360战略投资哪吒一事终于落地！

在今日举行的360集团智能汽车战略媒体沟通会上，360集团创始人、董事长周鸿祎表示，决心入局造车后，他紧锣密鼓地开始了对潜在合作对象的考察，既然是互联网造车，他首先就将目光聚焦在造车新势力中，而哪吒最终成为周鸿祎的投资对象，360将一跃成为第二大股东。

“作为一个互联网老兵，可以参与到未来最大智能终端的创建，甚至是全球智能汽车的变局中，是一次千载难逢的机会，不容错过。”周鸿祎说。

在他看来，这场智能汽车行业的大变革，是第四次工业革命中，中国制造与中国互联网共同定义汽车行业规则的机会，是将云计算、大数据、AI赋能中国制造，改变中国汽车市场，甚至全球汽车市场的契机，更是中国互联网不能错过的下半场。“老兵就是要在关键时刻挺身而出，挑战越大，兴奋越大，360必须参与其中，贡献自己的力量。”

作为一个软件工程师，周鸿祎敏锐的洞察到这场针对传统汽车业的变革，本质上是“科技平权”带来的“体验平权”，即通过科技的力量，做老百姓能负担得起的智能汽车，同时使其在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车。

而哪吒汽车“让高品质智能电动汽车触手可及”的理念与周鸿祎的洞察不谋而合，他选择与哪吒汽车联合造车，就是要将互联网与传统汽车的DNA重组，将“科技平权”的理念具体化成“为人民造车”的实践，以10万元左右的智能汽车定位，满足大众化的用户需求。

“用户至上，体验为王，产品制胜！”一直以来，周鸿祎都践行着这个原则，而哪吒汽车“我命由我不由天”的精神主张更让他感同身受，因此他满腔热情地与哪吒汽车CEO张勇联袂组成全新“产品经理CP”，投身其中。

资料显示，哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，合众汽车成立于2014年，而哪吒由合众创始人张勇在2018年2月创立。

目前，哪吒旗下共有3款量产车型，分别为哪吒NO1（6.68-13.98万元）、哪吒V（5.99-12.08万元）、哪吒U（9.98-19.98万元），车型覆盖小型、紧凑型SUV，主要定位为年轻消费群体。

“我们选择的是联合造车，而不是自己造车”

 “继电脑、手机之后，智能汽车有望成为最大的智能终端，车联网也将成为继移动互联网后的下一个超级入口”，周鸿祎吐露了布局智能汽车的基调。

在他看来，智能汽车的网络安全，以及车联网安全，也必将成为未来360大安全生态的重要版图。因此，通过积极布局智能汽车，360既能参与一场以互联网推动中国汽车制造业变革的世纪机遇，为大众消费者提供更平价的数字化产品；又能以哪吒为样板，深入研究汽车网络安全问题，从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能汽车网络安全服务。

对于参与造车的方式，“我们选择的是联合造车，而不是自己造车”，周鸿祎说 ，“就是希望以互联网对传统汽车进行基因重组，编辑出全新的智能汽车基因。”

决心入局造车后，周鸿祎紧锣密鼓地开始了对潜在合作对象的考察，他首先就将目光聚焦在造车新势力中，而哪吒最终成为周鸿祎的投资对象。

周鸿祎有自己的评判标准：“在我们考察合作对象时，首先看是不是真正的创业者，他们团队是不是真的关注用户需求，是不是真正的汽车制造‘工匠’，是不是在做真正能为用户提供更佳体验和更多价值的车，是不是能把承载这样理念的车造出来，是不是真能让用户接受并购买，我们觉得哪吒拥有这样的团队和理念，以及初具雏形的产品和用户规模。”

在他看来，市场通过能否造出车、能否为用户接受等黄金标准，对造车新势力进行了多轮淘汰，剩下来的都是理念和行动领先的玩家，而哪吒无疑是其中的佼佼者。据悉，至今，哪吒汽车已经累计生产下线超过4万，稳居新创车企第一阵营。这证明，哪吒经受住了智能汽车市场的残酷考验与洗礼，完成了核心种子用户的积累，奠定了市场拓展的基础。

