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作者 | 龚进辉

“未来10年到15年时间，宝能汽车集团力争成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的汽车企业集团。”宝能掌门人姚振华在去年11月说道。

在我看来，他这番表态有两层涵义：一是强调宝能造车是动真格的，不是玩票的，更不是以造车之名行圈地之实；二是突出宝能造车野心勃勃，或许现在表现并不抢眼，但宝能坚持做时间的朋友，未来10到15年将发光发热。

那么问题来了，宝能造车大计能否如姚振华所愿，未来10到15年成为全球一流车企？现在还不好说。不过，千里之行始于足下，不妨看看宝能汽车集团2021年的工作重点。

昨天（2月18日）是春节假期后的第一个工作日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明向全体员工发了一封内部邮件，他透露，2021年宝能汽车集团旗下观致品牌将有5款车型发布、上市，而筹备中的另一个高端汽车品牌也将发布，这一对标特斯拉、蔚来等高端品牌的首款纯电动车型将在年内发布并开售。

不难看出，宝能角逐汽车市场的策略是主打观致+高端品牌，即构建由普通品牌和高端品牌组成的“一高一低”品牌梯队，这也是当前绝大多数车企的通用做法。2020年以来，上汽荣威推出全新R标，东风发布高端新能源品牌岚图，北汽新能源ARCFOX品牌首款车型上市，长安则将与华为和宁德时代联合打造高端品牌。

因此，宝能筹划高端品牌符合当前行业趋势，大谷俊明预告宝能全新高端品牌将在今年内发布，代表宝能正跃跃欲试，将积极抢占主流高端市场。理想很丰满现实很骨感，现阶段来看，观致+高端品牌撑不起姚振华的造车梦。

一方面，观致表现并不给力。2018年宝能成为观致大股东，当年观致销量同比猛增320%，创下历史新高，但真相往往很扎心。观致销量猛增的背后，并非靠产品在市场大卖而来，而是依靠宝能关联的汽车租赁公司联动云大笔采购所致，“左手倒右手”的生意经玩得666。

显然，宝能通过关联交易来维持销量增长终究不是长久之计，只有靠实实在在的产品力打动用户才是正道，否则将陷入后劲不足的尴尬境地。果不其然，2020年观致陷入低谷，总销量再创新低，前10个月仅卖出7760辆，既与主力车型观致销量惨淡有关，前9个月仅卖出3429辆，也与观致7姗姗来迟不无关系，直到去年9月才上市销售。

另一方面，不可否认，国内新能源汽车市场包容度比较高，将为宝能高端品牌提供一定的生存空间，但宝能整体品牌知名度较低，需要慢慢打造，销量一时半会难以体现出来。其实，宝能的竞争对手不止蔚来等造车新势力，还有众多传统车企。比如，长城、长安等传统车企，借助中低端市场积累千万用户，有一定的品牌影响力和知名度，而观致在品牌影响力和用户积累层面对宝能助力有限。

同时，宝能在高端品牌的打造上缺乏相关经验也是一大硬伤。宝能想要发力高端化，技术过硬是一个重要前提，但遗憾的是，直到去年11月，宝能才成立前海七剑科技有限公司，聚焦汽车软件研发，而其打造的产品应用到市场尚需时间。考虑到市场竞争空前激烈，时间不等人，宝能进军高端电动车市场风险较大，整体来看弊大于利。

截至目前，宝能汽车高端品牌并未透露更多细节，就让我们拭目以待。放眼未来，观致与全新高端品牌能否实现1+1＞2的效果，还有待时间检验，但目前来看，宝能在汽车行业的影响力仍十分有限，这是不争的事实。

值得注意的是，2020年最后一天，姚振华胞弟姚建辉在晨会上表示，将其持有的宝能系其他公司股份赠送给哥哥姚振华，自己带着主营地产的宝能控股离开，原因是与姚振华的经营思路有差别。其实，性格迥异的姚氏兄弟经营理念一直存在分歧，但这么多年始终牢牢绑定在一起。

姚建辉称，剥离宝能地产这件事，自己考虑足足三年，原因是与姚振华的经营思路有差别，后者恰恰是在3年前决定控股观致，全面投入造车事业。因此，外界猜测姚氏兄弟分家或与宝能造车导致双方矛盾激化有关。

按照姚振华造车的计划，投资金额巨大，产能规划也相当高，但落到实地，即将实现的量产和实际投资额却比预期缩水不少。去年11月，发改委发布文件要求各地发改委上报新能源汽车的投资情况，其中重点点名宝能汽车，宝能汽车回函承认虚假宣传、产能注水，让人大跌眼镜。

我认为，宝能接手观致3年来的表现确实不尽如人意，现在断言其不能造好车为时尚早，蓄势待发的全新高端品牌是一块试金石，将深度检验宝能的造车能力和决心，其已没有退路，也不能有退路，必须放手一搏，否则可能逐渐沉沦，行业影响力日渐式微，全球一流车企的美梦再也无法照进现实。

不知你发现了没，自从宝能宣布进军新能源汽车领域以来，时不时能听到类似“姚振华醉翁之意不在酒”的言论，质疑其心思根本不在造车上，土地是稀缺资源，新能源产业园不过是宝能圈地的幌子罢了。多说无益，宝能应用实际行动来证明自己，对各种质疑声音进行强有力的回击。

话说，外界不仅想看到宝能积极布局汽车全产业链，包括动力电池、自动驾驶、销售网络、充电服务等，更希望看到宝能在销量上取得实质性突破，造车故事讲得再好，销量上不去也是白搭，观致+高端品牌必须得卯足劲发力销售环节。造车不易，宝能且造且珍惜！