如开关车窗、空调调节，简化了实际操作的流程。

观看抖音

除了传统的在线音乐、MF广播等功能外，哈弗初恋也支持例如抖音、爱奇艺、生活新闻等多种在线平台，大大的丰富了车载娱乐系统的选择。当然，这些观看类的功能还是要在停车状态下观看，以免影响到正常驾驶。

人脸识别摄像头

人脸识别+声纹ID这些生物识别技术目前广泛应用于智能手机，但在汽车领域，人脸+声纹的双通道识别，却是一次开创性的应用。在哈弗初恋上面，当用户坐上驾驶位置时，系统就会对用户进行人脸识别登陆。

如果人脸无法正常识别时，系统还会自动调用声纹识别，只需一句“你好，哈弗”即可解锁成功，为用户展现出专属的个性化场景，增加定制的乐趣，提升智能体验。

智能识别驾驶员状态

得益于人脸识别系统，哈弗初恋系统还会分析车主的表情，判定车主情绪然后主动提供个性化的推送。并且系统还会根据驾驶员眼睛注视的方向和区域，判断驾驶员是否分心或者疲劳。

当你长时间观看某一个地方或者长时间不眨眼，达到设定的等级后，就会触发注意力报警。比如：语音提示你“亲，不要开小差哦！”，更人性化地保证行车安全。

情景智能系统

情景智能系统属于一个非常贴心的小功能，哈弗初恋能够根据旅途中不同温度，不同路况和不同时间，主动提醒开关车窗、开空调、座椅通风加热等。

比如在赶去聚会的路上，系统会根据路况判定道路是否拥挤，如果是拥堵，人肯定会焦躁，系统就会主动推送相声，缓解一下焦虑；或者车主驾驶初恋去别的城市玩或者出差，当在12点或19点前连续行驶了2个小时的时候，系统就会主动推荐当时地理位置周围的餐厅，省去了自己搜索的过程。

车机与手机互联

哈弗初恋车机除了本身实时在线外，用户也可以通过手机App与车机之间互联。其并不需要无线CarPlay等功能，只需下载一个哈弗App即可完成，直接映射音乐、导航以及信息显示等功能。

空调控制区域

在中控屏幕下方，为哈弗初恋的空调等功能控制按键。这个按键为触摸方式，需要点按开启，不过其并没有震动反馈和凸起标识，行车过程中还要分散注意力去观察。好在，通过车机语音，大部分调整功能都可以实现。

此外，这个触控区域与中控屏形成了一个L型的结构，如果将手搭在这里调整中控屏的话，很容易误触，这点设计还是需要迭代改进的。

旋钮式换挡

换挡区域，哈弗初恋一改传统的排挡设计，而采用了更加“炫酷”的旋钮式换挡，其操作体验上并没有很大不同，不过看起来确实更加“高大上”一些。

360度上帝视角，自动泊车很实用

360度全景影像

对于北上广这些城市来说，经常会遇到狭窄路段或距离较近的停车位。这时，老司机可以凭借经验和观察能力避免剐蹭，但对于新手司机来说，想要从容操作则比较困难。

为此，哈弗初恋配备了360度全景影像，驾驶员可以借助车身四周摄像头，对车辆外部进行直观观察。并且，其还有一个自动洗车的模式，可以让车头更准确的对应自动洗车传送带，功能细化的非常全面。

自动泊车

对于新手司机来说，停车一直是比较头疼的问题，这时自动泊车系统就可以提供很好的帮助和便捷。但是，在实际的生活中有多少人利用过这项技术呢？恐怕很少，让车子代替自己去控制车辆，心中总会感到不安心。

相比于其他车辆的自动泊车功能，哈弗初恋的自动泊车系统实用性还是比较高。不仅提供了倒车、侧方、斜停三种车位的支持，对于停车线的识别率很高，并且没有划线的车位，也可以根据两侧停车进行参照。

实际停车过程，哈弗初恋一般需要三把进行倒入，第一把车身对正，第二把进库，第三把车身调整。相比于老司机来说，程式化的感觉还是有的，但对于新手来说，可以很好的弥补停车经验不足的情况。

1.5T发动机+7DCT湿式双离合，L2级智能辅助驾驶

哈弗初恋

动力方面，初恋搭载哈弗自研的1.5T发动机，这台代号为gw4G15k的引擎能够输出110kw的最大功率，峰值扭矩为220牛米，与7DCT变速箱配合，最高车速可达185km/h，该车因为加入了发动机自动启停功能，所以这款车燃油消耗进一步降低了，百公里油耗来到6.3升。

哈弗初恋

实际驾驶中，哈弗这套1.5T+7DCT的组合，动力响应在同级车型中表现属于中上水平，在起步和超车过程中，可以为驾驶者提供比较充足的动力。并且，换挡过程比较平顺，换挡时滞比较低，如果你是激进派的驾驶者，其可以很好满足你的动力需求。

此外，这款1.5T发动机的NVH噪音控制得不错，发动机转速达5000rpm也不会感觉噪音大。

智能驾驶辅助系统

智能驾驶方面，哈弗初恋支持L2级的全速域智能驾驶辅助，对于城市拥堵路段和高速路段，都可以减轻驾驶者的压力。

其跟车距离也提供4个不同模式，用户可以根据驾驶环境自行选择。对于变道较近的车辆，哈弗初恋可以快速反应，控制车速和距离，防止意外发生。

与前车拉开距离后的提速上，其并不会非常暴力的提高到设定最高值，而是循序渐进的加速，给人的实际体验感受非常从容。

总结

初恋作为哈弗旗下柠檬平台的新秀，其目标群体和定位非常清晰，通过科技配置、动力性能以及空间等多方面的优势，可以很好的满足年轻人明日的用车需求。8.9万——11.5万的价格区间，也非常亲民。

并且，其无论智能辅助驾驶还是360全景影像，都对新手司机非常友好，这也满足了“年轻人第一辆车”的诉求，在同级竞品中也让其更具竞争力。

在这段体验中，留给钛媒体印象深刻的也是智能化科技的优化细节带来的使用感受提升。科技功能从“硬件参数”真正落地到“日常可用”这才是车主与用户真正能够感知到驾乘更加舒适的前提，哈弗初恋也确实做到了。（本文首发钛媒体App，摄影、摄影、作者/Kiwi）