（图注：巅峰时，造车新势力曾有300多家，此图仅展示部分造车新势力）

（数据来源：乘联会、渤海证券；统计年限：2020年）

用户规模是一方面，哪吒以用户为核心的理念更是与周鸿祎一贯的主张相契合。“用户至上、体验为王、产品制胜。”作为互联网老兵，周鸿祎在大会上总结互联网决胜的法宝，“在这场世纪性的汽车行业科技变革中，用户至上才是核心本质，极致的用户体验和产品价值才是取得成功的不二法门。”

周鸿祎首提“科技平权”  ，跟哪吒造老百姓用得起的智能汽车

“我将与哪吒CEO张勇一起，组成产品经理CP，以‘科技平权’带来‘体验平权’，共同打造一辆面向大众用户的、定位10万元左右的智能汽车！”周鸿祎表达着“为人民造车”的理想情怀和信心、决心。

哪吒CEO张勇（左）与周鸿祎（右）

在业内人士看来，要想打造一辆新能源智能汽车企业，必需具备三个能力——第一是能造一辆好车，第二是能造一辆好的新能源车，最终是造一辆好的新能源智能车。

如果说哪吒汽车已经掌握了前两项技能，那么360作为互联网科技巨头，能为哪吒做些什么呢？

周鸿祎从软件定义世界的角度分享道，“未来也是软件定义汽车，智能汽车本质上是一个智能终端，360将为合作伙伴提供覆盖云计算、大数据、AI、物联网，以及车联网安全等综合数字化技术，以‘科技平权’为用户带来‘体验平权’，即让高端汽车不再是少数人的玩物，就像手机行业一样，通过互联网科技的赋能，不断平衡高端产品与低端产品的体验差距，让更多消费者能够花更少的钱，拥有更好的驾驶体验、服务体验。”

周鸿祎称，360和哪吒联合造车，不会去做豪华车，希望用科技的力量，做老百姓能负担得起的智能汽车，同时使其在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车。

“老兵”周鸿祎出任新“产品经理”

众所周知，作为360集团的创始人和董事长，周鸿祎一直将“产品经理”作为自己的重要定位，并在会上频频提及做一个好产品是自己的理想。也正是因其追求极致、敢说敢言的人格魅力，周鸿祎收获了大批粉丝的同时，360也在互联网行业中独具一格，并相继打造出一系列全民级产品，赢得了海量用户的信任。

因此，在牵手哪吒汽车后，周鸿祎还官宣了一个全新身份，其将正式成为哪吒汽车的产品经理，与哪吒汽车CEO张勇联袂组成哪吒汽车全新“产品经理CP”。

周鸿祎承诺，“360将作为战略投资者，长期的、持续的、全方位的赋能哪吒汽车”，以互联网的技术、互联网的思维和互联网的产品理念，将哪吒从传统造车模式转型为互联网造车模式，赋能思路具体包括理念、体验和用户三个层面：

• 在理念赋能方面，智能汽车作为智能终端，互联网世界中的用户至上、极致体验、快速迭代等信条，都将是新能源智能汽车时代的基本法则，而360也将把这些理念持续传递，并与哪吒汽车一起坚守、践行。
• 体验赋能方面，360则会把在互联网、智能硬件、网络安全方面的积累和创见赋能给哪吒汽车，将极致体验贯穿到哪吒的产品当中。与此同时，360还将与合作伙伴共同设立产品体验联合组织，深度参与到汽车产品的体验设计、互动及迭代当中。
• 用户赋能方面，将为哪吒汽车导入360所拥有的广大互联网用户和智能硬件用户等，这些360粉丝也将是哪吒汽车产品和体验设计的参与者与推动者。在此背景下，一个有史以来最大的汽车产品社区正呼之欲出，其也将成为哪吒汽车在未来发展中独一无二的竞争利器。

“人民想念的周鸿祎”又一次高调出场了，这一次他是怀着“为人民造车”的理想主义，让每一位用户享受“科技平权”的价值。就像他以前的每一次出场一样，都带来了行业的巨变，过去是互联网安全市场，而这次是新能源智能汽车市场。

（本文首发钛媒体APP）