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11月1日，申通快递一度盘中跌停。自发布三季报业绩以来，申通快递已经连续两日股价下跌，股价已经跌去了近8%。

观察申通快递财报，其业绩状况并不理想。据其三季报显示，申通快递前三季度共实现营业收入240.77 亿元，相比去年同期169.1亿元增长了42.38%。这主要是其快递价格和业务量同比增长导致。

但与此同时，也带来了营业成本的快速上涨。前三季度，申通快递营业成本达到230.93亿元，相比去年同期的166.54亿元增加了近38.66%。最终前三季度归母净利润仅有2.11 亿元，相比去年同期亏损了2.38亿元，同比增长188.68%。

单拎出第三季度业绩来看，营业收入91.17 亿元，相比去年同期的58.93亿元，同比增长54.7%，环比上季度的78亿元增长了17%；归母净利润0.22 亿元，相比去年同期亏损0.9亿元增长了124.4%，但环比第二季度归母净利润0.8亿元，下降了超72.8%，差距巨大；另，其扣非净利润为负，亏损额达0.11亿元，环比第二季度的0.7亿元，下滑了近116%。

数据来自IFIND

据申通快递披露的简报显示，7月、8月、9月快递服务收入分别为28.87亿元、29.62亿元、29.85亿元，呈逐渐递增态势。按照披露的数据计算，第三季度申通快递快递服务收入总共达到88.34亿元，占总营业收入的比重达到96.9%，是其最主要的收入来源。

在完成业务量方面，申通快递7月完成11.95亿票，而8月与9月这一数据都停在12.26亿票，未有变化。其单票收入在剔除菜鸟裹裹业务结算方式的变动后由7月的2.28元上涨到9月的2.32元。而单票收入的上涨也带动申通快递在8、9月业务量同等的情况下，9月份的收入略高于8月份。

但第三季度营业收入大幅增长的同时，其营业成本也居高不下。第三季度申通快递营业成本总额达到92.06亿元，环比增长了近18.8%，反而高于营业收入总额。其中销售费用0.59亿元，占总成本的0.6%；管理费用1.85亿元，占总成本的2%；研发费用仅有0.48亿元，只占总成本的0.5%。

图片来自申通快递简报

第三季度最终营业利润达到0.52亿元，主要是来自于投资收益、资产处置、其他收益等方式。

三季报的发布隔日，申通快递即发布了另一份公告——《关于股票交易异常波动的公告》。公告中表示，申通快递连续三个交易日（2022 年 10 月 28 日、10 月 31 日及 11 月 1 日）收盘价格跌幅偏离值累计超过 20%，根据《深圳证券交易所交易规则》等有关规定，属于股票交易异常波动的情况。

申通快递对此回应，今年第三季度，申通快递围绕质效领先的战略目标持续加大在时效和质量方面的投入，推动公司时效及服务质量明显改善并做到淡旺季平稳切换，有效保障了快递网络高效运转，公司的整体经营能力逐步增强。公司前期所披露的信息不存在需要更正、补充之处。

尽管如此，申通快递在通达系中的位置仍然十分尴尬。近两日，申通和韵达可以说是难兄难弟，股票双双受挫。韵达的净利润依然为正，而申通快递是目前通达系中唯一一家仍然在亏损边缘徘徊的企业。“领先的经济型快递”的目标，对于步伐稍显放缓的申通快递来说，还有很长的路要赶。

从市场来看，今年前三季度快递行业的总体规模增速整体放缓。国家邮政局发布今年前9个月邮政快递行业的运行数据显示，1至9月，快递业务量累计完成800.1亿件，同比增长4.2%；业务收入累计完成7688.9亿元，同比增长3.5%。

而去年同期，全国快递服务企业业务量累计完成767.7亿件，同比增长36.7%；业务收入累计完成7430.8亿元，同比增长21.8%。两厢对比，可以看出今年市场稍显疲态。

据快递物流专家赵小敏分析表示，从申通的财报综合指标看，营收和利润指标与2021年相比，有很大的改善；从公司战略和市场的预期，各方都期待申通能完成正向“反转”；但是结合中报和第三季度财报的营收、利润、成本、负债、现金流来看，距离趋势扭转依然很漫长。

（本文首发钛媒体APP，作者｜杨秀娟）