钛媒体APP4月21日消息，长安汽车今日发布了长安深蓝C385，新车共分纯电、增程与氢电三个版本，其中氢电版本为中国首款量产氢电车型，续航里程将达到700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

根据重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO 邓承浩介绍，长安新能源眼中的电动车三大痛点为续航短、补能慢与安全性存疑，为了解决这些痛点，首席产品官苏忠与团队确定了三个电动车客户的爽点：高效环保、数字体验、极致性能。

长安新能源自2017年开始研发的EPA1平台被寄予极大期望，以实现苏忠提出的三大爽点。在效率方面，对于增程式和氢燃料电池汽车，除了动力系统驱动电效率，研发团队还会关注动力系统发电电效率指标，这是指单位重量的燃油或者氢气可以净输出的电量。当动力系统驱动电效率和发电电效率融合，就可以表征增程式和氢燃料电池汽车的油耗和氢耗水平。为了提升EPA１平台的系统效率，长安新能源从电驱系统、增程系统和氢燃料系统几个维度，提出了大量原创性的解决方案。

在C385氢电车型背后，是长安新能源中国团队联合英国团队一起打造的国内首款量产自主轿车氢燃料电池系统。它采用水气异侧电堆设计，达成了更小的体积和更大的功率，从而实现了轿车搭载；采用工况模式智能感知算法、新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆，实现了超高发电效率及超长电堆寿命。该系统发电效率可达成1kg氢气发电20.5度，并实现3分钟超快补能。

在韩国、日本与德国都在氢能源车型研发上加大力度的当下，长安新能源深蓝C385的发布不仅仅意味着中国首款量产氢燃料电池轿车的出现，对于当下中国新能源产业多种动力形式的探索也有着极大帮助。