8月12日，重庆新特汽车正式发布了全新的企业战略，并宣布将“电动屋”作为新的品牌名称。

同时，重庆新特汽车方面还表示，公司已完成A轮融资。“具体金额不便透露，但融资规模为亿元级。”重庆新特汽车董事总经理胡俊对钛媒体表示，上海翮沐科技为新特汽车新引进的投资人。天眼查APP显示，上海翮沐科技有限公司成立于2021年6月15日，注册资金100万，为自然人严佘贞全资控股。

本次发布会上，“电动屋”的首款车型——与知名动画IP蜡笔小新跨界合作的纯电代步小车“YOUNG光小新”也正式上市，厂商指导价59800元起。在新的企业战略下，重庆新特汽车试图走更加轻量化的路线，整车方面将采用代工模式，未来新的量产车型将覆盖从A0级到A00级、A级，从乘用车到商用领域，专注于性价比较高的产品。

团队、资本重组

“新特汽车曾在2018年上市了两款车，但由于企业经营问题无奈退出市场。不过，新的新特汽车已经在2021年重组，创立全新的重庆新特汽车。我们今天从零开始，重构新能源模式，成为当下的新兴造车势力。”

发布会上，重庆新特汽车董事总经理胡俊坦承地谈到了新特汽车过去失败的创业经历。

公开资料显示，新特汽车与如今的蔚来、理想、小鹏等造车新势力创立在几乎相同的时间节点上，还曾与摩拜共同推出过面向共享汽车领域的新车型。不过，在2018年新特汽车发布SITECH DEV1和启能GEV1后不久，就因经营问题无奈退出市场。

2019年6月，重庆新特汽车成立，获得重庆市长寿高新区政府相关产业基金、鼎晖资本等投资，公司总部设立在重庆IFS国金中心，企业定位专注高性价比的纯电出行服务商。

2020年8月，新特汽车联合创始人兼CEO先越退出，曾任上汽通用五菱销售公司总经理，奇瑞捷豹路虎市场销售与服务机构常务副总裁的胡俊加入，成为新任董事兼CEO。

2021年1月，新特汽车正式与中国重汽在重庆达成战略合作，并计划在今年推出新系列——一款定位为两厢A0级纯电动轿车，续航里程达400km。

“我们新引进的高管主要包括此前庞大集团、众泰汽车、捷豹路虎以及奇瑞的员工，目前公司员工总数在100人左右， 大部分为技术和销售。”胡俊对钛媒体表示，未来公司还会持续引进新的人才。

轻量化路线、主打下沉市场

新特汽车方面认为，过去一年新能源汽车市场出现了明显分化。A0、A00级同比增长126%，微/小型电动车增速最高，下沉市场是一片蓝海。因此，新特汽车将目标核心用户定为三四线城市的普通用户，

此次，电动屋品牌首款车型“YOUNG光小新”正式上市，定位五门四座纯电代步小车。车辆标配402公里长续航、共推出S400和L400两款，厂商指导价分别为59,800元和65,800元。

电池方面，“YOUNG光小新”采用国轩高科的38.54 kWh大容量三元锂电池组，能量密度达160wh/kg，闪电快充80%只需36分钟。同时，电机采用了高效的永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩125N.m，最高转速10000转，满足用户城市通勤的出行刚需。

作为一款均价在6万左右的A0级车型，“YOUNG光小新”也搭载了智能语音功能，DOS 2.0智能网联系统可通过OTA空中软件更新，不断引入新功能并提升性能。专属APP“小新”远程助理，可远程操控车门解闭锁、闪灯鸣笛(寻车)、启动空调等。

“我们希望用户可以用6万元的价格购买到10-15万元的体验。”胡俊对钛媒体表示。按照新的规划，推出“YOUNG光小新”之后，重庆新特汽车未来的产品规划，将从A0级到A00级和A级，从乘用车到商用领域，主打高性价比产品。

按照胡俊的说法，未来新特汽车在车辆生产上将彻底轻量化，不自建工厂而是全部采用代工模式，利用其它主机厂的富余产能进行生产。服务末端，公司除了品牌体验店，还会进入商超渠道铺设快闪店。销售方面，新特汽车计划年底前招募50个合伙人，覆盖100个地级市，负责当地市场的销售工作。

同时，以纯电车型产品作为起点，重庆新特汽车也会衍生出智能化的纯电出行服务。据了解，目前新特方面已经取得了全国的网约车运营牌照。

“制造商不是重庆新特汽车的终局，全栈式的纯电智能出行服务商才是我们的未来。” 胡俊表示。

（本文首发钛媒体APP，作者 | 饶翔宇）