韦德·沃兹驾驶着赛车，在危机四伏的城市赛道上飞奔，哪里才是撞线的终点，怎样才能获得最终的胜利？韦德·沃兹面临着重重考验……

《游戏玩家》里这段精彩的场景，是电影最吸引观众的情节之一。但在这背后，展示出的数据场景，也在预演着未来的数字化发展方向——汽车在什么样的赛道上飞奔？赛道的背后隐藏着什么样的秘密？……只有真实的数据，才能告诉你最终的答案。

2021年1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，在中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步发布，在那个时候，就有人发现，智己汽车似乎从造车之初，就已经在重视数据，并开始筹划如何合理收集与分析、应用数据。

数个月后，2021年9月，这一汽车背后的重大创新首次正式展现——智己汽车在业内率先寻找、破解的数据秘密，通过“原石谷”这一突破性的构架安排开始创造价值。智己汽车的未来，由此驶入真实的数据场景——原石谷中。

进入原石谷

“原石谷”是什么？从字面意思理解，当然就是满是“原石”的山谷。那么“原石”又是什么？或许可以理解成数据权益的一种体现形式。

在原石谷的背后，智己汽车试图实现的，正是“用户数据权益计划”。

这个听上去不太“洋气”的名字，却交待出了原石谷的三大关键点：用户、数据、权益。

首先，计划的目标受众是汽车用户；其次，计划因何和用户发生关联——数据；最后，通过数据用户能够得到什么——权益。

简单明了的三个关键词，对汽车行业来说，却意味着一个重大的突破：即汽车企业真正认可用户数据的价值，并愿意为这些数据和用户分享利益。

当然，在问题的另一个方面，带来这一变化的汽车，也不可能是传统的汽车形态，只能是日渐火热的智能化汽车。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，其中明确指出：“新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变……”

中国各车企，积极投入到这一深刻的产业变化中，智己汽车正是其中一支重要的力量。

2021年上海车展，豪华智能轿车智己L7亮相，智己汽车IM AD智能驾驶系统、百万级超跑性能、高定私享座舱、智能交互和无忧续航等，使智己L7瞬间吸引了业内外的关注。

对于智己L7来说，智能化是其必备的基本属性。比如在深度智能驾驶方面，基于中国的复杂路况，聚焦于解决中国用户的核心痛点，智己L7凭借先进的硬件系统架构、人工智能超级算法，以及信任增强体验，力图打造出符合中国用户驾驶习惯的智能驾驶体验。

这其中，人工智能超级算法，以全流程数据驱动为技术路线，不但在新车推出时起到决定性的作用，还需要肩负起智能汽车升级迭代的重要使命。用户数据，对于汽车智能化来说，显然已经是必不可少的因素。

关于这一点，业内大佬早已洞若明火。2020年9月，北京车展期间，北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO杨铭就表示，当前全球汽车产业正处于转型期，这种转型不仅体现在电力驱动、智能互联或自动驾驶等新技术上，也体现在如何生产制造、如何服务客户，以及如何与客户互动方面。

而吉利汽车董事长安聪慧也曾表示，“互联网技术迭代很快，不仅要在新车方面进行软件可升级的预埋，同时也要考虑硬件可更换，这就需要更系统性的思考与支撑。”

显然，大家都看到了用户数据的价值，但如何让用户数据发挥实际的作用，中国的汽车企业还在积极探索之中。

对于智己汽车来说，原石谷的推出，是用户数据价值从探索走向应用的关键性一步。

8月27日，智己汽车CSOP用户数据权益计划以原石谷的名字在“IM 智己”APP上线，正式进入了落地运营阶段。

智己汽车相关管理人员表示，在人工智能时代，用户提供数据的频度和浓度越来越高，形成新的生产资料，并在AI科技的赋能下，驱动着产品和服务的迭代进化。因此，用户成为企业价值链的核心创造者，用户数据成为企业和品牌发展的驱动力。

换句话说，看到用户数据背后隐藏的重大价值的智己汽车，愿意与用户分享这一数据应用产生的利益。一方面，以数据为基础的智能化汽车的迭代升级，是对用户利益的最佳回馈；另一方面，智己汽车愿意用更为直接的方式，引导用户分享数据，并获得相应的权益。

这，正是建设原石谷的真正意图所在。

确权，一件重要但总被忽略的事

正视数据的产权价值，是一件并不容易的事情。

在传统汽车行业，用户很难掌握车辆的主要数据信息，虽然装备了车载芯片和处理器的车辆越来越多，但汽车企业可以通过车辆保养等行为，轻易读取、收集到用户车辆的相关数据消息。

这些数据信息，实际上很多并没有被车企深入研究和利用，甚至被白白浪费了，但问题的另一面，是车辆用户也从来没有获得过这些数据的产权关联，更谈不上向某一企业、组织提供这些数据分享权益。

