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苹果公司今晨发布2021财年第一季度业绩，营收首次突破千亿美元大关，至1114.4亿美元。

这比去年同期的918.19亿美元增长21.37%，创下纪录新高；净利润为287.55亿美元，比去年同期的222.36亿美元增长29%；稀释后每股收益（EPS）同比增长35%，现金流达1955.7亿美元。业绩表现均超出华尔街分析师此前预期。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师认为，本季增长主要来源于5G iPhone、M1 Macbook等新品在本季集中发售，大中华区销售额暴增57％，以及美国年末假期购物季推动三方面影响。

公布财报的同时，苹果董事会宣布每股普通股派发现金股息0.205美元，今年2月11日支付。

苹果公司首席财务官Luca Maestri表示：“每个产品类别都实现了两位数增长，这推动了我们12月份季度的业绩，推动了我们每个地理区域的创纪录收入，并且设备安装量创造了历史新高。这些结果帮助我们实现了创纪录的388亿美元运营现金流。本季度我们还向股东返还了超过300亿美元，因为我们保持了逐步实现现金净中立头寸的目标。”

不过，四季度财报中苹果仍未提供下个季度的营收指引。由于新冠疫情全球流行的不确定性，苹果已经连续四个季度没有正式提供短期业绩预期。

苹果高管在电话会议上表示，预计AirPods和其他可穿戴设备今年一季度增长会放缓，他们还警告，一季度服务业务收入的同比增长形势会更严峻。

此消息公布后，苹果股价盘后震荡，起初跌幅曾达2%，后转涨0.6%。截止1月27日美股20点收盘，苹果股价APPL跌幅达3.21%，报收137.50美元/股，市值为2.39万亿美元。

iPhone销售额增逾17%，大中华成为苹果第三大营收区

按照产品业务线划分，iPhone、iPad、Mac业务线均实现双位数的增速。尤其是苹果首款5G iPhone——iPhone 12系列新机不再配备充电器之后，直接拉升了可穿戴等小硬件的增长，本季度增速已回升至30%。

具体业绩来看，2021财年第一季度iPhone业务营收为655.97亿美元，同比增长逾17%；Mac电脑业务营收为86.75亿美元，同比增长逾21%；iPad系列设备收入为84.35亿美元，同比增逾41%，市场预期75.7亿美元；可穿戴设备、家居产品和配件这些其他产品的收入达创纪录的129.71亿美元，同比增近30%；服务业务收入达157.61亿美元，同比增近24%。

尽管苹果不再披露iPhone、iPad、Mac等硬件单位销售情况，但根据市场研究机构IDC今早发布的数据显示，苹果四季度iPhone出货量飙升22%至9010万台，占据了全球智能手机市场近四分之一的份额。小米手机则排名第三，市场份额达11.2％。

另一家市场调研机构Canalys则直接认为，苹果在本季度中售出了有史以来数量最多的iPhone。Canalys这份报告显示，2020年Q4季度全球智能手机出货量达到3.596亿部，其中iPhone出货量为8180万部，比去年同期增长4％。

苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）今晨在接受路透采访时表示，苹果目前拥有16.5亿台设备的活跃安装群，一年前则为15亿台。现在处于激活状态的iPhone设备数量超过10亿台，其中付费订阅用户6.2亿，达到了历史最高水平。圣诞节假期期间的FaceTime使用情况也创历史新高。

按照各区域销售市场划分，大中华区已经成为苹果第三大营收区域。美洲部门营收最高，达到463.10亿美元，同比增长近12%；排名第二的是欧洲地区，营收达到273.06亿美元；排名第三的是大中华区，录得营收达到213.13亿美元，创单季新高，同比增长将近57%。

库克表示，随着中国经济从新冠疫情大流行中恢复过来，iPhone新机在中国市场的销售表现非常出色，5G iPhone和其他iPad，Mac等新设备都收到了很好的市场反响，销售额均高于平均水平。

其他地区方面，日本市场四季度收入82.85亿美元，同比增长33%，增幅仅次于中国；中日以外亚太市场收入逾11%。

此外，财报显示，iPhone 12系列全球需求超过预期，目前苹果设备生产供应均正常，不会出现缺货的现象。

苹果下一步要造车？库克：我们喜欢软硬件服务结合布局

一个值得关注的信号是，与特斯拉带领蔚来、理想、小鹏等一众电动汽车制造商走进纳斯达克，股价随之暴涨一样，苹果公司的一举一动，也在影响着全球产业链的布局和趋势走向。

1月14日，韩国现代汽车官方发布声明称：“据我们了解，苹果正在与包括现代汽车在内的多家全球汽车制造商进行讨论。讨论还处于早期阶段。”虽然后来现代又取消了声明中提到的苹果内容，但市场普遍认为，这是现代受限于苹果方面的保密要求，不得不改口。

苹果要造车的消息一出，瞬间引起全球媒体的广泛关注，蓝思科技、田中精机等苹果概念股也应市大涨。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）首先跳出来，将过去的不屑与嘲讽丢在一遍，很认真的发文佐证了苹果造车消息：“在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里，我曾接触苹果公司CEO库克并讨论让苹果（以当前市值的十分之一）收购特斯拉的可能性，但库克拒绝参加会面。”

1月26日，苹果公司宣布，现任苹果硬件工程高级副总裁丹·里乔即将调任新职位，他将专注于一个“未知项目”，并苹果公司向CEO库克报告。这一动作被外界解读为，苹果一直在为Titan项目提升人才水平，意味着苹果造车已步入了实质性阶段。

今晨财报电话会议上，当被投资者问及苹果如何评估新市场中的产品机会时，虽然按照苹果保密传统，库克拒绝提供造车具体信息。但他提到了一些关于苹果在决定是否开发产品时所考虑的想法和见解，称苹果公司更喜欢在需要硬件，软件和服务结合在一起的方向上进行布局：

“我们会首先问这个产品和服务是否是我们想要的，这是一个很高的门槛，我们并没有一个固定的评判标准，而是将所有的因素纳入考虑，硬件、软件和服务，它们结合起来才是有意义的。这也带来了一些很好的机会。比如我们现在的产品线，在一些比较大的市场份额中占比还是比较小，这就意味着很大的机遇，再比如我们这些年不断推进的服务业务也很有潜力。”库克表示。

另外，根据外媒消息汇总，苹果下一步似乎不仅限于造电动汽车。彭博此前报道称，苹果已启动AR/VR（增强现实和虚拟现实）设备开发，而且包括首款折叠屏手机设备、屏下指纹识别等新产品都已进入测试阶段，这将标志着苹果公司一定会进入新的市场当中。

事实上，在跟踪苹果财报的最近两年中，起初市场分析师曾担忧，由于苹果公司在搭载5G网络部署上动作迟缓，落后于对手，可能会错过5G市场的先发优势，从而导致销量不及竞品。不过从本季度财报看来，iPhone销量依然傲视群雄，并未因后发之力受阻。

海豚投研认为，天时（新冠疫情）、地利（华为遇困）与人和（品牌力+产品力）三个方面让苹果公司持续成为市场赢家。

尽管苹果公司并未对外公布其下一步计划，但从以往经验来看，苹果已经做好了对新市场部署的准备，而且市场依然相信，汽车进展公布之后，2.5万亿市值的苹果公司会持续站在全球市值之巅。

正如Seeking Alpha市场分析师比尔·毛勒（Bill Maurer）所言：“苹果面临着（市场）巨大的期望”。

（本文首发钛媒体App，作者 | 林志佳）