钛媒体App 2月9日获悉，全无人驾驶公司AutoX（安途）的全无人驾驶RoboTaxi车队已超1000台。

此前，全球最大RoboTaxi车队来自Waymo，车队规模约800台，主要车型包括克莱斯勒Pacifica大捷龙以及捷豹I-Pace。而国内其他企业的自动驾驶车队均在100台 - 300台量级。

至此，AutoX的RoboTaxi车队数量已超越Waymo，成为中国乃至全球最大规模的全无人驾驶RoboTaxi车队。

之所以能够快速实现千台规模，与AutoX的定位和愿景密切相关。与大多数自动驾驶公司多细分赛道布局、多条腿走路的策略不同，AutoX始终专注于打造真正全无人的RoboTaxi，在测试面积、运营能力、人才策略等多个方面都一直在加大投入。

自成立以来，AutoX从百台规模的自动驾驶车队在深圳、上海等一线城市部署落地，大规模闹市区测试验证和载人示范应用，到目前超过1000台的无人车主要分布于北上广深四大一线城市。截至2022年2月，AutoX的RoboTaxi的自动驾驶域总计超过1000平方公里，是目前全球最大的RoboTaxi自动驾驶区域。

值得注意的是，自2020年起，AutoX就展开了公开道路上完全空车的无人驾驶测试，并于2021年1月面向公众开放其真正全无人驾驶运营，是中国首个“全车无人”（车前、后排均无人）的RoboTaxi面向公众运营。

通过大规模、高密度的一线城市运营，AutoX积累了大量自动驾驶场景，这也保证了其在中国城市拥有大规模落地RoboTaxi的能力。

同时，为了支撑这1000多台无人车在1000多平方公里大区域、高密度的测试与运营，AutoX表示，其已在全球建立了十大运营中心。仅在深圳，AutoX就建有四大运营中心，覆盖南山、福田、坪山等多个区，全方位网络式覆盖运营区域。值得注意的是，目前，AutoX也是拥有全国乃至全球最多的RoboTaxi运营中心，形成了完善的运营网络。

据钛媒体App了解，AutoX的十大运营中心均建设整套了RoboTaxi运维体系，中心内配备了充电桩、高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备，支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业。

为了加快RoboTaxi的规模化落地，AutoX也在加大人才投入力度，目前已经拥有超1000人规模的研发技术团队，遍布于北京、上海、深圳、广州、硅谷五大研发中心。根据AutoX规划，2022年将继续加大招聘力度，再新增1000个自动驾驶技术岗位。

除了在测试、运营、人才方面的长期投入，AutoX也打造了中国首个全无人驾驶超级工厂，这也为全无人RoboTaxi大规模落地打下了坚实基础。

此次发布的上千台AutoX全无人车均由AutoX无人车超级工厂下线，每台均可达到全无人级别。车队主力车型为AutoX与Stellantis（FCA克莱斯勒）合作的大捷龙车型，具备全套车规级冗余系统，包括冗余线控系统，能够达到真正全无人的安全要求。

据钛媒体App了解，每一台无人车均搭载AutoX Gen5第五代全无人驾驶系统，超高清超高算力，依托海量中国一线闹市区里程训练，软硬件全方位提供最极致的安全性能。AutoX Gen5为软硬件全栈自研的一体化统，通过全栈硬件自研，最大化降低成本，在同等配置下，价格也达到全行业最低。

对于AutoX而言，本次千台全无人RoboTaxi承载着AutoX平民化自动驾驶的使命，即打造最先进的RoboTaxi技术与产品，加速世界向全无人驾驶出行的转变。（本文首发钛媒体APP）