有专家认为，数据要想真正发挥价值，就必须让其流动起来。而数据流动的前提，必然是确权。

华控清交信息技术董事长张旭东曾公开表示，数据确权有三大难点：

其一，数据同时具备权益性和资产性，相互交融，用户数据被搜集和使用的时候，怎样做才不侵权？采集到的数据，产生了价值，如何分享收益？企业花费成本采集了数据，再进行数据清洗和整理，有没有资格分享数据收益？

其二，如何明确数据的资产性？数据的所有权和使用权能不能分离应用？“数据可用不可见、用途可控可计量”如何实现？

其三，数据如何交易和定价？

这些难点，在原石谷中，智己汽车都进行了相应的解答。

智己汽车认为，承认用户的数据权益，是原石谷建设的基础所在。只有尊重产权关系，用户数据才能最真实、有效、及时地获得收集和利用。

为此，原石谷首度构建起了用户数据的价值确权体系和未来形态的社区秩序。智己汽车用户在原石谷集结，拓荒原石、积攒积分、升级装备、进化车辆。

原石谷源源不断地汇流用户数据、创造数据价值，让用户收获真实的数据权益，构建起智己汽车用户的价值社区和精神家园。

通过建设和运营原石谷，智己希望自己推出的产品，能够成为业界第一款为用户数据确权的产品。而因数据的确权，企业将能够充分收集并使用数据，推动汽车智能化更好地升级换代，再将其回馈给用户，从而不断为用户创新出更周到、更智慧的用车体验。

原石的秘密

驶进原石谷的智己汽车，怎么实现数据在汽车、用户和企业之间的合理流动？

原石，是链接这一切的最基本元素。只有原石的出现，数据的有效流动才有了现实的基础。用户数据在为企业价值链成长做出的贡献的同时，才能将通过原石这一载体，实实在在地将相关权益归属到用户。

在具体落实中，智己汽车的创始股东将其拥有的4.9%的股权收益贡献出来，构成原石回馈的权益基础，获益者是为智己汽车贡献数据的用户。

通过完整的“数据养成”式获取原石的链路，用户可以收获“水晶”、“原石”等不同的权益介质。

“水晶”即积分，用户可通过参与APP上的互动任务、官方组织的共创活动、或开通使用特定功能来获取；

“原石”则对应数据权益，购车用户使用一定数量的水晶即可抽取原石，或通过车辆使用产生的数据来获取。

具体来说，“原石谷”将定量出产总量3亿枚原石，对应智己汽车创始价值的增长权益。智己汽车的用户可以通过“里程式开采”和“养成式开采”两大方式获取原石。

在“里程式开采”的规则中，原石投放的数量每四年减半。原石每10分钟掉落一批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。用户的每一公里行驶里程所贡献的行驶数据，都会计入参与里程开采的数据池中。

这意味着用户行驶里程越多，贡献的数据越多，用户的数据权益和收获的原石也就越多。“里程式开采”规则充分考虑到了用户之间数据产生量的差异，通过规则的设立，让原石价值回馈更合理和公平。

“养成式开采”则有意剥离了用车多少与原石产生之间的关系，鼓励用户更多地参与到企业组织的社交性活动中。从某种意义上，社交互动是增强人与车、人与企业、人与品牌之间粘性的最佳手段。

“养成式开采”表面看与汽车数据的关系不大，实际上则穿透汽车本身，更多挖掘“用车人”的数据价值。

所以在规则设计上，“养成式开采”采用了全新的游戏性玩法“抽盲盒”，帮助用户简单高效的获取原石。智己汽车用户在“IM智己APP-原石谷”中，不论是签到、发帖，在营地中交流互动，还是参与线上线下活动，均能积累水晶积分。

原石的价值如何体现？这是得到确权的用户数据能够为用户创造价值的关键所在。

智己汽车提供的价值回馈方式是兑换各类硬件或软件空中升级服务。

比如，智己汽车的“天使轮用户”在车辆交付后每年正常行驶超过5000公里，所获得的原石即可选择兑换下一代激光雷达融合智驾系统；或在正常行驶三年后，升级一块不低于120度电的下一代高阶能量电池。

如此高价值的回馈，足以体现智己对用户数据价值的看重。

据智己汽车相关管理人员透露，随着原石谷运营体系的逐步完善，原石还将拥有更加丰富的应用场景，为用户创造出更多的便利和乐趣。

此外，智己汽车结合了先进的智能合约技术，使原石的流转过程记录在链，使其可追溯、不能被篡改，确保每一位用户均会公正的获取数据权益。

人工智能时代，是用户改变世界的时代。用户数据在现实世界和虚拟世界的相互纠缠激荡中，驱动着企业价值和用户价值的增长。

而奔跑在原石谷的智己汽车，通过用户数据，或许将很快搭建起足以媲美《游戏玩家》数据赛道的数据场景，让用户们的驾驶体验更智能、更精彩。