国潮兴起的当下，当传统文化与汽车工业相碰撞，又会焕发出怎样的生命力，又将如何融入到汽车中，并给人们的生活带来影响？

近日，上汽荣威在一场关于全新荣威i5的设计解析会上，再次全面而深刻地阐述上汽荣威是如何将中国文化精神融入到汽车的设计中，从而在汽车圈中形成和引领国潮风。

此前，上汽荣威已打造了国潮×智能的荣威RX5 PLUS和荣威i6 MAX、国潮×豪华的荣威iMAX8。而此次推出的全新荣威i5，以国潮×运动作为新主题。

目前荣威品牌以国潮荣威作为整个品牌和设计的一个发展大思路。但对于国潮二字背后所蕴含的深刻含义，外界对其能够清晰认知的并不多。

上汽乘用车技术中心设计部总监邵景峰在解析会上强调，国潮不是虚的话题，如果真正探索进去，会发现它所覆盖的内容，对于一个设计师而言，取之不尽。

在邵景峰看来，过去，我们受西方价值观所影响或引领，汽车造型设计从来没有听说过有中国价值观体现的造型设计，但中国的车市已经成为全球世界最大的一个市场，我们开始琢磨我们自己到底喜欢什么。

这股潮流也正在席卷整个汽车设计行业，最终各家车企的聚焦点都在年轻化上。但对于年轻人而言会有太多品类，到底产品要卖给哪一类的年轻人？实际上，各家车企都有各自的打法，甚至同一个企业的不同的品牌，针对年轻人的打法也不一样。

全新荣威i5定位为做主流品牌的家用轿车，邵景峰表示，“各大汽车品牌，在移动互联网的加持之下，都在探索年轻化到底是什么？”

在荣威的实际调研中，很多买i5的年轻人都是将其作为人生中的第一台车，因此，“如何平衡实用和个性之间的需求，而不是一味地在视觉上刺激年轻人，真正去了解年轻人的诉求，这是荣威一直在思考的。”邵景峰说。

荣威i5认可年轻人的价值观，在保证家庭使用需求的同时，也注重个人对生活品质的需求。

全新荣威i5采用荣威数字律动家族设计语言，以“年轻、动感、品质”为设计主题，在格栅、大灯、腰线、轮毂等部位都实现了设计突破。

外观方面，双层荣麟展翼格栅配合新狮标，加之稍下沉的机盖设计，让整车显得稳中有劲、犀利动感。整个车头采取立体化设计，前脸中网处采用了上下分体的进气格栅设计，上方格栅与大灯融为一体，下方格栅应用横幅式设计，并加入熏黑装饰，在增强时尚感的同时又提升了整车层次感。格栅内部还创新采用了经全计算参数化设计手段生成的56片荣麟纹。

整车前脸最吸睛的一处便是贯穿式折锋大灯。左右两个大灯由格栅电镀饰条横向连接，营造出犀利、宽体的视觉感受。灯内结构运用多维度立体式设计，形成由里及外的视觉效果。

日间行车灯形如书法折锋笔式，材质轻薄剔透，表面通过激光雕刻出山文甲皮纹，精致动感。值得一提的是，大灯还配置了全LED光源，亮度更高，将大大提升用户行车安全性。

车尾以贯穿式镀铬饰条连接双侧离散式滑行尾灯，且尾灯外部采用全新灯罩设计，增强了立体感；内部上下对称排列的组合结构简洁大方，与中间横向贯穿的饰条相互交错，远看就如优雅的飞燕滑行。

内饰方面，全新荣威i5通过全悬浮式10.25寸大屏、层次感丰富的薄IP台、环绕式运动座椅、黑黄双色的时尚搭配等设计，且配备有全新斑马智行VENUS系统。

其中，镂空式中控台面板采用斜切线性特征，与IP台形成穿插，且整体设计重心偏向驾驶员，为储物留出了更多的空间。

座椅采用的是黑黄双色的环绕式运动座椅，其坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，进一步增强了乘坐舒适感；座椅发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构，加强了座椅的包裹性。

小结

对于上汽乘用车品牌而言，荣威i5是荣威品牌的销量担当，上市两年多来，在销量巅峰时，月销量超过2万台，目前也基本稳定在一万台左右，表现稳定且不错。

作为一款月销过万的“网红轿车”，时隔两年，荣威i5迎来全面换新，整车在多处细节处都有调整和升级，尤其是分层的前脸设计，以及全悬浮式10.25寸大屏等，让整车不仅更具年轻动感，也充满了科技时尚。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）