“我们将以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的‘下半场’制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到 2025 年，陆续推出 30 余款智能网联全新产品。”长安汽车董事长朱华荣在长安汽车第二届科技生态大会上说道。

从朱华荣这一段简短的演讲词中不难看出，“智能”是这届科技生态大会当之无愧的 C 位。

为迎接智能化浪潮，长安汽车在会上还正式发布了长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，首度亮相“新汽车”CD701 原型车，并对外公布了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果。

对长安汽车而言，这次生态大会无疑极具战略意义，为长安汽车在产业智能化下半场转型作出关键指引。

长安汽车坚定智能化转型

自 2017 年开启第三次创业新征程以来，长安汽车提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化“北斗天枢”计划。

近一年来，长安汽车围绕“新汽车 新生态”，从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，开启智能化转型新局面，向智能低碳出行科技公司转型。

其中，在新品牌焕新方面打造了阿维塔长安深蓝；其中，阿维塔 11 订单已突破 2 万辆，深蓝 SL03 累计大订已超 3 万辆；在新技术突破方面掌握新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯 SVDC；在新平台打造方面则是联合华为、宁德时代，打造了智能电动网联汽车平台 CHN，以及覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型的全电 EPA1 平台。 

在本次生态大会上，长安汽车发布智能品牌——“诸葛智能”，加码智能化转型，提供“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

据介绍，依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，诸葛智能通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，能够提供智能驾驶、智能交互等多方面全场景的智慧出行体验。

在交互体验上，“诸葛智能”拥有“交互策略脑”，具备高智商和高情商。它是从智慧识别、智慧分析、智慧策略、智慧执行 4 个核心维度，基于不断积累丰富的算法平台，打造了 12 个智能引擎，从而构建出可持续进化的“交互策略脑”。

智能驾驶方面，“诸葛智能”拥有“智驾策略脑”，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的 936 核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务。

首发亮相“新汽车”CD701 原型车

在科技生态大会上，长安汽车首发亮相了“新汽车” CD701 原型车。

作为长安“新汽车”的具象产品，其外观设计兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素；在内饰设计上，则是带来全新“五感”体验的全新“移动家居”，打破了前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。

功能场景方面，通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，能够成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅。据介绍， CD701 原型车兼容海量 APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，未来甚至可以化身为储能单元和算力中心。

SDA 架构落地，长安汽车推进“软件定义汽车”

事实上，首发亮相的 CD701 原型车是长安汽车基于 SDA 架构打造的首个“新汽车”项目。 

目前，长安汽车已实现 SDA 架构的“三大目标”——即实现了集中化的电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；形成了服务化的软件架构，分离了底层软件和应用软件；打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。

不仅如此，长安汽车还在会上对未来 SDA 架构提出“两大预期”——推进全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。

据介绍，基于“分层解耦”的思想，SDA 架构分为 L1-L6 六层架构，其中 L1-L3 层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6 层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。

长安如何“智”胜下半场？

如果说新能源加速渗透是产业竞争的“上半场”，那么智能化技术的突破则将成为竞争的“下半场”，智能化必将重塑“新汽车”和“新产业”。

基于上述研判，长安汽车宣布将以“北斗天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，抢占产业竞争的“下半场”制高点，向智能低碳出行科技公司转型，分别来看：

• 在智能产品方面，加速构建智能技术能力，强化全新设计语言，推进产品及技术规划落地，长安汽车将以“智驾、智联、智算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景，并将用全新的设计语言满足用户不同的诉求，实现不同的价值。同时实施“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略，完成电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关，700余项核心技术突破。
• 在智能制造方面，加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，全力打造行业“灯塔工厂”。长安汽车将推进用户服务敏捷化，实现C2M个性化定制生产，并将以高效、优质、低碳为目标，打造智能绿色工厂。
• 在智能管理方面，长安汽车将围绕“研产供销运”，加速数字化转型，通过创新驱动变革，促进业务提效降本。在研发领域，将建立多云分布式架构的万核级超算中心，建设197项仿真分析能力，大幅提升产品开发效率；在采购领域，将构建供应链协同云平台，实现721家核心供应商库存数据接入，为资源匹配提供精准数据支撑；在营销领域，将加快打造“场景解耦、数字连接、多元组合”的新营销模式。

按照长安汽车的预期，到 2025 年将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售 450 万辆。

为迎接汽车产业的智能化浪潮，长安汽车已做足了准备，涵盖硬件产品、软件架构等各个层面，覆盖了前端产品定义设计，中端生产制造，以及后端销运服务整个流程，以建设全生态形式迎接这场智能化浪潮带来的机遇和挑战。

同时，从长安汽车的转型定力也不难看出，在这场全产业的智能化竞争中，没有车企愿意掉队。